Samstag, 27. April 2024, 15:18 UTC+2

Du bist nicht angemeldet.


Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lese dir bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

ApriliaWorld

*Usertitel-Fetischist*

Registrierungsdatum: 29. März 2002

Beiträge: 7 584

Bike: genügend....

Wohnort: Alzenau / Fahrerlager Nürburgring

31

Sonntag, 21. Dezember 2003, 09:56

Also ich fahre zwar nur im Sommer. Aber alle hier aus der Gegend fahren mit ihren 2T auch den Winter durch und das ganze Jahr und hatten keine Probleme. Und ja, die RS250 fährt sich ähnlich wie die RS125 aber hat dafür doppelt soviel Leistung. Was labert ihr da immer für einen Dreck? Ich hatte noch nie Probleme mit 2T und ich habe 5 2-Takter *proll*. Lasst ihn doch. Wir 2T-Fahrer sind wie man wieder sieht nicht diejenigen die dauernd mit der scheiß 2T vs. 4T Sache anfangen. Ihr seit ja wie diese Kiddies die z.B. eine Mito fahren und die NSR Fahrer anfucken (war jetzt nur eine Bsp)
Niveau ist keine Handcreme :!:

www.vln.de - Der Kampf in der Grünen Hölle

Mechaniker bei Scarab-Racing
  • Zum Seitenanfang

CWAF

unregistriert

32

Sonntag, 21. Dezember 2003, 10:30

Naja man steht ja net die halbe Saison in der Garage und muss an der RS 250 schrauben, das is blödsinn.

Aber Motor am Ende der Saison bei der RS 250 kontrolliern, is standart !
  • Zum Seitenanfang

ApriliaWorld

*Usertitel-Fetischist*

Registrierungsdatum: 29. März 2002

Beiträge: 7 584

Bike: genügend....

Wohnort: Alzenau / Fahrerlager Nürburgring

33

Sonntag, 21. Dezember 2003, 10:41

Würde ich bei der 4T acuh immer machen. Der Hauptgrund für eine 4T für mich ist der "Tourenfaktor". Bei einem 2T frisst er dir das GEld von dem Kopf. oder wie war da?
Niveau ist keine Handcreme :!:

www.vln.de - Der Kampf in der Grünen Hölle

Mechaniker bei Scarab-Racing
  • Zum Seitenanfang

Registrierungsdatum: 6. August 2003

Beiträge: 1 050

34

Sonntag, 21. Dezember 2003, 11:04

das hat nichts mit knidisch zu tun, das ist einfach ein fakt das 2 takter empfindlicher sind !, das kannst du nicht abstreiten.

Klar wennn man seine maschine pfelget das da nicht so schnell was kaoutt geht, ist auch gut so, aber es ist auch nicht gurndlos der der goeste teil der motorras fraktion 4t faehrt.
  • Zum Seitenanfang

Registrierungsdatum: 3. Oktober 2002

Beiträge: 1 259

35

Sonntag, 21. Dezember 2003, 11:28

welches bj is die denn?
"Manchmal muss man ins kalte Wasser springen, alles riskieren, seine Prinzipien und Ideale aufgeben, seine Meinung ändern, Schmerzen ertragen und geduldig sein nur um sein Ziel zu erreichen"
  • Zum Seitenanfang

Tutti

unregistriert

36

Sonntag, 21. Dezember 2003, 11:49

Es geht hier um 2 TAKT um eine RS 250 und nicht darum, dass er sich ne 4 Takt hole willl !!!
  • Zum Seitenanfang

Registrierungsdatum: 4. Juli 2002

Beiträge: 2 266

Bike: 610er Italo Dampfhammer

Wohnort: WELTSTADT HÜCKESWAGEN (Nähe Wuppertal)

37

Sonntag, 21. Dezember 2003, 11:50

@tutti:
das mit dem motor war auf die ccm-erweiterung bezogen.bevor ich mir nen anderen zyli für 1500 euro kaufe,kauf ich mir lieber nen anderen motor.
Wer hat den Schlüssel für die Tür vom Hubraum?
  • Zum Seitenanfang

Registrierungsdatum: 13. August 2002

Beiträge: 621

Wohnort: Essen

38

Sonntag, 21. Dezember 2003, 14:14

guten morgen ers mal

Zitat

Original von Tutti
Es geht hier um 2 TAKT um eine RS 250 und nicht darum, dass er sich ne 4 Takt hole willl !!!


ich muss ihn wieder recht geben wir kommen ganz von thema ab ich sage noch mal für alle zum mitschreiben

1 ich möchte kein 4T fahren auch wenn sie bequemmmer sind pflege leichter und nicht so anfällig sind
2 habe ich keien lust drauf das heir wieder 2T vs 4T in rau steht es tut hier nix zu meiner frage bei was ich einfach haben möchte ist ers mal die rs in der neue sommer runder zu fahren nur mit sport auspuff ich denke mal wurd ne jolly sein
3 in nexte winter war mein ziel eigentlich den motor zu tunen auf circa 7x PS ( ich denke das das real ist und machbar ist )
4 zu den schwächen wie schon gesagt die rs hat schon die auslass schieber von fischer drin und kein kat mehr wenn die jolly dran kommt ich denke das ich hiermit alles gesgat habe mfg sven

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ExElite« (21. Dezember 2003, 14:40)

  • Zum Seitenanfang

Registrierungsdatum: 16. Oktober 2002

Beiträge: 362

Bike: Honda CBR 1000 RR `05

Wohnort: Hamburg

39

Sonntag, 21. Dezember 2003, 17:28

ne rs würde ich persönlich tunen indem du folgendes machst:

schau mal bei allen tunern rum was die so haben!!

frag mal beim apriliaforum.de nach!! guido und co helfen gerne!


http://www.fischerkfz.de

http://www.motorrad-fiedler.de


http://www.musfoerster.com/

bei förster das kit 2 erw. z. B.

und glaub mir mit ca 80 ps dürfte es sehr schwer werden!!

PS:

Gewichtsreduzierung würde auch was bringen zb. duurch andere Felgen und Verkleidungshalter und schrauben usw.

Lenkunsdäpmfer eventuell auch!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »caiman« (21. Dezember 2003, 17:47)

  • Zum Seitenanfang

Tutti

unregistriert

40

Sonntag, 21. Dezember 2003, 17:44

Zitat

Original von caiman
frag mal beim apriliaforum.de nach!! guido und co


und haben null plan ...

Exzessives Tuning lohnt net, das ist zu teuer. Das lohnt s ich nicht.
Daher halt Jollys und Fischer tuning Kit, schön abgestimmt.
Dann passt das mit der Leistung schon ..
5PS Mehr oder weniger, merkste eh nicht.
  • Zum Seitenanfang

Registrierungsdatum: 16. Oktober 2002

Beiträge: 362

Bike: Honda CBR 1000 RR `05

Wohnort: Hamburg

41

Sonntag, 21. Dezember 2003, 17:59

@tutti:

fischer ist nicht so gut wie das von förtser z.B! aber darüber kann man sicherlich streiten! ich vertrau aber leiber auf fiedler! mahct auch den kompetenteren eindruck

nur für ca 75 bis 80 ps ist exessives tunen erforderlich!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »caiman« (21. Dezember 2003, 18:00)

  • Zum Seitenanfang

Roman

*Kampftrinker*

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 3 056

Bike: GSXR 750 K7, Honda NSR 125 '98

Wohnort: Essen

42

Sonntag, 21. Dezember 2003, 18:28

Zitat

Original von ApriliaWorld
Behindert finde ich ja das manche Leute anderen unbedingt ihren willen aufbrummen wollen


Ja finde ich auch behindert!
Vor allem bevor ich mir nen Tourer wie die SV hole mit nem ner total einschläfernden Leistungsentwicklung, würd ich mir auf jeden Fall ne RS 250 holen!

Das Bike ist einfach sau geil wenn du was dran machst! Und geht einfach super, vor allem der Rennstreckenschreck! Ist ja bei vielen auch so das sie mit ihrer RS 250 auffe Rennstrecke gehen!

Und außerdem macht es ja auch Spaß an ner Karre rumzubasteln und Leistung rauszukitzeln.
Und wenn du Fischer Auslassschieber drin hast, richtig bedüst und die Kolben regelmäßig wechselst, dann geht da auch nix im Arsch!
visit NL-Racing



In Gedenken an Jung
  • Zum Seitenanfang

CWAF

unregistriert

43

Sonntag, 21. Dezember 2003, 18:31

Zitat

Original von Roman

Zitat

Original von ApriliaWorld
Behindert finde ich ja das manche Leute anderen unbedingt ihren willen aufbrummen wollen

Und außerdem macht es ja auch Spaß an ner Karre rumzubasteln und Leistung rauszukitzeln.
Und wenn du Fischer Auslassschieber drin hast, richtig bedüst und die Kolben regelmäßig wechselst, dann geht da auch nix im Arsch!

DITO !

Deswegen hol ich mir in 3 Monaten eine :daumen:

Im Prinzip muss man selbst darüber entscheiden, zu welche Tuning Schmiede man geht...
  • Zum Seitenanfang

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 1 145

Wohnort: Ludwigshafen

44

Sonntag, 21. Dezember 2003, 21:55

Ich kann nur von mir sprechen.
Habe derzeit ca. 70 PS lt. Prüfstand und bisher hat alles gehalten (5tkm).
Man brauch' sich nichts vormachen, dass die ganze Sache nicht mehr so zuverlässig und alltagstauglich ist wie mit den serienmässigen 56 PS.
Aber die Fahrleistungen bzw. -eigenschaften entschädigen dafür (mich zumindest). :daumen:
Mikx_5



Dekadenz ist, wenn das Beste erst noch getuned wird bis es gut genug ist ! !
  • Zum Seitenanfang

Registrierungsdatum: 23. September 2003

Beiträge: 804

Bike: Ducati 998, Sondermodell "Imaginär"

Wohnort: KA

45

Sonntag, 21. Dezember 2003, 22:15

naja tuningauspuff is auf jeden fall haltbarer siehe kat :D
  • Zum Seitenanfang

Thema bewerten