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Donnerstag, 16. August 2007, 00:06
Zitat
Original von Der Max
Eine andere Verkleidung hat noch keine schneller gemacht, sie sieht zwar besser aus als die originale, aber in den alten Bock nochma 1000€ investieren?
bei Massenware wie der Gixxer mit ähnlichem Baujahr würde sich das sicher nicht lohnen
Registrierungsdatum: 17. November 2005
Bike: Honda XLR, Suzuki SV650s (bj.99)
Wohnort: Rheinhessen
Donnerstag, 16. August 2007, 08:49
bei der (sehr geilen) zubehörverkleidung eben das design der VTR udn falls du doch ne ältere nehmen solltest das der RC45. würdest du aber mit der neuen verkleidung nicht auch "angst" haben sie zu zerstören?
also ich find die VFR/RVF haben was.vor nem jahr war mal beim polo in meiner nähe ne RVF400 zu verkaufen, hatte aber ~4500euro gekostet.war doch ein wenig sehr teuer. ich würde aber gerne mal so ne 400er mal probefahren. leider sind ja die großen 750er preislich total abgehoben
Donnerstag, 16. August 2007, 09:06
Original von bravo
sollte die lackierung einfach nur passen oder soll sie sich an irgendetwas anlehnen? wenn ja, dann würde ich das "castroldesign" der SBKwekshondas aus den 90gern empfehlen.
jo das castroldesign käme seeeeehr geil. Stimmt. Das hat mir auch schon immer gut gefallen. Nur Niko, da passt deine Kombi nicht zu
Zitat 
Donnerstag, 16. August 2007, 10:34
Original von bravo
also ich find die VFR/RVF haben was.vor nem jahr war mal beim polo in meiner nähe ne RVF400 zu verkaufen, hatte aber ~4500euro gekostet.war doch ein wenig sehr teuer. ich würde aber gerne mal so ne 400er mal probefahren. leider sind ja die großen 750er preislich total abgehoben
Liegt da dran, dass die RVF auf Deutschlands Straßen was richtig seltenes ist,
viele Teile kaum zu bekommen sind und auch noch einige Sammler auf der Suche
nach ihnen sind.
Genau das gleiche gilt auch für die RC30 und auch für die RC45
Übrigens ein guter Vorschlag, sich an dem Superbike Design zu orientieren
dazu sage ich nichts und verweise nur auf Cykos Signatur
Cyko hat Recht. Wie immer...
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