wieso lässt du ihn net machen was er will?

Zitat

Original von fRieH
wieso lässt du ihn net machen was er will?

Ich behaupte, jemand der fahren kann, hat ahnung von der Materie. Da er keine Ahnung hat (sprich, die Drossel nicht selbst ausbauen kann) war er wohl noch keine 125er gefahren. Ne 125er die offen ist, zieht sowas von übelst weg (wenn man nix andres kennt) das ist schon teils richtig abartig.
Wenn man sich dann auf ne Kiste mit 100ps oder mehr setzt, und da Gas gibt, dreht man schneller nen Salto als sonstwas. Da muss man höllisch aufpassen.

Und nen Anfänger kann keine 100ps auf nem Motorrad beherrschen. Guck dir an wieviele sich mit ner 125er schon auf die fresse legen weil sie net fahren können... un der will gleich ne 600er OFFEN fahren. Die muss man erstmal gerade halten können lol

es interessiert keinen was du würdest

das hat nix mit spammen zu tun
du spammst wenn du sagst "ich würds lassen blablubb"

@ topic:

du kannst dir ja die drossel einbaun lassen und alles intragen lassen, dann mit nem kerl aus der werkstadt reden, dem 20euro oder was in die hand drücken und der machtse dir so wieder raus
hat ich auch schon bei meinem händler gemacht

Also eigentlich sollte jeder normale Händler dir die Drossel auf Wunsch ausbauen wenn du ihm halt die ganz normalen Arbeitsstunden bezahlst.
Der Händler macht sich ja nicht Strafbar.

Also würd ich einfach beim Kauf sagen du willst dass der Händler die Drossel nach der Tüv-Abnahme wieder ausbaut.

Naja, auch nicht jeder der nen Auto hat kann nen Ölwechsel daran machen...

Meistens isses halt so, dass Leute, die die Drossel nicht selber ausbauen können noch nicht so viel Erfahrung/Können haben beim Fahren.

Is jetzt aber nicht gegen dich gerichtet.

jau kann mich den erfahreren fahrer hier nur anschließen.

ich dachte auc bor offen zu fahren is voll einfach, hat ja "nur" 71 PS.

Pa von wegen, ziehste ma richtig am gashahn lupft vorne das vorderrad und so schnell scaust du gar nicht biste in den 3 stelligen km bereichen....

lasses lieber.ich lass meine etz auch wieder dorsseln.

wie die maschine gedrosselt ist steht im fahrzeugschein, daraus kann man dann schliessen wo sich die drossel befindet.. gasanschlag->irgendwo wo der gaszug lang geht... 4 Drosselblenden logischer weise zwischen motor und vergaser bzw einspritzanlage...

was is daran so schwer zu kapieren... wenn du keine ahnung hast wie du besagte teile ausbaust, dann besorg dir nen werkstathandbuch und schon isses ganz easy...

Racing

jo ersma musste halt gucken,was de für ne drossel drin hast, steht im fahrzeugschein !
dann erkundigst dich ersma über die karre von wegen sämtliche daten von motor,vergaser/einspritzanlage und dann fängst du an dich reinzufummeln,verkleidung ab,esd ab und dann steht sie schonmal relativ nackt da,luftfilter/luftfilterkasten ab,wenn sie über gasanschlag oder verengungen im einlassbereich gedrosselt ist und wenn sie halt im auslassbreich ne drossel/verengung drin hat,fängste an die krümmeranlage zu demontieren und machst da weiter,ist ja von motorrad zu motorrad verschieden !
schau mich an,ich steh jetzt bei meiner karre vor dem problem,das sie bei 12500umin in jedem gang dicht macht,statt in rot zu drehen.
das ist nur der fall,weil sie nen speed-cutter/elektronische drossel hat,die vor die cdi geschaltet ist und dann komm ersma ran an ne offene cdi fürn importmotorrad,die vvlt. so wie ich sie hab 5 mal in deutschland rumfährt höchstens,da will yamaha z.b gar nix mehr zu tun haben,weil halt nicht rentabel irgendwelche teile aus japan oder kanada zu importieren,da freu dich lieber über dein *einfaches* neues motorrad wie ne cbr 600 rr,teile und zubehör im überfluss,da kannste schnell infos und erfahrungen sammeln,also leg los !

sers