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Registrierungsdatum: 3. Februar 2008
Bike: Triumph Street Triple R Auto: 300c
Wohnort: Bei Stuttgart
Registrierungsdatum: 7. Mai 2009
Bike: Millö, Speedy, Bandit
Wohnort: Hornisgrinde Dreifürstenstein
Das kann doch jetzt nicht ernsthaft ein Kaufgrund sein.Zitat
Also ich finde ich seh nicht zu groß drauf aus, oder wie seht ihr das ?
Zitat
Auf einem Ring zu fahren ist wie Klettern mit einem Seil : es ist gefährlich , aber du hast immernoch Spielraum für eventuelle Fehler. Aber auf der Straße ist wie Freeclimbing: Du weißt du darfst keinen Fehler machen, machst du einen bist du dran.
Ja, ich hab das wohl ein bisschen missverständlich ausgedrückt.Ich wollte damit halt in erfahrung bringen, ob meine Knie z.B. noch passen usw.Das kann doch jetzt nicht ernsthaft ein Kaufgrund sein.Zitat
Also ich finde ich seh nicht zu groß drauf aus, oder wie seht ihr das ?
Ansonten ist es wohl ne Grundsatzfrage die nur du entscheiden kannst : was willst du ?
Fängt beim Motorenkonzept an , 3 Zylinder oder 4 Zylinder. Wenn du dich wohl fühlst ist auch die Größe kein Problem. Probefahrt, dann kannst du ja entscheiden was dich mehr anmacht.
Registrierungsdatum: 11. März 2004
Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
Wohnort: Rastatt, Berlin
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Rage« (5. Juli 2010, 14:51)
Registrierungsdatum: 11. März 2004
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Registrierungsdatum: 7. Mai 2009
Bike: Millö, Speedy, Bandit
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Zitat
Auf einem Ring zu fahren ist wie Klettern mit einem Seil : es ist gefährlich , aber du hast immernoch Spielraum für eventuelle Fehler. Aber auf der Straße ist wie Freeclimbing: Du weißt du darfst keinen Fehler machen, machst du einen bist du dran.
Zitat
hätte der threadersteller keine titten würden die moralsheriffe und die spamtrooper hier ja schon wieder alarm schlagen.
Registrierungsdatum: 25. September 2007
Bike: Nurnoch 1x V2 und 2xR4
Wohnort: Steinweiler/Pfalz