ALso meine message sollte ausdrücken das ihr auch andre leutz respektiern solltet.Ich mein is denen ihre sache was se fahrn vieleicht können se sich nix anders leisten oder sonst was keine AHNUNG.Aber solang se spass an der sache ham sollt ma net solche depperten texte ablassen wie kA wer des war wo der typische bmw fahrer dagstellt wurde von wegen will nur dazugehörn etc nä

den txt über bmw fahrer hab ich abgelassen. und ich denke fast jeder hier hat verstanden daß es sich dabei um einen joke handelte. aber wenn du dir den schuh anziehen willst weil dein pappi bmw fährt? bitte!!!!!!

Zitat

Original von Ninja 6
Frage: Wie soll es so mit Deutschland bergauf gehen, wenn deutschen Produkten so ein Hass entgegen gebracht wird. Ps: Mein Vater fährt ne Bmw, ist aber nich fett und fährt sie auch ziemlich sportlich. Da komm ich nicht hinterher (ist ja klar). Und ich find es allemal besser ne Bmw zu fahren und diese auszureizen, als ne R1 und damit in kauernder Position umherzuschleichen (nicht zu verallgemeinern). Ende der Durchsage.

fährst du die SV offen? entweder fährt dein Vater kriminell gefhärlich gut oder sonst was? aber einem "sportlichen" BMWler kann man mit der SV doch locker folgen, auch AB ( unser hubraumzwerg geht schließlich 215km/h) und Landstraße sowieso

@zord: ach sie machen witze :)

98ps bewegen selbst 250-300kg bissel schneller als die knappen 70 der SV, ausserdem gibts noch die "alte" K1200 mit ~130 pferdchen die so 260 läuft bei läppischen 560 pfund

@king of swing: ja so ists besser, bissel sarkasmus und schon läuft der laden.
hatte die CBR 1100 wirklich schon so lange ABS an bord ??
das CBS kannte ich ja schon von der, (honda typisch eben) aber ABS ?

so doll is das video nun auch wieder net, ich hatte die ganze zeit das gefühl das teil ist kurz vor dem abschmieren bzw eiert die fuhre ja wirklich übel

@O.mus:

Ich behaupte ja garnet, dass ich auf der AB ewig mithalte, klar zieht die BMW mir davon. Ich denk jetzt eher an dieses "Etwas", was eine Maschine schnell macht,
kein Plan, wie man es nennt, Handling, Ausgewogen, Agil?

Ich bin diesen Sommer mit dem Vater von einem Freund von mir mal nach Österreich gefahren. Er, als alter Hase ( 30+x Jahre Moppedfahrer) auf einer BMW so und so, irgendso eine verschalte Straßenmaschine?, ich auf meine offenen SV.

Klar ist er mir, weil er einfach besser kann, in den Passstraßen davon gefahren, aber nie so, dass er echt "weg" war. Igendwie hatte ich immer das gefühl, dass ich einfacher in die Kurve reinkomm als er. Naja, vielleicht hat er nur einfach rücksicht auf mich genommmen, kA. Ich finde trotzdem dass man mit den 70 V2-Pferdchen sehr gut mitkommen kann.... ahhh was war nochmal das Threatthema

Ne Sv ist noch auf 34 Ps gedrosselt.

@zord: schonma dran gedacht dass solche leut gar nimmer an ihrem bzw dem limit der maschine fahren wollen ?

die fahren meist nur noch aus spass am fahren und net weil man mit den aufsetzspuren an kleidung oder verkleidungsteilen / rasten etc zeigen will das es auch sehr schnell geht

Leute, Leute...

Vielleicht bin ich ja schon zu alt, um das Ganze zu verstehen?
Aber wenn ich mich recht erinnere, ist die BMW für die Straße gebaut worden, und die ist im allgemeinen tückisch. Aber selbst auf der Rennstrecke wäre ein gut ausgelegtes ABS eine feine Sache, ich hätte nicht so oft beobachten können, wie einige, die die "alte VF" (18 Jahre) gerade mit Mühe überholt hatten, sich nach überbremsen ins Kiesbett verabschiedeten. Die meisten davon auf so 'ner modernen Rennziege. Die VF wiegt übrigens gute 270 kg, ist also alles andere als ein Rennmoped. Hat dafür aber Drehmoment von 2000 bis über 10000 U/min und eine kurze Übersetzung. Das sorgt für überraschungen.

Aber was macht denn den Alltag aus? Ein Moped mit Dampf, was sowohl für die Langstrecke als auch für den Spaß auf der Landstraße (und wenn es denn sein soll, auch auf der Rennstrecke) geeignet ist, kann nur ein Kompromiss sein. Und genau das hat BMW meiner Meinung nach gut hinbekommen. Ist übrigens die erste BMW, die mir (auch optisch) zusagt. Die anderen Modelle sind mir doch ein wenig zu sehr seniorengerecht. Und wenn man die 1200S vergleichen will, sind die entsprechenden Maschinen eher die ZZR 1200, die CBR 1100 XX oder die FJR 1300. Auf den Dingern kann man wenigstens vernünftig sitzen und muss nicht schon vorher einen Termin beim Orthopäden vereinbaren.
Ich habe bisher ca. 200.000 km auf Motorrädern gefahren, weiß also einigermaßen, wovon ich rede.

@king:
Die XX wird von Honda immer noch nicht mit ABS ausgestattet, sonst hätte ich sie schon. :))

Zitat

Original von YoHonda
@king:
Die XX wird von Honda immer noch nicht mit ABS ausgestattet, sonst hätte ich sie schon. :))

das habe ich nochmals überprüft und zumindest 02/03 gabs nur das CBS, dachte mir wär was beim 04er modell entgangen aber dem war ja net so.

ansonsten stimm ich Yohonda vollkommen zu, wobei die rennziegenfahrer ihre maschine nicht unter kontrolle hatten und sich net zwangsweise wegen dem fehlen eines ABS auf die nase legten.

Jop ich vermute da hat Tutti recht, ABS is auf der Rennstrecke nur hinderlich.

ABS ist meiner Meinung nach IMMER schwachsinn, auf trockener Fahrbahn.
Macht imho nur bei Nässe Sinn.

Jeder der etwas Erfahrung auf dem Motorrad hat, gerne etwas flotter fährt und sowas vielleicht auch schonmal trainiert hat sollte in der Lage sein aus hoher Geschwindigkeit (sagen wir mal bis ~250) bei guten Gripverhältnissen sogut, oder besser wie ABS zu verzögern.
Und man sollte das wirklich üben. Auch aus 200+ wenn man unbedingt so schnell fahren muss.

Und, zum VF Fahrer, wenn die noch vor der Kurve oder beim Anbremsen mit Gewalt an dir vorbeigehen, und dann über/verbremsen und in den Kies rasseln hat das auch meiner Meinung nach nix mit ABS zu tun, sondern damit das sie den Bremspunkt und die Verzögerung nicht richtig einschätzen können oder sich überschätzen.
Maximal verzögern werden die schon hinkriegen, zumindest so wie ABS.

Für Strassenmoppeds wie BMW und Co. also durchaus nicht schlecht, muss aber nach Belieben deaktivierbar sein.
Auch sogut wie jeder Test den ich bisher über ABS Systeme gelesen habe, schliesst damit ab das die Dinger noch keinesfalls ausgereift sind und den geübten Fahrer unter guten Bedingungen höchstens behindern.

Tutti, hab mir das Vid nochmal angeschaut. Aremberg und Kallenhard fährt er z.B. völlig jenseits von IL, er fährt einfach mittag an, mittig durch und kommt grade beim rausbeschleunigen bissl nach aussen.
Verbremst oder so hat er sich da nicht, er is ja auch völlig absichtlich nicht aussen auf der IL angefahren, weiss der Teufel warum vielleicht kein Bock gehabt

/edit: OK grade gesehen, Kallenhard ht er schon gut aussen auf der IL angebremst, bleibt aber weg von den Innencurbs. Wär sicher mehr gegangen, zumindest bei Markus Barth.

Ich schon, hab versucht dort noch bissl NS zu lernen :p
Bisher nich so viel mit mitbekommen als Beifahrer in der Dose

/edit: Bevor mir einer kommt, ich hab eigentlich nicht vor dort jemals mim Mopped zu fahren. Denn wenns einen dort bei ner schnellen Runde rauslegt is man im Normalfall schwerverletzt, oder auch mal tot.

also wenn honda dieses system nicht in die xx eingebaut hat frage ich mich wer das getan hat denn ich hab mal eine mit abs probegefahren. egal ob es sie mit oder ohne abs gibt ist honda auf jeden fall in der lage ein solches system in motorräder einzubauen. sieht man ja an anderen modellen der firma honda.
das ist also keinemeisterleistung bayowarischer ingenieurskunst. das stellt eh ein zulieferer wie z.b bosch her und die hersteller verbauen es einfach nur egal was da auf dem tank steht.
@all die glauben sie könnten ohne abs genau so gut oder sagen wir mal zu 95% so gut bremsen wie ein abs
ihr seid gnadenlose selbstüberschätzer.
ich selber bevorzuge auch bikes ohne abs liegt aber daran daß ich mit meinem rennmoped nur auf der rennstrecke unterwegs bin wo es solche sachen wie bitumen oder wechselnde fahrbahnbeläge äusserst selten gibt.
wenn ich mir heute ein neues strassenmotorrad kaufen würde, wäre es wahrscheinlich eine FJR1300A. A steht in diesem fall für abs

Zitat

Original von King of Swing
also wenn honda dieses system nicht in die xx eingebaut hat frage ich mich wer das getan hat denn ich hab mal eine mit abs probegefahren. egal ob es sie mit oder ohne abs gibt ist honda auf jeden fall in der lage ein solches system in motorräder einzubauen. sieht man ja an anderen modellen der firma honda.
das ist also keinemeisterleistung bayowarischer ingenieurskunst. das stellt eh ein zulieferer wie z.b bosch her und die hersteller verbauen es einfach nur egal was da auf dem tank steht.
@all die glauben sie könnten ohne abs genau so gut oder sagen wir mal zu 95% so gut bremsen wie ein abs
ihr seid gnadenlose selbstüberschätzer.
ich selber bevorzuge auch bikes ohne abs liegt aber daran daß ich mit meinem rennmoped nur auf der rennstrecke unterwegs bin wo es solche sachen wie bitumen oder wechselnde fahrbahnbeläge äusserst selten gibt.
wenn ich mir heute ein neues strassenmotorrad kaufen würde, wäre es wahrscheinlich eine FJR1300A. A steht in diesem fall für abs

Konzentriert, unter guten Bedingungen ein Mopped aus 70-100kmh maximal zu verzögern is nicht allzu schwer :)48
Zumindest isses für mich maximal verzögert, wenn ich die Arme dabei durchgestreckt habe, möglichst weit hinten Sitze und bis zum Stillstand das Heck so leicht wird das es spürbar den ein oder anderen cm nach links/rechts ausbricht. (Natürlich ohne blockiertes Hinterrad, das nimmt dann eh nur Stabilität weg durch fehlende Kreiselkräfte).
Möglicherweise is das ABS geringfügig schneller in dem Wimpernschlag in dem ich "anfange" zu Bremsen, aber der restliche Bremsvorgang, sorry, aber da kann man mit etwas Übung wirklich locker die physikalische Grenze erreichen.

ABS könnte sinnvoll sein, in diversen Schreckmomenten, wobei man das auch dort aus dem Schlaf beherrschen kann wenn mans nur ausgiebig genug trainiert.

/edit: Öhm hat jemand gesagt das das was tolles von BMW is? ;D
Wenn ich mich recht erinnere hatten die im letzten ABS test von nahezu jeder größeren Marke ein ABS Bike dabei.