Verbrauch kannst mal 8l einplanen, dazu kommen wohl noch etwa 50 Euro Steuern pro Jahr + Versicherung (das variert aber stark), dann brauchst du etwa alle 2500 bis 4000km nen Hinterreifen für etwa 120 bis 180 Euro und etwa doppelt so selten einen Vorderreifen für 100 bis 150 Euro.
Dann gibts auch noch immer kleinigkeiten, Bremsbeläge und Kettensätze z.B. (brauchst nur sehr selten), Kettenfett und Reiniger, etc.

Ich denk mal, so mit bis zu 1000 Euro ohne Benzin/Steuern/Versicherung solltest schon einplanen, dazu halt noch etwas bei nem eventuellen defekt.
Kommt natürlich aber auch ganz stark drauf an, wieviel du fährst.

Ach ja, Sicherheitsausrüstung solltest auch noch kaufen wenn du keine hast, ne angemessene würde da für nen Sportler so bei 1000 bis 1200 Euro komplett losgehen.

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Original von Gsus
ui das is mehr als ich gedacht hätte.....brauch man wirklich so oft neue Reifen?
Liegen die hohen Kosten am Sportler oder an ner großen allgemein?

Also die Laufleistungsangaben stimmen ziemlich für die Reifen, kannst natürlich auch Tourenreifen fahren, die halten dann zwar das doppelte, aber da kannste nicht allzu sportlich mit fahren,weil weniger Grip.

Ich bezahl für die Cat bei der Mecklenburgischen bei 65% circa 250€ von 04-10 und circa 50€ Steuern.

Die 1000€ pro Saison halte ich jetzt mal für übertriebe, ich würde evtl sagen 1000€ für alles zusammen. Also Steuer, Versicherung, Sprit, Reifen (1 Satz pro Saison) und Kleinigkeiten an Ersatzteile. Ich rechne mit meiner normalen Saisonleistung von knappen 5000km.


Bei 3000€ wirds mit ner Supersportler schon ziemlich eng. Eine 1000er FZR zwischen 30tkm und 50tkm wäre wohl drin. Sowie ne 600er FZR zwischen 25tkm und 40tkm. Mit Glück auch ne CBR 600 PC25 mit relativ wenigen km oder ne ältere ZX6-R mit höhrem Kilometerstand. Bis wieviele km du kaufen kannst ist ansichtssache und hängt auch von der Maschine ab. Grob würde ich persönlich ne 600er bis circa 30tkm kaufen und ne 1000er bis allerhöchsten 50tkm (<- wobei das schon recht viel ist - aber bei deinem Budget halt)

Wenn du lang genug und geduldig suchst finden sich auch neuere Supersportler mit weniger km fü den Preis. Ich hab die Cat beispielsweise fü 3500€ geschossen mit nur 14tkm. Allerdings war der Preis schon recht gut, normalerweise sind Modelle in der Preisklasse stärker runtergewirtschaftet. Ich hab mir halt auch Zeit gelassen beim Suchen.

Ich weiß ja nicht wie du Schutzkleidungstechnisch ausgerüstet bist, aber ich würde evtl nochmal 500€ weglegen, damit ich mir wenigstens einen neueren Helm für 150€ und ne neuere, billige Lederkombi für 350€ (angebote beobachten, vorjahresmodelle) kaufen kannst. Die Lederkombi ist zwar dann nicht die beste, aber immernch besser als Textilklamotten für den Preis.

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Original von Speedfreak TDR


Ich weiß ja nicht wie du Schutzkleidungstechnisch ausgerüstet bist, aber ich würde evtl nochmal 500€ weglegen, damit ich mir wenigstens einen neueren Helm für 150€ und ne neuere, billige Lederkombi für 350€ (angebote beobachten, vorjahresmodelle) kaufen kannst. Die Lederkombi ist zwar dann nicht die beste, aber immernch besser als Textilklamotten für den Preis.

Besonders beim Helm würd ich aber bisschen mehr einplanen, und Handschuhe, Stiefel und besonders ein Rückenschutz ist sicher auch nicht ganz verkehrt.

Na ja bei 300 € kommen eher die alten Modelle in Frage wie schon oben gesagt

Yam. FZR
Hond. CBR 600 PC25
Kaw. ZX6-R mit höhrem Kilometerstand

Ich würde noch Vorschlagen:
Kaw. ZZR (Sporttourer)
Kaw. GPZ
Kaw. ZXR 400
Yam. YZF 750

Nen wirklich neues Modell wirst du für 3000 € nicht wirklich bekommen vor allem wenn du dir so oder so noch Schutzkleidung holen musst.

Problem was du bei allen Maschinen haben wirst, das sind ältere Modelle und die haben immer was -> sprich Bastler wider willen
Bei der FZR rede ich aus Erfahrung da bin ich immer am basteln mal Ansaugstutzen hier mal Dichtung da mal der Lima Regler futsch, mal die Simmerringe durch dann auch immer wieder schön die Zünkerzen zu wechseln das hällt einen auf trab

Aber das liegt z.T. auch am alter der Maschinen und bei allen gilt augen auf beim Hühnerkauf da hilft nur jemanden mitnehmen der sich auskennt um das zu begutachten, da sehr gerne bei solch älteren Maschinen gepfuscht wurde bezüglich Pflege und Reperaturen.

Zitat

Original von Gsus
Naja ich könnte bis zu 3500€ locker machen, aber das ändert wahrscheinlich nicht viel an der Situation.

Also am liebstgen würd ich ein solides Motorrad haben, wo ich nicht jede Woche dran schrauben muss, da hab ich nämlich keine Zeit für. Bin wenn dann eh nur Wochenend und Hobby fahrer, bin nicht auf einen motorisierten Untersatz angewiesen.

Is die GPZ z.B dafür was?

Weiß jemand vielleicht was genaues über die ZX-400 von Kawa? Haltbarkeit, Größe, Leistugn usw?

Größe .. eher klein, bissl wie ne NSR oder ER5 bzw. GS500E.
Hat 65PS aus 400ccm und ist unter den 400er die haltbarste.
Ich bin 1,90 und mir wäre sie zu klein. hab aufm 500er Treffen auf einer draufgesessen.

Zitat

Original von Gsus


Also am liebstgen würd ich ein solides Motorrad haben, wo ich nicht jede Woche dran schrauben muss, da hab ich nämlich keine Zeit für. Bin wenn dann eh nur Wochenend und Hobby fahrer, bin nicht auf einen motorisierten Untersatz angewiesen.?

KAWASAKI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Habe meine 7ner für 2500 geschossen war halt eine Unfall kiste(und kawasaki Kassel hatte keine lust was dran zu machen und freundschaftspreis gemacht) aber gerade mal für die gebrochenen Verkleidungsteile und kleinigkeiten nochmal 500 bezahlt, hatte bis dahin 35tkm runder

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Original von Speedfreak TDR

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Original von Gsus
ui das is mehr als ich gedacht hätte.....brauch man wirklich so oft neue Reifen?
Liegen die hohen Kosten am Sportler oder an ner großen allgemein?

Also die Laufleistungsangaben stimmen ziemlich für die Reifen, kannst natürlich auch Tourenreifen fahren, die halten dann zwar das doppelte, aber da kannste nicht allzu sportlich mit fahren,weil weniger Grip.

bla, was fährst du denn für reifen ...

sportreifen sind zwischen 2 und 5000 km runter
tourenreifen 8 - 10 000km dann ende ...


dass der tourenreifen fürn ring scheiße ist, ist klar. aber auf der landstraße kannste mit nem tourenreifen schon auch sehr flott fahren, keine angst

ich derzeit ... das willste garnet wissen

auffer gs nen pirelli sport demon und auf der cat michelin macadam, der runter fliegen wird, sobald ich mich an die maschine gewöhnt habe.

die angabe der km bezieht sich auf nen pilot power, die meist nach 4tkm fertig sind. zugegebener maßen sind das alles "fremdangaben", da ich selber noch nicht in den genuss kam, aber ich halte sie für relativ realistisch.

km angaben sinds auch, aber die aussage mit tourenreifen und unsportlich ist falsch ...

PS: macadam holzreifen