Monday, March 8th 2021, 5:18am UTC+1

You are not logged in.


Dear visitor, welcome to Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser. If this is your first visit here, please read the Help. It explains how this page works. You must be registered before you can use all the page's features. Please use the registration form, to register here or read more information about the registration process. If you are already registered, please login here.

Date of registration: Jan 14th 2004

Posts: 3,048

Bike: KTM 990 SuperDuke 2010, KTM 450 EXC Racing 07 (sold) , Kawasaki GPX 600 R, Zündapp GTS 50

Location: Bayern (Amberg)

1

Monday, February 6th 2012, 12:22pm

Husqvarna Nuda 900

Hab grade mal nen Testbericht über das Bike gelesen und mir paar Videos auf youtube reingezogen.

Fand sie zuerst optisch nicht so ansprechend aber je öfter ich sie sehe, umso mehr gefällt sie mir und er Sound (im Originalzustand) ist wahnsinnig gut wie ich finde ! Ich denke wenn das Wetter mal wieder passt, werde ich nicht nein zu einer Probefahrt sagen.

Was sagt ihr zu dem Teil ?

Quoted

Original von Kus-style
ihr fotographiert hier eure scheisse, aber ich bin der perverse wenn ich ein bild von meinem yarak zeig Augen rollen.
  • Go to the top of the page

matze_w

kann sich einen individuellen Benutzertitel geben.

Date of registration: Sep 2nd 2002

Posts: 8,445

2

Monday, February 6th 2012, 12:37pm

technisch auf jeden fall sehr sehr interessant, design gefällt mir auch ganz gut! wenn dann aber die R, oder ?

allein die bremsanlage 8) da reichen auch die 320er scheiben !

hab hier mehr nackte Frauen gesehen als in meinem Leben zuvor :P
  • Go to the top of the page

Date of registration: Jan 14th 2004

Posts: 3,048

Bike: KTM 990 SuperDuke 2010, KTM 450 EXC Racing 07 (sold) , Kawasaki GPX 600 R, Zündapp GTS 50

Location: Bayern (Amberg)

3

Monday, February 6th 2012, 2:26pm

Habe mich noch nicht schlau gemacht, was der Unterschied zwischen der R und der "Nicht-R" ist.......die Bremsen finde ich optisch eher weniger ansprechend wegen dem fehlenden Kranz.....aber das ist Nebensache ;)

Quoted

Original von Kus-style
ihr fotographiert hier eure scheisse, aber ich bin der perverse wenn ich ein bild von meinem yarak zeig Augen rollen.
  • Go to the top of the page

Date of registration: May 7th 2009

Posts: 1,766

Bike: Millö, Speedy, Bandit

Location: Hornisgrinde Dreifürstenstein

4

Monday, February 6th 2012, 7:44pm

Find ich auch sehr ansprechend. Sollte viel mehr Bikes in diese Richtung geben bzw kommen auch immer mehr davon. MV hat scheinbar auch nen aufgebohrten 675 in der Röhre der in die ähnliche Richtung gehen bzw verpackt werden soll.
Wenig Schnickschnack, reduziert auf das Nötigste, Gewicht unter 200kg, ca 100Pferde fertig ist das perfekte Motorrad. Die Einfachheit des Seins und genug Potential um sich auf der Straße vor kaum etwas verstecken zu müssen.
Ich für meinen Teil könnte aber nicht übermeinen Schatten springen und ein BMW Herz kaufen... Alternativen Monster, Hyper, Dorsoduro ...
Die Japaner verpassen den Zug fast vollkommen. Die R4Konstruktionen sind eben meist doch ein wenig wuchtiger und weniger Spielzeug.
Aprilia Racing Story 2012

Zitat

Auf einem Ring zu fahren ist wie Klettern mit einem Seil : es ist gefährlich , aber du hast immernoch Spielraum für eventuelle Fehler. Aber auf der Straße ist wie Freeclimbing: Du weißt du darfst keinen Fehler machen, machst du einen bist du dran.
  • Go to the top of the page

Date of registration: Jan 14th 2004

Posts: 3,048

Bike: KTM 990 SuperDuke 2010, KTM 450 EXC Racing 07 (sold) , Kawasaki GPX 600 R, Zündapp GTS 50

Location: Bayern (Amberg)

5

Tuesday, February 7th 2012, 1:25am

Ich bin gespant in welche Richtung sich der Markt bewegen wird, im Moment siehts ja extrem nach Sektor Nakedbike aus......die Frage ist was "Asien" macht........in Sachen Naked ists von der Seite her eher mau....Ich persölnlich sympathisiere sehr mit den "nackten Bikes" finde diese Art von Motorrad deutlich aufregender als die ganzen Supersportler

Quoted

Original von Kus-style
ihr fotographiert hier eure scheisse, aber ich bin der perverse wenn ich ein bild von meinem yarak zeig Augen rollen.
  • Go to the top of the page

matze_w

kann sich einen individuellen Benutzertitel geben.

Date of registration: Sep 2nd 2002

Posts: 8,445

6

Tuesday, February 7th 2012, 9:53am

frage ist, was würdest du ausgeben wollen ?

da gibts schon weitere geile dinger...

ne streetfighter 848.. möchte die sobalds mal wieder wärmer unbedingt probefahren!

hab hier mehr nackte Frauen gesehen als in meinem Leben zuvor :P
  • Go to the top of the page

Agent

*oben bei Mutti*

Date of registration: Dec 31st 2003

Posts: 5,521

Bike: Duc 916; KX 250; Aprilia Rx mit ordentlich Schmakkes; 3mal Yamha Fs-1; Vespa 125PX;son komischer Traktor maico mofa......

Location: DIRTY SOUTH

7

Tuesday, February 7th 2012, 12:03pm

frage ist, was würdest du ausgeben wollen ?

da gibts schon weitere geile dinger...



da bin ich voll und ganz deiner meinung. Müsst ich mir grad ein Motorrad kaufen wär ich echt überfordert.
Gibt einfach zuviel geile Kisten grad auffm Markt. Allein von ducati könnt ich mir 4 Kisten
ohne zu zögern in die Garage stellen.... nur gut dass ich grad n armer Student bin :)12
Mein Motorrad ist nur ein Werkzeug.....Die Maschine bin ICH
  • Go to the top of the page

matze_w

kann sich einen individuellen Benutzertitel geben.

Date of registration: Sep 2nd 2002

Posts: 8,445

8

Tuesday, February 7th 2012, 1:56pm

die folgekosten bei ducati sind halt immer schweinehoch, wenn man allein an die schönen bremsanlagen, gabeln, federbeine denkt. blinker, fußrasten etc nicht dazugerechnet ^^ nen satz leichter felgen.. hui :D

hab hier mehr nackte Frauen gesehen als in meinem Leben zuvor :P
  • Go to the top of the page

Date of registration: Jan 14th 2004

Posts: 3,048

Bike: KTM 990 SuperDuke 2010, KTM 450 EXC Racing 07 (sold) , Kawasaki GPX 600 R, Zündapp GTS 50

Location: Bayern (Amberg)

9

Tuesday, February 7th 2012, 7:28pm

also die Streetfighter von Ducati würde mich auch extremst reizen !!! Aber ist schlichtweg zu teuer ;( !!!

Quoted

Original von Kus-style
ihr fotographiert hier eure scheisse, aber ich bin der perverse wenn ich ein bild von meinem yarak zeig Augen rollen.
  • Go to the top of the page

Date of registration: May 7th 2009

Posts: 1,766

Bike: Millö, Speedy, Bandit

Location: Hornisgrinde Dreifürstenstein

10

Tuesday, February 7th 2012, 8:01pm

Die nakedbikegeschichte ist ne ganz einfache. bis vor 10 Jahren und früher hatten nur die Sportler Top Fahrwerke, Bremsen usw. . Die Nakedbikes waren größtenteils Ableger mit fahrwerken die fürn arsch waren. Also wenn man was von sich gehalten hat war man gezwungen ein Sportler zu kaufen oder ein Nakedbike und anschließend mehrere Tausender investieren. Man denke nur an CBFs, Bandits, Fazer etc. Allesamt nicht schlecht, aber auch nicht gut.
Ich sprech hier nicht von der Masse der Vernunftbiker die sogar mit Scheiße zufrieden wären, sondern von passionierten Motorradfahrern.
Ducati hat mit der Monster angefangen die Gene der 888 auf die Straße zu bringen. Natürlich hatte sie nicht ganz die Ausstattung und vor allem nicht den Motor, aber der 2 Ventiler war eben gegenüber der Drehzahlhuren einfach gut plaziert. Desswegen dürfte sie auch der wasserträger für Duc gewesen sein. Aprilia hat das Ganze dann perfektioniert indem sie die Tuono 1zu1 zur Mille mit SBK Lenker brachten.
Mittlerweile haben sich die Nakedbikes so gut wie durchgesetzt weil eine USD gabel zum Standart wurde und die Motoren einfach bulliger wurden. Als Beispiele K1300R,Speedy (damals auch noch Daytonaableger), cb1000r(alter Blade Motor), die Brutale usw.. War auch mal ein Motorradtest mit über 10 Nakedbikes.
Leider hat Japan Schiss. die FZ8 oder die GSR 750 sind goldrichtig plaziert( wirklich schick und modern), aber der Sparstift drückt zu sehr und die Auslegung ist einfach viel zu konservativ, weil sie Angst haben die Vernunftbiker zu erschrecken. ähnliche Tendenzen sieht man auch bei der jap. Kiloklasse. Die Europäer bringen halt auch die Mittelklasse auf gutes Niveau.
Die 848 SF tut Duc nicht weh, weil die 848 ohnehin produziert wird, aber sie ist schlichtweg zu teuer und eher was für Fans die ohnehin auf Duc stehen. Da geht man freiwillig den Weg einer Motorrads mit mehr Hubraum bei ähnlichem Preis oder schlägt gleich beim Sportler zu.
Nur meine Einschätzung dazu.
Ich bin auch gottfroh kein Bike kaufen zu "müssen" ich wüsst auch nicht was ich machen soll. Zudem hab ich so das Gefühl dass wir alle altern. in der Sturm und Drang Zeit ist es das größte "Rossi" zu sein, das Knie am Boden ein guter Ton. Okay ist es nach wie vor, so ist man eingestellt oder nicht, aber die Prioritäten was man mit seinem Motorrad machen will verschieben sich doch ein Stück weit. Beweisen muss man sich und anderen nichts mehr, auch wenn man sich das schön geredet hat, wer ehrlich mit sich ist wird zugeben müssen es war so.
Aprilia Racing Story 2012

Zitat

Auf einem Ring zu fahren ist wie Klettern mit einem Seil : es ist gefährlich , aber du hast immernoch Spielraum für eventuelle Fehler. Aber auf der Straße ist wie Freeclimbing: Du weißt du darfst keinen Fehler machen, machst du einen bist du dran.
  • Go to the top of the page

torbinho

Unregistered

11

Wednesday, February 8th 2012, 6:07pm

.

This post has been edited 1 times, last edit by "torbinho" (Oct 12th 2013, 5:10pm)

  • Go to the top of the page

Date of registration: Jan 14th 2004

Posts: 3,048

Bike: KTM 990 SuperDuke 2010, KTM 450 EXC Racing 07 (sold) , Kawasaki GPX 600 R, Zündapp GTS 50

Location: Bayern (Amberg)

12

Wednesday, February 8th 2012, 6:21pm

:sportlich: :)24

Quoted

Original von Kus-style
ihr fotographiert hier eure scheisse, aber ich bin der perverse wenn ich ein bild von meinem yarak zeig Augen rollen.
  • Go to the top of the page

Rate this thread