600 Superbike vs 250 Gp Maschine

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lese dir bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

King of Swing

Registrierungsdatum: 24. Februar 2004

Beiträge: 240

Bike: YZF R6 (RJ03 nur Rennstrecke) / Suzuki SV650

Wohnort: Frankfurt / M.

Samstag, 27. November 2004, 21:10

wieso? macht doch spass

Oh Herr, töte mir auch noch den letzten Nerv! Denn mit ihm alleine will ich auch nicht leben.

RS_La

Registrierungsdatum: 14. November 2004

Beiträge: 1 381

Bike: rängtengteng

Wohnort: LA

Mittwoch, 1. Dezember 2004, 19:19

Also is ja hier echt Babyniveau. Rechnungen oder Literleistungen hin oder her, scheiss drauf, die Frage ist beantwortet und ihr streitet hier über PillePalle. Das man aus einer 125er 2T mehr rausholt aus einer 125 4T is doch klar. Jeder der sich halbwegs auskennt, weis auch warum (Pro Umdrehung ein Arbeitstakt beim 2T gegen 2 Umdrehungen pro Zündung beim 4 Takt). Und jetzt kommt mal wieder runter und redet normal.

nix

THE_NASHER

Registrierungsdatum: 24. November 2003

Beiträge: 3 411

Bike: RS 125 1995(MP), RSV (RR)

Wohnort: FFM / Stuttgart

Donnerstag, 2. Dezember 2004, 17:48

Zitat

Original von Rossifumi
Ihr habt zwar alle recht was die Wirkungsgrade der Motoren angeht, sollte man
jedoch dennoch nicht vergessen, wie lange am 2T Prinzip nichts mehr gemacht
wurde. Es ist einfach DAS bessere Motorprinzip. Während am 4T Prinzip immer
wieder geforscht und entwickelt wurde, blieb der 2T einfach so liegen.

Man stelle sich ein 2T-Motor mit Einspritzung vor, ähnlich Aprilia Di-Tech oder
Bimota Vdue. Wenn man diese Form des 2T ordentlich ausserbeiten würde, könnte
man den 4T in den Schatten stellen. Niedrieger Verbrauch, hohe Literleistung,
hohes Drehmoment, geringe Abgase....

EDIT: Wirkungsgrade könnte man dann auch vergleichen

Gruss
Rossifumi

Das wäre schön. Moderne 2-Takter.

Wobei man dann nicht mehr so einfach viel selber machen könnte.
Habe ich gerade am Di Tech von nem Kumpel gemerkt.

My old Baby

Drogen sind immer böse, Sex ist verwerflich und die Welt ist eine Scheibe...