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Montag, 7. Februar 2005, 16:34
Zitat
Original von Helios_of_Borg
funktioniert eigentlich relativ einfach: habe an das drehrad der drosselklappenachse einen zweiten drahtzug befestigt und ihn vorne ueber den rahmen wieder nach hinten gefuehrt ( als umlenkachse ). unter dem sitz hatte ich einen riegel, mit dem ich den draht feststellen konnte ( war ein schloss von einem terrarium ), sodass sich das drehrad nur minimal bewegt hat ( egal wie fest man drehen wollte ).
wenn ich kontrolliert worden waere, haette ich auf meine papiere, fuehrerschein etc. unter dem sitz verwiesen, den riegel eingeschoben und fertig! griff laesst sich genau drehen wie gedrosselt, maschine verhaelt sich genau wie gedrosselt und man kann von aussen nichts erkennen!
ich blick garnix 
Registrierungsdatum: 11. März 2004
Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
Wohnort: Rastatt, Berlin
Montag, 7. Februar 2005, 23:18
hast du auch bilder von dem umbau?
isja mal genial...
mfg stefan
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Registrierungsdatum: 12. Juli 2003
Bike: honda vtr f ('modifiziert')
Wohnort: wiesbaden
Dienstag, 8. Februar 2005, 21:21
Original von Chrispie
und wie kommt man dann noch daran, wenn das teil da irgendwo am rahmen versteckt ist? wie siehtn das dann bei einer sportler aus, da kannste ja nicht überall reingreifen...
hatte es unter dem sitz am rahmen ( vierkantrohr ) befestigt, da kam man gut dran... muss halt aufpassen, dass man bei einer kontrolle zwischen polizist und maschine steht oder den sitz in richtung kontrolleur kippt, damit jener nichts davon mitbekommt!
Original von CBR125R-Power
ähm geil...
hast du auch bilder von dem umbau?
isja mal genial...
mfg stefan
war wirklich ziemlich genial ( auch weil meine eltern nichts davon mitbekommen sollten und der gasgriff ja immer leicht zu kontrollieren ist ), habe aber leider keine bilder von der konstruktion gemacht und ' das leben ' meiner triumph wurde ja in einer linkskurve im spessart beendet... ( zum zeitpunkt des unfalls war die maschine ordnungsgemaess gedrosselt ).
Dienstag, 15. Februar 2005, 17:23
Original von Chrispie
doch doch habs schon soweit verstanden... aber besteht da nicht die gefahr, dass sich der draht irgendwo mal verharkt..? nachher bekommt man beim fahren das gas nicht mehr zu
für die zwecke gibts immernoch den notaus-schalter, wenn man dran denkt.
Registrierungsdatum: 12. Juli 2003
Bike: honda vtr f ('modifiziert')
Wohnort: wiesbaden
Dienstag, 15. Februar 2005, 22:46
Original von Böser_Wolf
für die zwecke gibts immernoch den notaus-schalter, wenn man dran denkt.
erstens das und zweites konnte sich der draht nirgends ' verhaken ' ... war also wirklich sicher...
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