was ist eurer meinung nach besser 2 oder 1 zylinder

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red-mito

Registrierungsdatum: 20. Dezember 2003

Beiträge: 1 440

Bike: Aprilia Tuono

Wohnort: Düsseldorf

Samstag, 17. April 2004, 18:31

was ist eurer meinung nach besser 2 oder 1 zylinder

hi leutz,
was meint ihr ist bei ner 125er 4t besser nen 2 oder 1 zylinder?
bei welchem ist der durchzug sowie beschleunigung besser haltbarkeit , vmax und halt bergauf?
bin noch nie ne 125er 1zyl gefahren außer die fahrschulmaschine war ne suzuki marauder war ziemlich schlapp im vergleich zu meiner sachs v2
ahja und welches 4t möff hat so die größte vmax?

marwin

Registrierungsdatum: 12. August 2003

Beiträge: 2 587

Bike: GSX-R 600 K1

Wohnort: Hannover

Samstag, 17. April 2004, 22:05

RE: was ist eurer meinung nach besser 2 oder 1 zylinder

untenrum gehen 1zyl besser.
V2 haben gleichmaeßigeren durchzug.
haltbarkeit wuerd cih eher auf 2zyl gehen.
bergauf nehmen die sich denk ich nichts.
vmax kann ich nicht beurteilen, bin bis jetzt nur gedrosselte 4t gefahren (1zyl cbr 125, v2 vara, jeweils 8,5 kw)

(18:54:04) (@JACK_DANIELS) zane sag ma
(18:54:05) (@`ZaNe) ma

Kingmueller

*Hopfen- & Malz-Verlierer*

Registrierungsdatum: 25. März 2004

Beiträge: 6 140

Bike: Suzuki GSX 600 F

Wohnort: 54316 Pluwig

Sonntag, 18. April 2004, 03:24

naja... 1zyli zieht untenrum besser, 2zyli gleichmäßiger un iss halt ne drehorgel..
ob's auf dauer so gut iss, weiß ich nich..
is halt ein anderer Klang.. sieht anders aus..
ganz anderes Motorenkonzept...
Als eher sportlich orientierter fahrer bin ich für möglichst viele kleine zylinderchen...da es , soweit ich weiß, keine 3 oder 4 zyli 125er gibt, fahr ich v2.....
glaub nich, dass es in der Achtelliterklasse große unterschiede gibt...
Man kann halt sagen " ich hab 2 zylis" aber ich denke das wars schon fast...
von v-max zu sprechen find ich bei 125ern zwar ein bisschen erbärmlich aber ok..
die vara soll ganz gut gehn.. oder ihr tacho ganz schlecht.. man weiß ja nie..
die naked läuft auf jeden Fall mit viel Glück, warmem Motor, kein Wind, bergab, mit viel vertrauen in Hyosung Motoren ü. 130!!
gestern im selbstversuch.. aber der motor klingt schon abartig...
wed ich auch nich wieder tun.. was bringts dir?
kanst die bikes eh bis 100, vielleicht laut tacho auch 110 fahren, alles darüber iss quälerei und nur in ausnahmefällen zu empfehlen.
was bringts dir also, wennde ein bike hast, das 5km/h schneller is?
mehr machts echt nich aus....

Trigger

Registrierungsdatum: 8. August 2003

Beiträge: 1 360

Bike: Hyosung Naked 125

Wohnort: Aus dem Abgrund...

Sonntag, 18. April 2004, 09:40

In erster Linie ist ein Einzylinder wesentlich leichter, aber son V2 sieht einfach geil aus.

Zitat

Original von SETO
das was des benzin flüssig macht ist wasser! (98% oder so)
das was die pampe brennbar macht, ist ein gas!

fRieH

Registrierungsdatum: 10. November 2002

Beiträge: 2 261

Bike: ktm

Sonntag, 18. April 2004, 15:48

1zylinder weil 2mal 62ccm einfach scheisse ist :-)

brumm

cptnkuno

Registrierungsdatum: 10. Dezember 2001

Beiträge: 3 322

Bike: Triumph Tiger 800XCSE, Honda Varadero 125, MZ RT 125, Suzuki RV 50

Wohnort: Wien

Sonntag, 18. April 2004, 15:52

Zitat

Original von fRieH
1zylinder weil 2mal 62ccm einfach scheisse ist

Ja, ja, und meine Zylinder sind doppelt so groß wie deine.

Musik ohne Bass, lass!
Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!

Panzerstricker

Registrierungsdatum: 24. September 2003

Beiträge: 1 283

Bike: Honda CBZ 125 F, Kawasaki GPZ 500S '98

Wohnort: Irgendwo in NRW

Sonntag, 18. April 2004, 19:03

Einzylinder, die haben mehr Bums untenrum und wie "frieh" schon gesagt hat, 2x 62ccm ist einfach Scheiße eigentlich ist ein zylinder noch zu viel, aber kann man machen nichts..............
2 Zylinder "Sound" ist auch dumm.. und die sind viel zu drehfreudig, wie ein big bike sportler welches sie gar nicht sind.
MFG
Lucas

Du musst!

|Carsten|

Registrierungsdatum: 9. April 2003

Beiträge: 635

Bike: Varadero 125

Wohnort: Hessen -> Odenwald

Sonntag, 18. April 2004, 19:06

Zweizylinder sieht aber besser aus, außerdem kann man weiterfahren wenniene Zündkerze kaputt ist

NSR-Chris

Registrierungsdatum: 3. September 2001

Beiträge: 694

Bike: ZX7

Wohnort: Thüringen

Sonntag, 18. April 2004, 21:03

Oh man welch Niveau...aber im Endeffekt ist es ja doch nur so wies Carsten gesagt hat, V2 finden manche schicker, aber ist eigentlich sinnlos und wiegt mehr. Nen richtigen Konzeptvergleich kann man so gar ned anstellen, kommt eher drauf an wie gut der Motor konstruiert ist, denke der moderne MZ-Eintopf dürfte sowohl im Durchzug sowie in der Drehfreude alle anderen 4ts aufschnupfen...aber das bitte ned als Anlass für eine Diskussion ansehen die nur auf subjektiven Eindrücken und Tachowerten basiert :daumen:

Ich wär persönlich für einen Zylinder. Und 2 Takte.

ciao

Kenny600

Registrierungsdatum: 31. März 2004

Beiträge: 388

Sonntag, 18. April 2004, 23:44

Also 2 Takte sind eindeutich 2 zu wenich

aber das sieht jeder anders
auch der sound von 2 Zyl. is gieler als 1 zyl
das sieht aber auch jeder anders

von der Leistung her spielts in unserer Klasse nicht sooo ne große Rolle ...

Wir sind die Leute
vor denen uns
unsere Eltern
immer gewarnt haben

cptnkuno

Registrierungsdatum: 10. Dezember 2001

Beiträge: 3 322

Bike: Triumph Tiger 800XCSE, Honda Varadero 125, MZ RT 125, Suzuki RV 50

Wohnort: Wien

Montag, 19. April 2004, 00:16

Zitat

Original von NSR-Chris
denke der moderne MZ-Eintopf dürfte sowohl im Durchzug sowie in der Drehfreude alle anderen 4ts aufschnupfen...aber das bitte ned als Anlass für eine Diskussion ansehen die nur auf subjektiven Eindrücken und Tachowerten basiert

Ich nehme jetzt einmal die Messwerte aus der Zeitschrift MO und vergleiche Varadero (2Zyl) und RT(1Zyl)
0-80 km/h: Vara 10,9s RT 11,5s
Höchstgeschwindigkeit: Vara 112km/h RT 108km/h
Verbrauch: Vara 3,9 l/100 RT 3,8 l/100
Gewicht: Vara 167kg RT 136kg
Auch subjektiv gehen beide Motorräder in etwa gleich gut, und beide haben ihren eigenen Reiz. Im Endeffekt kommt man ums Ausprobieren, was einem besser taugt nicht herum.

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