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Bike: KTM LC4'01 SM, BMW 327i Drifter, CBR 900RR Firbelade '01, VTR1000 Firestorm '98

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1

Freitag, 7. Februar 2003, 23:42

Meine Restauration des Chevy's...

Tach auch, gestern hab ich damit angefangen meinen malibu mal ein bisschen auseinander zu reissen, heute bin ich dann soweit gekommen das die komplette front demontiert is und ich bequem nach meinem motor Problemchen schaun kann:-) ich mach Fleisig bilder damit ich später nachschaun kann falls ich nimmer weis wies hingehört und um zu dokumentieren was so ans Tageslicht kommt:

Zeit: ca 7 Stunden bis jetzt

Arbeiten: komplette Front abmontiert und motor Freigelegt

Schaden: ein bisschen Rost, Kühler is wohl komplett undicht, 2 Halterungen der Kotflügel angerostet bzw abgerostet (siehe Bild), um die batterie ziemlich viel rost und mein kluger vorbestitzer hatte das Tagfahrlicht (mitte gelbe lampen) als blinker benutzt und die eigentlichen blinker einfach abgezwickt, warscheinlich is das cool oder so... ansonsten eigentlich erfreulich wenig rost und wenig scheiss... aber die dichtung der Holley ansaugspinne is mal richtig im****** da kann man nen Kablebinder komplett reinschieben (siehe Bild)

Gefunden: 13er Nuss, 7,32 Nuss, 11er und 10er Nuss, nen Ringschlüssel, und nen verstellbaren Gabelschlüssel und einen Schraubenzieher, alles zwischen kühler motor, in Lampen usw


hier die pics: >>>Pics<<<
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Tutti

unregistriert

2

Freitag, 7. Februar 2003, 23:54

na dann mal viel Glück und Spaß bei der Restauration...
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Registrierungsdatum: 9. Mai 2002

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Bike: KTM LC4 400 EGS (Bj. '97)

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3

Freitag, 7. Februar 2003, 23:58

hossa, soviel rost... damit haste ja bestimmt ne heiden arbeit... :rolleyes:
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Bike: Mitsubishi Colt GLXI,Suzi ist schrott

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4

Samstag, 8. Februar 2003, 00:02

Außen hui,innen pfui kann man da sagen.Aber viel spaß beim basteln.
Und die würfel sind mal echt geil! :daumen:
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Bike: KTM LC4'01 SM, BMW 327i Drifter, CBR 900RR Firbelade '01, VTR1000 Firestorm '98

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5

Samstag, 8. Februar 2003, 00:05

ich weiss net wo ihr da viel Rost seht, hab ich ja auch geschrieben, das meiste is Flugrost, von dem Schnee und beschissenen Wetter... das mit ner drahtbürste easy weider weggeht bis auf des Pic11 ok, aber des is ne hinterletzte stelle, und da is nur der Kotflügel festgeschraubt und des is nur eine von 7 Schrauben glaub... also kein problem...

und pfui is der allemal net is hald noch ziemlich dreckig und verölt vom motorschaden, braucht ja nur zu schaun wie gut der Lack vom motor noch is...
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CastrolRS2

kindisch & Proll ;-)

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Bike: Golf 3 G60 190PS 250Nm 1050kg

6

Samstag, 8. Februar 2003, 02:26

naja meiner meinung nach ist jedes gramm rost 1 gramm zu viel
wir nehmen den fichtenelch!
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Beiträge: 1 412

7

Samstag, 8. Februar 2003, 09:31

geil geil poste unbedingt bilder wenn du mit dem teil fertig bist!!!!!!!!!!
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ApriliaWorld

*Usertitel-Fetischist*

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Bike: genügend....

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8

Samstag, 8. Februar 2003, 10:12

Ein Bekannter von mir hat ´nen MG MkII 3000 fertig restauriert gekauft. Er sah von außen sehr gut aus. Bloß als er angefangen hat ihn auseinander zu nehmen war die Aufhängung vorne ausgeschlagen etc. etc. *gg* Das ist ja fast so wenn man aus dem Osten eine fertig restaurierte Maschine kauft *gg*
Ich restauriere ja auch Oldtimer. Erstmal Motorräder weils biliger ist und ich noch Erfahrung sammeln muss. Zum Glück sind hier in meinen Verein viele Leute. Was hattest du für dein Schätzchen ausgegeben?
Niveau ist keine Handcreme :!:

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9

Samstag, 8. Februar 2003, 11:01

jo castrol das is schon klar, aber das auto is jetzt 25Jahre lang in deutschland gefahren und das is ganz und garnet dafür geschaffen...


@ApriliaWorld: habe 3000Eulies dafür hingeblettert :wand: aber wie ihr schon erkannt habt von außen sieht er eigentlich top aus...
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Wohnort: Westerwald

10

Samstag, 8. Februar 2003, 13:52

Ui...das du in dem Innenraum noch nen Durchblick hast :daumen: Respekt !!
Sieht aber auf jeden fall kacke aus ohne die Front :D
Aber wenns sauber und fertig ist, auf jeden fall wieder neue Bilder posten !!

cYa, Killerfrosch...
Vielleicht bist du nicht so heterosexuell als du denkst!!
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11

Samstag, 8. Februar 2003, 20:17

is im Prinzip net arg viel mehr wie nen Mopped Motor, ohne den ganzen elektronischen schnick schnack, nur hald mit 8 Zylindern je 712,5ccm :D


ich werd euch ständig auf dem laufendne halten! 8)

Heute hab ich ca 3 Stunden mit meinem Bruder dran geshraubt, wir haben LiMa, Servo pumpe abgebaut, Öl abgelassen und hald mal den Motor Frei gelegt :-)





und Morgen werd ich mal die stößelstangen ausbauen und mal die Nockenwelle nach vorne rausziehen um zu schaun ob sie gefressen hat oder riefen hat...

to be continued... :)49
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Freddy2k« (8. Februar 2003, 20:18)

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Speedfreak

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12

Samstag, 8. Februar 2003, 21:51

*fettesRespekt* für die Arbeit die du da reinsteckst/reinstecken willst ... viel spaß noch
Way too fast, way too fast
Gonna be the first and last
Shoot ya down, shoot ya down
Flamin' Wreck you hit the ground
Up for a week
Don't need no sleep
Cause I'm a SPEEDFREAK
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Wohnort: Fünfseenland

13

Sonntag, 9. Februar 2003, 03:31

sieht so aus, als ob er keine obenliegende nockenwelle hat oder? :rolleyes:
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14

Sonntag, 9. Februar 2003, 10:55

Zitat

Original von Carcass
sieht so aus, als ob er keine obenliegende nockenwelle hat oder? :rolleyes:


Wenn er schreibt Stösselstangen (siehe auch Bilder) dann eher nich :daumen:

Jooo, das war noch echte Wertarbeit damals! Schon herrlich das Teil.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Thomas« (9. Februar 2003, 10:57)

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fwmone

unregistriert

15

Sonntag, 9. Februar 2003, 12:48

Ist das Teil noch ein Vergaser? Wohl schon, oder?
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