ich fahr schon 50 immer im 5ten was soll daran schlimm sein

also der bmw macht da keine anstalten und ich habe nur beschrieben was mir das bmw display anzeigt wegen verbrauch.
Dass auf dauer keine 8-10liter erzielbar sind in der city ist wohl klar und inwiefern die angabe stimmt weiss ich auch net.

@falk: was is denn so schlimm daran ? solang das auto net erbärmlichst vor sich hin zuckelt und sich schüttelt wie sau würd ich als laie sagen es is ok.
Klar bei 1.4 bzw 1.6 litern hubraum da kanns net gesund sein

Zitat

O.mus so langsam wirds lächerlich.
Nicht nur dass ein Saxxo nen 5er abzieht, nein, jetzt verbraucht auch ein 525 8-10 L.

wann habe ich das behauptet ?
ich habe auf lediglich gesagt der kleinwagen kommt die ersten paar m subjektiv flotter vom fleck als der bmw

@sepp@town: und auf was stützt sich diese schlaue aussage mr knapp 18 ?

Geht 50 nicht auch noch im ersten Gang? Weniger Schalten ist mehr!


Ne, mal im Ernst. Was soll daran schlimm sein, wenn man im 5. Gang bei 2000 upm mit 60 oder so vor sich hin fährt... Wobei ich da meist im 4. Gang fahre bei den Tempi, weil da sonst net viel geht wenn ich mal bisserl beschleunigen will...

Zitat

Original von Wallimar
Geht 50 nicht auch noch im ersten Gang? Weniger Schalten ist mehr!


Ne, mal im Ernst. Was soll daran schlimm sein, wenn man im 5. Gang bei 2000 upm mit 60 oder so vor sich hin fährt... Wobei ich da meist im 4. Gang fahre bei den Tempi, weil da sonst net viel geht wenn ich mal bisserl beschleunigen will...

Wieviel Hubraum hat deine Karre, wenn sie bei 60kmh im 5. schon 2.000rpm hat? 1.0l?

Sorry aber unserer dümpelt bei 60 kmh irgendwo bei 1200rpm-1250rpm rum, also im 5.
edit: meine natürlich 60kmh...nicht 70...geht hier ja auch um 60kmh :o

Hm, is nen Toyota Avensis mt 2,0l 4-Zylinder 16V.

Sicher bin ich mir da jetzt auch nimmer... Aber ungesund hört es sich trotzdem net an im 5. Gang mit 60.

Werd nochmal genau nachschauen demnächst...


Kann nur sagen, dass er bei 190 5200 dreht und bei 230 im Begrenzer (6400) ist.

Hab's jetzt mal berrechnet: Je km/h sind's 30 Umdrehungen, die "Steigung" der Kurve ist als 30. Also y=30*x

Wenn ich jetzt für x=60 einsetze, erhalte ich 1800 upm. Also sind bei 60 km/h 1800 upm.

Falls ich was falsch gerechnet hab, fällt das Tutti bestimmt auf...

mein 1.6er karren is beim 5ten gang bei 1500 u/min rum und wenns eben is fahrbar ohne mucken :)

bei 100 im 5ten hab ich 2500.

Der saxo meiner mom mit 1.4 liter is in etwa gleiches drehzahlniveau aber kaum im 4ten bei 60 fahrbar weils nur noch ruckelt etc ..

Zum bmw kann ich nix sagen, die paar mal die ich gefahren bin und das war auch bundeswehr zeit (02) aber sicher net unter 1400 u/min.

Mein dad fährt im schnitt mit ca 10 litern meinte er mal ( und meiner brauchte da auch so 8-10 liter, allerdings 1400 ccm @ 73 ps )

Zitat

Original von O.mus

Zitat

O.mus so langsam wirds lächerlich.
Nicht nur dass ein Saxxo nen 5er abzieht, nein, jetzt verbraucht auch ein 525 8-10 L.

wann habe ich das behauptet ?
ich habe auf lediglich gesagt der kleinwagen kommt die ersten paar m subjektiv flotter vom fleck als der bmw

lol, blöd oder was? ist doch scheiß egal ob das jetzt subjektiv oder objektiv, übrigens extrem beliebte wörter in foren, das klingt dann immer so gut, gell? gemeint war, du gibst es ja selbst zu, also hast du es behauptet.

Wie herrlich, ich sage du hast es behauptet, du kommst und meinst habe ich garnicht, ich habe nur gesagt dass es es so alles klar herr kommissar

Jetzt kommen dann hier noch die ganzen XTC-Fahrer und wollen auch noch mitreden oder wie oder was?!

Noch keine Haare am Sack aber dann den großen Checker raushängen lassen...

Sowas kotzt mich mal derb an!

Und die Wörter subjektiv und objektiv sind hier sehr wohl angebracht. So zieht z.B. unser 14 Jahre alter Renault R9 mit 75PS auch auf den ersten Metern "subjektiv" (d.h. rein vom Gefühl her) besser als der 128PS-Toyota Avensis den ich zur Zeit fahre. Er fühlt sich eben agiler an, weil er nur 900 kg anstelle 1300kg wiegt und insgesamt eben einfach "agiler" ist. "Objektiv" ist das allerdings nicht so, weil wenn man die Werte von 0-50km/h bzw. 0-100 km/h betrachtet liegt der Toyota deutlich vorn.

Denn du musst auch mal sehen, dass es den Insassen eines 5er-BMW auch gar nicht so vorkommen soll, dass sie stark beschleunigen, schließlich ist das ja ein Reise-Auto für Geschäftsleute und kein kleiner Flitzer für Führerscheinneulinge die dann am besten noch das Auto so federn, dass man jeden Kieselstein auf der Straße merkt... Das nennt sich dann "Komfort", was eben so ein kleiner Flitzer net bietet und deshalb fühlt der sich eben schneller an, weil er in allen Situationen ungemütlicher ist...

jawohl Wallimar, sehr gut, da hast dir ins eigene Fleisch geschnitzt, mich dumm anmachen und dann selbst mit den billigsten Sprüchen kommen

Wallimar, wir sind stolz auf dich.

Du kannst anscheinend auch nicht "objektiv" bleiben.

bla bla bla

Hmm,

also mir wurde in der Fahrschule erzaehlt man soll moglichst in hohen gaegnen fahren, also wenn man ueber ne laenge strecke 60kmh im 5 faehrt waere das wirklich schlecht ?

Ich denke ich bin meist so im 4 gefahren golf 2.

Mein vater meinte ich soll bei seinem wagen im 3ten bleine ( mercedes )

SInd da unterscheide und wie ist es nun am besten, wuerde mich mal interessieren ?

meiner is bei 50kmh so bei 1200-1300 upm soweit ich mich entsinne aber ausm ort raus muss ich um im verkehrsfluss zu bleiben nicht runterschalten nur das gas ein klein biss antippen und vorwärts gehts
das nennt sich luxus

Zitat

Original von sleepwalker
jawohl Wallimar, sehr gut, da hast dir ins eigene Fleisch geschnitzt, mich dumm anmachen und dann selbst mit den billigsten Sprüchen kommen

Wallimar, wir sind stolz auf dich.

Du kannst anscheinend auch nicht "objektiv" bleiben.

bla bla bla

Jo genau, bla bla bla...

Und wenn du die Ironie aus den beiden oberen Sätzen nicht rauslesen kannst scheint ja doch was dran zu sein...

@Sepp@gtown:

Waren nicht Serienmäßig. Jedenfalls 94 noch nicht. 97 weiß ichs nicht, denke aber auch nicht.
Ich hab ein 25% als Sonderausstattung drinnen.
Du kannst auch zu nem BMW-Händler gehen, die können Dir anhand der Fahrgestellnummer alles ausdrucken: Sonderausstattungen, Herstellungsdatum, ...

@TwoDoubleThree:

Ganz einfach gesagt macht ein Sperrdifferential folgendes:
Es verhindert, dass sich ein Rad dreht und das andere gar nicht mehr. Bei 25% bekommt z.B. ein Rad immer mindestens 25% der Gesamtantriebskraft, den Rest kriegt das andere. Ist vor allem im Winter vorteilhaft...