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Donnerstag, 24. Juni 2004, 22:26
Zitat
Original von Tutti
hmm wundert mich echt, weil die v-rod hat tiefen schwerpunkt, breite reifen, langer radstand etc.eigentlcih sollte die nicht so handlcih sein, aber okay is das is dein Eindruck.
Aber daran liegt es wohl: es ist speziell MEIN Eindruck und auch MEINE Gewohnheit. Edit: Trotzdem berichten Zeitschriften über "erstaunliche" Handlichkeit, wie ich gerade in der Motorrad von damals lese. Kurzer Nachlauf!
@ cbrschnippes: war nichts zu hören davon. Ätzend eben nur bei 6.000 U/min ein ekelhaftes, richtig nach Defekt klingendes Krachen.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »fwmone« (24. Juni 2004, 22:29)
Donnerstag, 24. Juni 2004, 22:44
Ihr habt doch einen an der Klatsche 
Nene, die V-Rod finde ich jetzt schon ziemlich geil. Ich wollte zwar keine Fahren (jaja, im Moment (und wahrscheinlich die nächsten 3 3/4 Jahre
) hab ich nur 125ccm unterm Poppes), aber geil find ich sie trotzdem.Sagmal Falk, wie schnell marschiert eigentlich die V-Rod? Hab da irgendwas von ~220 km/h im Kopf? Kann mir das jetzt allerdings nicht wirklich angenehm vorstellen.
Ich will Lärm
Ich will Lärm
Ich will die Ohren voll
Ich finde Krach so toll
Ich will Lärm
Donnerstag, 24. Juni 2004, 22:45
Original von Trigger
Ist doch klar, dass du mit deiner Harley besser um die Kurven kommst als mit ner Monster, oder? Immerhin fährst seit haeumichtot Jahren Chopper Und kannst daher wahrscheinlich mit denen besser.
Bin auch schon genug andere gefahren, kann das also schon bisschen beurteilen. CBR 600 wiederum war z. B. recht handlich.
Original von topracer
Sagmal Falk, wie schnell marschiert eigentlich die V-Rod? Hab da irgendwas von ~220 km/h im Kopf? Kann mir das jetzt allerdings nicht wirklich angenehm vorstellen.
Im Sitzen 220 km/h (also Tacho ist da ca. 10 km/h über 220), liegend vermutlich ca. 225 bis 230 - der Tacho hört aber bei 220 auf, daher ist das recht schwer einzuschätzen. Nun ja, angenehm - es geht zumindest. Der Geradeauslauf und die Stabilität sind sehr gut, und wenn man sich legt geht das über einige Kilometer hinweg. Dauerzustand natürlich keiner. 160 bis 180 sind ohne schweren Rucksack jedoch definitiv auch länger fahrbar, wenn man es denn (wie ich) gewohnt und der Nacken trainiert ist ;-)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »fwmone« (24. Juni 2004, 22:50)
*oben bei Mutti*
Registrierungsdatum: 31. Dezember 2003
Bike: Duc 916; KX 250; Aprilia Rx mit ordentlich Schmakkes; 3mal Yamha Fs-1; Vespa 125PX;son komischer Traktor maico mofa......
Wohnort: DIRTY SOUTH
Donnerstag, 24. Juni 2004, 22:51
geht mir's Herz auf
Und erst der Desmosound..... *insschwärmenkomm*
Was hat dich eigentlich dazu bewegt -obwohl die
Monster dein Traumbike war- die Harley zu kaufen?
gruß marc
Registrierungsdatum: 2. September 2001
Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland
Wohnort: Vo dr Alb ra
Donnerstag, 24. Juni 2004, 23:24
Original von fwmone
Im Sitzen 220 km/h (also Tacho ist da ca. 10 km/h über 220), liegend vermutlich ca. 225 bis 230 - der Tacho hört aber bei 220 auf, daher ist das recht schwer einzuschätzen. Nun ja, angenehm - es geht zumindest. Der Geradeauslauf und die Stabilität sind sehr gut, und wenn man sich legt geht das über einige Kilometer hinweg. Dauerzustand natürlich keiner. 160 bis 180 sind ohne schweren Rucksack jedoch definitiv auch länger fahrbar, wenn man es denn (wie ich) gewohnt und der Nacken trainiert ist ;-)
Hm, sehr stabil sieht das nicht aus wenn man hinterherfährt. Ab 180 hat bei dir das Hinterrad angefangen zu pendeln, was dann bis 220 immer stärker wurde.
Ist aber andererseits auch kein Wunder, die ungleichmäßige Last des Winddrucks wird ja direkt über deine Arme ins Fahrwerk eingeleitet, weil die schützende Verkleidung fehlt.
KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind "Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
Donnerstag, 24. Juni 2004, 23:38
Original von Wallimar
Original von fwmone
Im Sitzen 220 km/h (also Tacho ist da ca. 10 km/h über 220), liegend vermutlich ca. 225 bis 230 - der Tacho hört aber bei 220 auf, daher ist das recht schwer einzuschätzen. Nun ja, angenehm - es geht zumindest. Der Geradeauslauf und die Stabilität sind sehr gut, und wenn man sich legt geht das über einige Kilometer hinweg. Dauerzustand natürlich keiner. 160 bis 180 sind ohne schweren Rucksack jedoch definitiv auch länger fahrbar, wenn man es denn (wie ich) gewohnt und der Nacken trainiert ist ;-)
Hm, sehr stabil sieht das nicht aus wenn man hinterherfährt. Ab 180 hat bei dir das Hinterrad angefangen zu pendeln, was dann bis 220 immer stärker wurde.
Ist aber andererseits auch kein Wunder, die ungleichmäßige Last des Winddrucks wird ja direkt über deine Arme ins Fahrwerk eingeleitet, weil die schützende Verkleidung fehlt.
Das lag v. a. auch an dem schweren und voluminösen Rucksack, der hin und her gezogen hat und natürlich daran, dass meine Textiljacke eher locker saß.
Registrierungsdatum: 27. März 2004
Bike: Aprilia RS 98 Rossi - Steht zum Verkauf
Wohnort: 71***
Freitag, 25. Juni 2004, 02:33
Achja meine RS hab ich 2 jahre, soviel dazu...
Suche Dringend:
- Rieju Federbein - Alle Cross und Sumo Modelle! Egal welche Quelle bitte melden!!!
- Aprilia RS Rotax 122 Kunststoff Getriebezahnräder!!!
Samstag, 26. Juni 2004, 14:42
Dass Ducati ähnlich wie Harley ihren eigenen Charme hat ist ja wohl klar, man ist eben noch bissel weg vom (lieblosen) japanischen perfektionismus.
edit: du hast die Monster aber net deinen nachbarn gezeigt oder die andre harley
wenn ja, du sadist
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »O.mus« (26. Juni 2004, 14:51)
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