Komfort? dann nimm die FZ

Ich persönlich würde in der Situation zu R6S tendieren.

Und wie bei allen die die frage stellen: Geh hin, setz dich drauf, besser noch du fährst die teile. Das was dir besser gefällt kaufst du...das ding muß dir gefallen nciht uns!

Nächste Frage, gebraucht oder neu ? Wieviel Geld haste zur Verfügung ?

komfort: fz 6
einstieg: fz6

wenn dus etwas spotlicher magst kannste dir ja die maske vorne dranbauen -> fazer

Für den Einstieg,

ganz klar die Yamah Fazer. Hat den abgeschwächten Motor der R6. Ist glaube etwas handlicher etc.

fâb.

Wieso steht die FZ6 auf der Homepage von Yamaha seit 2007 mit "nur" noch 78 PS da? 2006 stand da noch 98 PS. Wurde was am Triebwerk verändert oder haben die da einfach serienmäßig eine Drossel montiert (wegen Versicherung z.B.)?

Serienmäßig auf 78PS gedrosselt, kann aber für 50€ direkt aufgemacht werden bei Bestellung. Keine Ahnung warum sie das gemacht ham.

Zitat

Original von shiQuiii
Hallo.
Ich werde bald 18 und möchte mir ein Motorrad zulegen, eine 600er.
Da mein Vater eine gute Verbindung zu einem Yamaha-Händler hat, habe ich mich bereits für diese Marke entschieden.
Doch welches Motorrad findet ihr besser, ein Naked Bike wie die fz600 oder einen Supersportler wie die R6!?
Welches Motorrad ist besser für den Einstieg oder bietet eurer Meinung nach den meisten Komfort?

Vielen Dank für eure Antworten
Mfg

Guten Morgen !!

Also ich aus meiner Erfahrung als Fahranfänger tendiere eher zu einem Mopped, dass serienmäßig noch nicht viel PS hat, die sind leichter.
2xx kg-Mopped mit 600 ccm -> offenen 98 PS gedrosselt auf 34 PS -> ist langsamer als eine 170kg Maschine mit 400-500 ccm mit offenen 34-50 PS ggf. auf 34 PS gedrosselt

Des weiteren ist das für eine 98 PS maschine, die 2 Jahre auf 34 PS fahren, auch ned gut. Die verkommt ja in den Zylindern.. Und bringt nach dem Entdrosseln nimmer die gleiche Leistung als wie immer offen gefahren.

--> jetzt ein "34 PS" Bike kaufen und nach 2 Jahren wieder verhökern, wenn du offen fahren darfst !!!

LG Helmut

genau meine ansicht helmut

Zitat

Original von duffy

Zitat

Original von shiQuiii
Hallo.
Ich werde bald 18 und möchte mir ein Motorrad zulegen, eine 600er.
Da mein Vater eine gute Verbindung zu einem Yamaha-Händler hat, habe ich mich bereits für diese Marke entschieden.
Doch welches Motorrad findet ihr besser, ein Naked Bike wie die fz600 oder einen Supersportler wie die R6!?
Welches Motorrad ist besser für den Einstieg oder bietet eurer Meinung nach den meisten Komfort?

Vielen Dank für eure Antworten
Mfg

Guten Morgen !!

Also ich aus meiner Erfahrung als Fahranfänger tendiere eher zu einem Mopped, dass serienmäßig noch nicht viel PS hat, die sind leichter.
2xx kg-Mopped mit 600 ccm -> offenen 98 PS gedrosselt auf 34 PS -> ist langsamer als eine 170kg Maschine mit 400-500 ccm mit offenen 34-50 PS ggf. auf 34 PS gedrosselt

Des weiteren ist das für eine 98 PS maschine, die 2 Jahre auf 34 PS fahren, auch ned gut. Die verkommt ja in den Zylindern.. Und bringt nach dem Entdrosseln nimmer die gleiche Leistung als wie immer offen gefahren.

--> jetzt ein "34 PS" Bike kaufen und nach 2 Jahren wieder verhökern, wenn du offen fahren darfst !!!

LG Helmut

zu deinem letzten punkt dies ist ein sich fest haltendes vorurteil also in meinen worten totaler schwachsinn. Es gibt keinen Beleg dafür dass ein gedrosseltes Motorrad nach dem entdrosseln weniger Leistung bringt als ein durchgängig offen gefahrenes. Der einzigste unterschied ist dass man sie nach dem entdrosseln nochmal einfahren muss da der motor sich erst an die neuen "umstände" gewöhnen muss und da liegt auch das problem viele reißen die maschine gleich richtig auf ist natürlich schlecht für den motor und durch so etwas entstehen dann meinungen dass eine gedrosselte maschiene an leistung verliert. Es schadet dem Motor in keinsterweiße man hat bei einigen Modellen höchstens eine etwas unsaubere verbrennung also eine etwas rußende maschine

Modernen Viertaktmotoren schadet die Drosselung nicht.

Jedoch haben sie oft nach dem Entdrosseln schlechtere Leistungswerte.

Wenn die Maschine gedrosselt gefahren wird, bewegt man sich hauptsächlich im niedrigeren Drehzahlbereich.
Dadurch schlagen die Kolben nicht so weit nach oben und unten (Mikrometer..höchstens) und dadurch geht (etwas) leistung auf Dauer verloren.

Soll bei modernen Triebwerken aber auch nur noch marginal sein.

Wie sieht's mit einer MT-03 aus?

Die geht im Gegensatz zu den Vierzylindern auch gedrosselt noch gut.
Die FZ6 soll gedrosselt wirklich bitter langweilig sein.