Sportler mit 34 PS, was schaffen eure???

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Mutato

Registrierungsdatum: 16. September 2001

Beiträge: 224

Bike: ZX636A1 Ninja; VT125C

Wohnort: Westerwald

Samstag, 28. Dezember 2002, 12:39

Meine Ninja läuft lt. Tacho 210 auf der Bahn mit nem 2. Mann drauf. Bis 190 zieht sie locker durch dann wird es aber spürbar zäher. Eingetragen ist sie mit 175. Ne Frage´: Vor der Drosselklappe der Vergaser sind doch keine Flachschieber mehr, oder? Dann hätt ich ja die bösen Buben gefunden

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I felt the hate rise up in me!

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Stefan

Administrator

Registrierungsdatum: 1. September 2001

Beiträge: 5 589

Bike: VTR 1000 SC36, DT125R , Toyo Celica T20

Wohnort: Oldenburg

Samstag, 28. Dezember 2002, 13:21

Zitat

Original von Pidello
Also bei den SV hört man echt seeehr viel unterschiedliches ... In dem Forum erzählen die das 170 und 180 drin sind , bei guter Beschleunigung , ne Freundin die wirklich Ahnung von Moppeds hat meinte die gedrosselte Sv wär bis jetzt das stärkste gedrosselte Mopped gewesen dass sie gefahren is , andereseits hat die die TheChris gefahren is nix geschafft , und der Jung hat auch schoma ne SV mit seiner 125er versägt. Wohlgemerkt kannte er denjenigen und es war nen abgesprochenes Rennen ...

Skandal

Gruß Stefan

Angus

unregistriert

Samstag, 28. Dezember 2002, 17:01

Meine Dakar ist zwar kein sportler in dem Sinne aber sie läuft 155, eingetragen sind 145.
Die Beschlaunigung finde ich sehr gut, man merkst zwar das der erste gang sehr gestutzt ist aber im 2. gehts dann wieder.
Ich weiss das weil ich sie auch mal wenn auch nur ein paar Kilometer offen gefahren bin. Mein Vater hatte sie offe auf 170 und er meinte 180-190 wär noc drin gewesen.
Ist zwar nicht "viel" aber für ne Enduro mit Einzylinder ok.

Die Yamaha XJ 600 von nem Bekannten läuft bis zu 175 und die Suzuki DR 650 von nem Klassenkamerad 140.

Ich kann mir aber ehrlich gesagt nciht vorstellen das eine Maschine mit 70-120Ps die auf 34 "runtergewürgt" wird noch vernünftig beschleunigt.

jesus

Registrierungsdatum: 26. Mai 2002

Beiträge: 403

Bike: KMX

Samstag, 28. Dezember 2002, 23:10

was mich mal interessieren würde, wieso kauft man sich einen sportler mit weit jenseits 100 ps und drosselt ihn dann auf 34 ps runter? ka aber wärs da nicht sinnvoller sich was kleines ziu kaufen was dann auch niedrigere unterhaltskosten hat? erklärt mir das mal
mfg

ich würd die welt gern verändern doch ich kann es nicht, also lehn ich mich zurück und entspanne mich :)29

Tutti

unregistriert

Samstag, 28. Dezember 2002, 23:59

Unterhaltskosten sind die gleiche, bzw geringfügig mehr Steuern.
Versicherung ist Leistungsabhängig, d.h nen 34ps sportler kostet genausoviel wie nen 34PS Naked bike Ala gs500e

Ich denke mal man muss daher nicht 2mal nen Anschaffungspreis zahlejn und noch Wertverlust drauf.
Das macht das ganze günstiger, zdem gewöhnt man sich auch an die Maschine.
Sicherlich sehen die auch besser aus (in den Augen der Leute, die die kaufen..).

Zudem .. die meisten machen die Drosseln doch eh raus.

PSRS

*Akrapovic-Poser*

Registrierungsdatum: 8. November 2001

Beiträge: 1 839

Bike: -

Wohnort: Marburg/Bayreuth

Sonntag, 29. Dezember 2002, 00:00

1. siehts geiler aus!!
2. hats nen geilen sound
3. fährts sich geil
4. kann man das ding entdrosseln

5. hast du nach den 2 jahren weniger stress mit dem verkaufen, kaufen, anmelden , abmelden, vesicherung
6. dürften die unterhaltskosten gleich sein (100€ incl teilkasko)

1-4 zählt natürlich am meisten

jesus

Registrierungsdatum: 26. Mai 2002

Beiträge: 403

Bike: KMX

Sonntag, 29. Dezember 2002, 13:48

wenn man die entdrosselt ist ja klar wieso man die kauft

ansonsten ist halt immernoch ein bischen schwer nachvollziehbar(für mich). das ist halt das selbe wie ne 7 ps 125cc enduro.
mfg

ich würd die welt gern verändern doch ich kann es nicht, also lehn ich mich zurück und entspanne mich :)29

fRieH

Registrierungsdatum: 10. November 2002

Beiträge: 2 261

Bike: ktm

Montag, 30. Dezember 2002, 10:50

hab ma ne frage

is es net normal dass man mit ner 600er ninja oder sonstiges auf 34ps gedrosselt ne mito abhängt?

also meine mudder fährt ne f650 GS von bmw halt gedrosselt auf 34 ps, ich ne tdr (jo is net so stark/schnell wie ne mito, aber auch net schlecht) und ich hab nicht ansatzweise ne chance da mitzufahren!!!

*edit*

ich meine bei einer beschleunigung aus dem stand bin ich dann ma weg aber ich werde doch spätestens bei 100 wieder eingeholt...

brumm

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »fRieH« (30. Dezember 2002, 10:54)

rollerjäger

Registrierungsdatum: 16. Februar 2002

Beiträge: 624

Bike: Yamaha FZR 600 US-Import

Wohnort: nähe Dieburg

Mittwoch, 1. Januar 2003, 18:49

Zitat

Original von fRieH
...also meine mudder fährt ne f650 GS von bmw halt gedrosselt auf 34 ps...

wieso fährt deine mudda ne gedroßelte große?????
ist sie erst 22

???

greetz

Spitalfahrer

Registrierungsdatum: 15. September 2001

Beiträge: 331

Bike: Honda NSR 125 R/F Bj.97

Wohnort: Landshut

Mittwoch, 1. Januar 2003, 19:12

Zitat

Original von rollerjäger

Zitat

Original von fRieH
...also meine mudder fährt ne f650 GS von bmw halt gedrosselt auf 34 ps...

wieso fährt deine mudda ne gedroßelte große?????
ist sie erst 22 ???

greetz

Vielleicht will sie bloss nicht mehr leistung als ... is ja auch ne Frau.
Und billiger is das auch bei der Versicherung

rollerjäger

Registrierungsdatum: 16. Februar 2002

Beiträge: 624

Bike: Yamaha FZR 600 US-Import

Wohnort: nähe Dieburg

Mittwoch, 1. Januar 2003, 20:17

Zitat

Original von Spitalfahrer
Und billiger is das auch bei der Versicherung

gluab ich nicht. dann wären ja die auf 80 km/h gedroßelten auch günstiger als die offenen 125er.

oder?!?!?

greetz

Tutti

unregistriert

Mittwoch, 1. Januar 2003, 20:24

doch ist so.
Das mit den 80 hat es damit auf sicht, weil das jugendliche fahrne, die viel scheisse bauen..

aber bei Big Bikes isses so
bis 50 PS bis 74PS bis 98 PS und über 98PS
wird jeweils immer teurer.
Nagelt mich jetzt bitte nicht auf 1-2 PS fest..

jesus

Registrierungsdatum: 26. Mai 2002

Beiträge: 403

Bike: KMX

Mittwoch, 1. Januar 2003, 20:24

edit:
das hat sich erledigt

ich würd die welt gern verändern doch ich kann es nicht, also lehn ich mich zurück und entspanne mich :)29

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »jesus« (1. Januar 2003, 20:26)

rollerjäger

Registrierungsdatum: 16. Februar 2002

Beiträge: 624

Bike: Yamaha FZR 600 US-Import

Wohnort: nähe Dieburg

Mittwoch, 1. Januar 2003, 20:40

Zitat

Original von Tutti
doch ist so.
Das mit den 80 hat es damit auf sicht, weil das jugendliche fahrne, die viel scheisse bauen..

aber bei Big Bikes isses so
bis 50 PS bis 74PS bis 98 PS und über 98PS
wird jeweils immer teurer.
Nagelt mich jetzt bitte nicht auf 1-2 PS fest..

...und wieder was dazugelernt :-)

Spitalfahrer

Registrierungsdatum: 15. September 2001

Beiträge: 331

Bike: Honda NSR 125 R/F Bj.97

Wohnort: Landshut

Donnerstag, 2. Januar 2003, 15:18

http://www.huk-coburg.de/produkte/fahrzeuge/kf_tarif.jsp

Falls ihr mal ausrechnen wollt was die Versicherung so kosten wird...
und beim motorrad ist es wie folgt unterteilt:

Krafträder und -roller mit mehr als 50 ccm Hubraum (ohne Geschwindigkeitsbegrenzung)

Kleinkrafträder und -roller bis 50 ccm Hubraum (die ein amtliches Kennzeichen führen müssen)

Leichtkraftroller mit einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h (Hubraum von 51 bis 125 ccm)

Leichtkrafträder mit einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h (Hubraum von 51 bis 125 ccm)

Und noch nen Tip geht ned zur Allianz.
Die sind SAUTEUER:
Ich hab 440DM Jährlich bezahlt bei meiner NSR.

Greets

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