moinsen,
hate vor einigen wochen auch die entscheidung zu fällen welche dieser maschinen ich fahren möchste! muss sagen von handling her und von der agilität war die gixxer 06 besser als die 06ercbr 600!! alleridngs gefiel mir die motokapselung bei der cbr besser und das cockpit sah irgendwie edler aus!

aber die innere werte sind fast identisch würde ich sagen von der qualität her! sprich kilometer leistung der honda un der cbr sollten annähernd gleich sein!! man kann immer mal ein montagsmodel erwishct haben oder auch nicht...

allerdings ging suzuki weiter runtzer mit dem preis und was so glatte 1200 € günstiger als die honda! der verkäufer bei honda sagte nur man solte wissen warum suzuki so viel günstiger ist!!! obwohl weniger ausstattung bei der honda vorlag.... naja so gewinnt man keien neukunden!!

bei honda ist ecih meinernahc sauber auf optik verabeitet siehe motor und dessen äußerlicheverabreitung!! allerdings komme da eh protektoren rüber und gut ist!!

fahr am besten beide probe wenn du kannst und verlß dich nicht auf tests denn die dort die maschinen fahren sind könner.....

und dann entsheide dich! finde das outfit der gixxer auch besser und agiler!

naja wie schon jemand vor mir sagte die abdeckung für den soziusplatz gibt es gratis bei suzuki dazu! bei honda zahlste glaub ich 160 oder merh € drauf dafür!!

zu der verrosteten Bremsscheibe kannn ich nur sagen liegt an der luft wo die maschine steht!! aber das hat man mal bei jeder maschine auch mein vater an seiner bmw sogar noch eher als ich an meiner suzi!!

mfg caiman

Zitat

Original von Nighty
haltbarkeit is ziemlich identisch geworden, soweit ich weiss holt suzuki die ps über drehzahl und honda eigentlich eher über hubraum, aber am ende mach ne probefahrt und probesitzen und dann nimm die die dir eher zusagt

hmmmm wo bitte soll ne 600er Honda gegenüber ner 600er Suzi nen Hubraumvorteil haben....da heißts bei beiden Leistung durch Drehzahl.

@Cainman: Zur Soziusabdeckung...du musst aber so ehrlich sein und dazu sagen das die Honda ohne abdeckung optisch noch zu ertragen is, während das ding meiner meinung nach bei der Suzi völlig fehl am platz aussieht....aso und kostet bei Honda 209 Euro wenn sich die Preise nicht geändert haben

schon finde es nur ne frechheit dass diese noch nene uafpreis kostet! fahr emisten alleine! hab die suzuki genommen weil agiler als die etwas ältere honda! wobei ich sagen muss die Luafkultur eines honda Motors ist besser als der einer suzuki! denn die hören sich an als ob sie sägen würden!

naja hauptsache sie passt zu dir vom comfort und dem rest!

wobei die neue honda reizt mich auch wobei optisch die alte schöner ist!

mfg caiman

Zitat

Original von Nighty

Zitat

Original von Cossie

Zitat

Original von Nighty
haltbarkeit is ziemlich identisch geworden, soweit ich weiss holt suzuki die ps über drehzahl und honda eigentlich eher über hubraum, aber am ende mach ne probefahrt und probesitzen und dann nimm die die dir eher zusagt

hmmmm wo bitte soll ne 600er Honda gegenüber ner 600er Suzi nen Hubraumvorteil haben....da heißts bei beiden Leistung durch Drehzahl.

also das ist so dass suzuki im selben hubraum segment meistens mehr ps hat weil die dinger höher drehen, so ist das zu verstehen

aha, und wie hoch dreht ne 600er suzi ... also bei mir is bei 14500 schluss .. und da komm ich eher selten hin ... meistens so bei 12 - 13000 schalten

Zitat

Original von Ra@ZZ125
Ne Ying-Ying-HyousungChinWong kannste auch bis 6000U/min zwiebeln.

?? standgas ??

Zitat

Original von Nighty
also das ist so dass suzuki im selben hubraum segment meistens mehr ps hat weil die dinger höher drehen, so ist das zu verstehen

Kann ich so aber auch nciht stehen lassen: Die Honda hat ihre maximale Leistung bei 13.000, die Suzi bei 13.500, die Maximaldrehzahl ist nebensächlich weil ab diesem Punkt die leistung wieder fällt...da is Schalten angesagt. Der einzige "vorteil" wäre das du bei der Suzi ne Nanosekunde später schalfen könntest wenn beide ne gleiche gesamtübersetzung hätten, aber soweit ich weiß is die Suzi auch nen eckchen kürzer übersetzt...

Es liegt schlicht und ergreifend an der Motorabstimmung. Bohrung/Hub is bei beiden gleich, die unterschiede werden also in der Abstimmung der Steuergeräte liegen...Honda ist eigentlich immer mit der Leistung hinten dran (und noch dazu übertreiben sie immer ) wohl mit dem hintergedanken das die Motoren länger halten wenn sie nicht komplett ausgereitzt sind, obs was bringt...keine Ahnung...ausserdem bleibt so viel mehr spielraum beim bastel

Bin mit der Honda vollstens zufrieden. Es stimmt das die Suzi nen Tick leichtgängiger is, aber das war für mich nicht genug um die (in meinen augen) vermurkste Optik wett zu machen...