TDR und kälte!!Und was ist mit Winter?

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The Stimpy

Registrierungsdatum: 19. Mai 2002

Beiträge: 62

Bike: Yamaha TDR 125

Wohnort: Cuxhaven

Dienstag, 8. Oktober 2002, 21:41

TDR und kälte!!Und was ist mit Winter?

moin ihr Freaks. also hab nen probklem jetzt ist es ungefähr so moprgens 8-9 grad und dann daueert das sooooooo lange bis ich losfahren kann weil der motor nicht warm wird und einfach ausgeht:/ echt scheiße gestern hat das 15 min gedauert und der motora war schon heiß und ich hab gas gegeben und sie ging einfach imemr aus. aber danach ging wieder alles perfekt. und das prob mit dem regen hab ich auch das sie ausgeht. voll scheiße voll wetterempfidlich . und leuet was wird erst im winter? geht da nn nix mher oder was?
soll ich einfach ne andere kerze einbauen und wenn ja welche ? wird nämlcih mein erster winter mit tdr und was macht ihr im winter ? was anders vielelicht anderes öl? danke im vorraus!

:)25 :)28

Pidello

*Chefwetzer*

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 7 926

Bike: Schwalbe Duo, BMW F650

Wohnort: Köln

Dienstag, 8. Oktober 2002, 21:45

Ich bin 2 Winter mit ner TDr durchgefahren. Ohne Probleme. Wobei ... doch. Eins hatte ich öfter : Entlüftung vom tank zugefroren , dann nen Unterdruck im Tank , unds kam kein Sprit mehr durch *g* - war aber immer erst nach 20 bis 30 km morgens fahren , das wra leicht nervig. naja , einmal draufgespuckt , ne runde gewartet , dann gings wieder.

Ansich hat sie aber alles gut überstanden , die sprang selbst bei Eis und Schnee sofort an, liess sich geil um vershcneite Strassenecken driften ... jaja , war irgendwie ne geile zeit ... *träum*

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biggael

Registrierungsdatum: 17. Februar 2002

Beiträge: 49

Bike: 99er Tdr>>ORANGE/SILBER

Wohnort: Neubrandenburg

Dienstag, 8. Oktober 2002, 23:54

GENERELL würde ich keinem 2 takter den winter
antun-da dein öl und zylinder nicht warm werden-im stand schon doch beim fahren kühlt die sich gleich wieder ab-kannst höchstens den kühler abdecken
oder ne zündkerze mit ne kleinere wäwärmewert

jeder kaltstart bei aussen temperaturen unter null oder kurz über können bis zu 5000km laufleistung nehmen da das öl bei solchen temperaturen keine schmierwirkung besitzt

wenn die tdr bei regen oder wenns nass ist ausgeht dann liegt das daran das wasser zzur zündkerze gelangt ist und die zündung unterbricht

bei all diesen fakten sprech icjh erfahrzung

Sterben will ich auf ner R1 bei 290
Hauptsache YAMAHA

cyberdisaster

Registrierungsdatum: 21. Februar 2002

Beiträge: 723

Bike: Yamaha TDR 125

Wohnort: Morschem

Mittwoch, 9. Oktober 2002, 00:51

mmh ... also ich glaub ich werd den kühler abkleben, mit alufolie un iso band, geht ja gut weil der kühlergrillschutz noch dran is da werd ich wohl die alufolie dranmachen damit sie noch n bisschen kühlung kriegt!

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Speedfreak

Super Moderator

Registrierungsdatum: 26. Mai 2002

Beiträge: 4 905

Wohnort: 36088 Hünfeld

Mittwoch, 9. Oktober 2002, 09:15

Bin gestern (5-8 Grad) auh gefahren, hatte keine Probs wegen der Wärme. Wobei bei dir das mit dem Kühlerabkleben auch net so ne schlechte Idee is, vielleicht auch mal was mit der zündkerze probieren, da müsste sie auch besser warm werden!

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The Stimpy

Registrierungsdatum: 19. Mai 2002

Beiträge: 62

Bike: Yamaha TDR 125

Wohnort: Cuxhaven

Mittwoch, 9. Oktober 2002, 23:38

und was ist im winter jetzt mit der zündkerze? soll ich die behalten oder ne andere?

:)25 :)28

cyberdisaster

Registrierungsdatum: 21. Februar 2002

Beiträge: 723

Bike: Yamaha TDR 125

Wohnort: Morschem

Donnerstag, 10. Oktober 2002, 00:00

also kommt drauf an welche du hast, aber wenn de ne 8er drin hast is des denk ich ok, also ich behalt meine 8er übern winter!

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duz

Registrierungsdatum: 19. April 2002

Beiträge: 650

Bike: Suzuki SV 650 s K3, Auto: Alfa Romeo 156

Wohnort: Regensburg

Donnerstag, 10. Oktober 2002, 19:23

also anspringen usw. ist morgens kein problem
wenns aber scheiss wetter ist (sehr kalt oder regen), dann dauert es ewig bis sie warm ist, bzw. sie wird nie warm (temperatur anzeige immer ganz unten)
sollich dann eigentlich überhaupt hochdrehen? ich denke der motor wird schon etwas warm sein. außerdem steht in der anleitung

dass sie warm ist, wenn sie gas ohne verzögerung annimmt und das macht sie auch wenn die temp anzeige noch ganz unten ist
ich empfehle dir sie warm zu fahren und nicht warmlaufen zu lassen - ich dreh dann immer so bis 5000 bis die temp anzeige übern 1. strich ist

do you see why?

Pidello

*Chefwetzer*

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 7 926

Bike: Schwalbe Duo, BMW F650

Wohnort: Köln

Donnerstag, 10. Oktober 2002, 19:25

Zitat

Original von biggael
jeder kaltstart bei aussen temperaturen unter null oder kurz über können bis zu 5000km laufleistung nehmen da das öl bei solchen temperaturen keine schmierwirkung besitzt

quelle ?

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Zamar

Registrierungsdatum: 2. März 2002

Beiträge: 1 756

Wohnort: Bayern

Donnerstag, 10. Oktober 2002, 20:16

Zitat

Original von Pidello

Zitat

Original von biggael
jeder kaltstart bei aussen temperaturen unter null oder kurz über können bis zu 5000km laufleistung nehmen da das öl bei solchen temperaturen keine schmierwirkung besitzt

quelle ?

Schon, bitte Beweis,hab ich noch nie gehört.Beim 2 Takter oder 4 Takter?!?Beim 4T zB sind die Ölel zB von -20 bis 170 Grad Celsius Schmierfähig (+ - Sicherheit)
(Quelle: http://www.motorradseiten.at/technik/index.cgi?seite=oel)

zweitaktjunkie

Registrierungsdatum: 23. Mai 2002

Beiträge: 175

Bike: Yamaha YZF750R, '97er Yamaha TDR 125 @26PS; Käfer1303

Wohnort: 57258 Freudenberg

Freitag, 11. Oktober 2002, 17:29

nochma zum ausgangsproblem.
lässt du denn auf den ersten metern den choke drin, wenn du fährst ?
und nimmst du den auch wieder raus wenn sie warm ist ?
ansonsten is das nämlich klar.
außerdem musst du die nicht warmlaufen lassen. anmachen, helm aufsetzen und dann losfahren.
30sekunden reichen der TDR

greetz
zweitaktjunkie

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1. Mit Gewalt geht alles.
2. Nach fest kommt ab.
3. Kenn mo ned, bruch mo ned, ford dabedd.

The Stimpy

Registrierungsdatum: 19. Mai 2002

Beiträge: 62

Bike: Yamaha TDR 125

Wohnort: Cuxhaven

Freitag, 11. Oktober 2002, 20:03

erst mach ich an choke dann helm dauer so ne minute ddann fahr ich los dann wenn motora warnm wird choke raus

:)25 :)28

PureEvil

Registrierungsdatum: 7. September 2001

Beiträge: 167

Bike: 2000-2001 Yamaha TDR

Wohnort: 69469 Weinheim

Freitag, 11. Oktober 2002, 20:18

Kühler Abkleben kannst dir schenken das bringt überhaupt nix sag ich aus erfahrung von 2 Wintern mit TDR, wo willst du denn Kühlung verhindern wenn du sie im Stand warmlaufen läßt *g* überlegt doch mal... da kommt vielleicht bei dir irgendwo wasser an die Zündung oder sowas... aber bei mir funzte das Teil früher einwandfrei selbst bei krassen minus Graden

Mafti

unregistriert

Samstag, 12. Oktober 2002, 19:34

Zitat

Original von The Stimpy
erst mach ich an choke dann helm dauer so ne minute ddann fahr ich los dann wenn motora warnm wird choke raus

WAS?! Choke raus, wenn sie warm ist? Also entweder Du lässt den Choike zu lang drin oder Du weißt nciht, wann dein Mopped warm ist!

anmachen, Helmaufsetzen, choke raus, losfahren ("so wird das im handbuch beschriebene langsame Rausnehmen des Chokes überflüssig"... na, wer kennts?)

Marius

Registrierungsdatum: 25. Februar 2002

Beiträge: 15

Bike: Yamaha TDR 125

Wohnort: Niedersachsen

Sonntag, 13. Oktober 2002, 01:22

Tag

Also ich habe das Problem, dass sie bei Kaltstart und bei geringer Aussentemperatur ausgeht, auch gehabt.
Bei mir isses so, dass ich sie im Stand nur mal kurz hochdrehen muss und dann läuft alles wunderbar.
Choke brauch ich eigentlich nur zum anlassen. Also Helm auf, draufsetzen, Choke rein, anlasse, kurz hochdrehen, losfahren, nach 100m Choke raus.

Gruss -Marius

:)63 TDR RULEZ :)63

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