hab ja selber ne RT, die wird über ne Blackbox gedrosselt.
Also unter der Sitzbank sitzt ja die CDI, die wird dann gegen eine andere ausgetauscht, die dann bei 83km/h abgregelt (Zündaussetzer, Motor ruckelt dann leicht wenn man in die Drossel kommt).
Das Geschwindigkeitssignal bekommt die CDI über einen Sensor am Hinterrad. Das Einbauen ist kein großer Akt, wenn der Sensor noch nicht liegt sollte ein Ungeübter ~20 min brauchen, wenn der allerdings wie bei mir noch dran ist, und nur die CDI getauscht wird, sinds höchstens 5min. Man muss wirklich nur eine Schraube lösen und 3 Kabel rausziehen und bei der anderen wieder reinstecken
Das Problem ist nur der Tüv. Das Gutachten für die Drossel kostet 30€, + 20€ Arbeitslohn, also 50€ alleine für den Tüv (gnadenlose Abzocke meiner Meinung nach).
Der Tüv nimmt dir die Drossel aber nur ab, wenn du eine Bescheinigung einer Fachwerkstatt hast, dass die Drossel ordnungsgemäß eingebaut ist. Also eigentlich ist der Einbau kein Problem, aber im Endeffekt muss es doch die Werkstatt machen, außer du hast Kontakte.
350€ find ich jetzt mal ein wenig übertrieben, aber rechne mal so ~100€ für die Drossel, 50€ Tüv, und nochmal ~50€ für die Werkstatt wegen Einbau.
Also mit 200-250€ sollteste hinkommen

Edit: Die Drossel ist bei MZ-Faber für 142€ drin, ich würde halt beim Kauf drauf achten, dass die Drossel CDI dabei ist...

Also ich hatte da garkeine Probleme.
Aufm Gutachten is immer so ne Spalte wo der Händler quittieren soll.
Bei unserm Tüv hab ich das selber unterschrieben bzw. beim zweiten mal hat der Prüfer einfach drauf geschissen.

kann nur aufs mz-riders.de forum verweisen, dort wurde das auch erst behandelt
schau einfach mal vorbei, man hilft die dort gern weiter