Der ultimative ZXR 400 Frage-Antwort Thread

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lese dir bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

Tutti

unregistriert

Montag, 1. März 2004, 22:48

ging von dem modell nach mir aus ...
dann ist es halt noch extremer

Jo eben Einspritzung ist normal weniger ..

Aber egal
Hat jetzt hier nichts zu suchen

*edit* 2 takter brauchen eh noch bissl mehr ..

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Tutti« (1. März 2004, 22:49)

affe

Registrierungsdatum: 28. Dezember 2003

Beiträge: 193

Bike: Yamaha FZ6 Fazer / RG125 F

Wohnort: ausm Suzuki Werk in Nippon

Dienstag, 2. März 2004, 08:52

Ich weiss nicht aber in der Schweiz find ich keine zxr 400? ..kann mir das ned erklären!

bei uns gibt es nur zxr 750!

kuscheltier

Registrierungsdatum: 2. Dezember 2003

Beiträge: 73

Bike: Yamaha YZF-R6

Wohnort: 92318 Neumarkt

Dienstag, 2. März 2004, 11:35

Auf dem kleinen Video überfährt der Fahrer eine
durchgezogene Linie...

Das darf man net!

:)12

meine R6 | meine homepage | selfmade wallpaper

Pidello

*Chefwetzer*

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 7 926

Bike: Schwalbe Duo, BMW F650

Wohnort: Köln

Dienstag, 2. März 2004, 12:39

danke für die info, wenn ich rausfind wer der fahrer ist werd ich ihn anzeigen.

"you fuckers don't have jobs, you got lifestyles that include photography" - stockphotos

Chris_RS

Administrator

Registrierungsdatum: 1. September 2001

Beiträge: 8 243

Wohnort: Lemgo

Dienstag, 2. März 2004, 21:15

jaaa man muss ne 600er ständig rumdrehen und über 8000 halten...
schlimmer als ne 125er son ding... lol ich bau mirn brett vorn kopp damit ich das nich mehr lesen muss. die 400er musste vielleicht drehen :wand:

Wallimar

Administrator

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 10 842

Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland

Wohnort: Vo dr Alb ra

Dienstag, 2. März 2004, 22:01

Zitat

Original von Chris_RS
jaaa man muss ne 600er ständig rumdrehen und über 8000 halten...

Jetzt weiß ich wie du auf deinen niedrigen Verbrauch kommst...

Chris_RS unser Standgas-Cruiser...

KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind
"Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"

Chris_RS

Administrator

Registrierungsdatum: 1. September 2001

Beiträge: 8 243

Wohnort: Lemgo

Dienstag, 2. März 2004, 22:02

für dich reichts noch :daumen:

Wallimar

Administrator

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 10 842

Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland

Wohnort: Vo dr Alb ra

Dienstag, 2. März 2004, 22:05

Ja gut, dein Mopped hat aber auch ein PS mehr als meins! :)15

Da ist's klar, dass ich meine kleine CBR viel mehr ausquetschen muss um hinterherzukommen!

:listig:

KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind
"Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"

Chris_RS

Administrator

Registrierungsdatum: 1. September 2001

Beiträge: 8 243

Wohnort: Lemgo

Dienstag, 2. März 2004, 22:05

daher auch der höhere spritverbrauch

jumpy

Registrierungsdatum: 18. März 2004

Beiträge: 14

Wohnort: metzingen

Donnerstag, 18. März 2004, 19:49

frgae:
ich will mir mit 18 einen supersportler kaufen.
ich hatte da an ne zx-6r (modell 2001) gedacht.
waer ne zxr 400 besser oder macht des keinen grossen unterschied?

motorrad fahren, denn die welt ist eine kurve

Pidello

*Chefwetzer*

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 7 926

Bike: Schwalbe Duo, BMW F650

Wohnort: Köln

Donnerstag, 18. März 2004, 21:43

ne, die 200 ccm hubraumunterschied und die 10 jahre altersunterschied machen genau gar keinen unterschied... lol

"you fuckers don't have jobs, you got lifestyles that include photography" - stockphotos

jumpy

Registrierungsdatum: 18. März 2004

Beiträge: 14

Wohnort: metzingen

Freitag, 19. März 2004, 00:23

Oo
ich mein jetzt mehr so auf die drosselbarkeit (gibts des wort?naja egal) bezogen.
wie siehts da mit der fahrbarkeit aus? <-----auch auf gedrosselten zustand bezogen

motorrad fahren, denn die welt ist eine kurve

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »jumpy« (19. März 2004, 00:24)

Pidello

*Chefwetzer*

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 7 926

Bike: Schwalbe Duo, BMW F650

Wohnort: Köln

Samstag, 20. März 2004, 12:27

ist bei beiden gleich simpel.

hab glaub ich auch geschrieben dass ich meine nie gedrosselt gefahren bin, ich glaub hier war aber irgendwer im forum der sie gedrosselt fährt

"you fuckers don't have jobs, you got lifestyles that include photography" - stockphotos

asdfasdf

Registrierungsdatum: 30. Dezember 2003

Beiträge: 113

Bike: ZXR 400

Wohnort: Von der längsten Theke der Welt

Sonntag, 21. März 2004, 10:07

Fahre z.Z. wieder gedrosselt.
Darfst keine Wunder erwarten, mehr als ~170 kmh sind nicht drin, Beschleunigung ist aber in Ordnung. Würde aber in jedem Fall zu der 600er greifen, ich denke nicht, dass da gedrosselt nen großer Unterschied ist.

hirnstau

Registrierungsdatum: 25. August 2002

Beiträge: 481

Bike: MuZ RT 125

Wohnort: Sachsen-Anhalt

Sonntag, 28. März 2004, 22:52

Hab hier n Angebot:

EUR 2.499
Verhandlungsbasis

Daten:
398 ccm 21.700 km, 48 kW (65 PS), EZ: 04/92,
TÜV: 07/04, rot-metallic, Benzin, Kette,

Beschreibung:
Super geflegt, 2 Hand, nur von Frau gefahren (na sicher doch

),
Reifen neu, kleine Kratzer linke Seite, sonst wie neu wegen Neuanschaffung

Was haltet ihr davon???

Mit welchen Reperaturen und vorallem kosten müsste ich da rechnen???