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Registrierungsdatum: 11. März 2004

Beiträge: 9 486

Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052

Wohnort: Rastatt, Berlin

31

Freitag, 12. März 2004, 19:34

Achso das Handling is geil an der CBR.
so gut Kurven zirkeln kannst du mit keiner anderen.
Bin schon im Schwarzwald mit der CBR gefahren nach dem ich 500km weg hatte.
Kleben wie Sau...auch wenn se nicht danach aussehen.
Wünsch dir viel Spaß noch
Man müsste die Geduld und Nervenstärke eines Stuhls haben, der muss auch mit jedem Arsch klar kommen. :daumen:
Lass mich Arzt, ich bin durch!
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Registrierungsdatum: 10. März 2004

Beiträge: 111

Bike: ZRX1100-R,vorher Triumph Speed Four

Wohnort: Düren

32

Samstag, 13. März 2004, 10:50

Ja gut,dann werde ich gucken,dass ich eine von den beiden einfach billig vom Händler in den nächsten Monaten bekomme.
Wenn es die CBR sein sollte,die ich mir hole,hoffe ich mal,dass es keine große Fummelei sein wird,die Drossel rauszuholen.Ich werd erst nochmal zur Roadshow gehen,und da mir die CBR nochmal in Aktion ansehen.
Mfg Reinhard.
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Thanatos

unregistriert

33

Samstag, 13. März 2004, 11:58

Zitat

Original von CBR125R-Power
Achso das Handling is geil an der CBR.
so gut Kurven zirkeln kannst du mit keiner anderen.
Bin schon im Schwarzwald mit der CBR gefahren nach dem ich 500km weg hatte.

Kleben wie Sau...auch wenn se nicht danach aussehen.
Wünsch dir viel Spaß noch


:daumen:

Auch hier wieder die Frage wieviele Motorräder du schon gefahren bist um das behaupten zu können? Ich wage jetz einfach ma zu behaupten dass du mit deinen 16 Jahren noch nicht so die Motorraderfahrung hast um derartige Komentare abgeben zu können oder?
Wahrscheinlich biste ausser der CBR, einem Fahrschulmopped und eventuell nem Mofa vorher noch nie nen anderes Moped gefahren (ich rede jetz von Fahren um das Bike einschätzen zu können (also minumum 100-200km) und nicht nur einma um den Block oder so)

Für was hälst du dich bitte? Man man man, einige von euch CBR Fahrern beschweren sich dass alle über euch lästern würden und dann lasst ihr hier dauernd son scheiss ab!
Wie soll euch einer ernst nehmen wenn dauernd so sachen kommen wie "Wenn mein Reifen runter is hol ich mir auch nen 130er" :wand:
Klar, packst einfach nen Motorrad-Reifen auf die Fahrradfelge der CBR, wir schon passen...
Dann sowas wie "Bin schon enorme 500km gefahren *boaaaaa* und das Fahrverhalten ist sooooo geil" :wand:
Ma im ernst, entweder du hast echt kein plan davon was du erzählst denn den jenigen, der nach 500km Mopederfahrung sein Bike gekonnt am Limit bewegt musst du mir ma zeigen (ich bezweifle jedenfalls dass du das bist) oder das Fahrverhalten der CBR is so scheisse, dass man das Dingen eh nicht ordentlich fahren kann und somit keine Erfahrung braucht...

Echt, warum halten sich einige mit solchen Kommentaren nicht einfach etwas zurück, würde dem Image der CBR Fahrer echt nicht schaden!

Ich war und bin auch stolz auf mein Moped und klar dass man sein eigens Bike immer etwas besser wegkommen lässt aber übertreibts einfach ma nicht, letztens meinte son Honk sogar er könnte sein CBR mit Tuningteilen aus Japan auf 34 PS bringen und wär dann schneller als jedes andere Moped weil die CBR ja so leicht ist 8o

Fahrt doch einfach erst ma eure ersten 10.000 km auf eurem Moped und dann fangt an über Fahrverhalten und dergleichen zu sprechen, sowas wie hier find ich da recht lächerlich...

Und noch ganz kurz zum RT Motor: Also ich hab auch schon Teste gesehen in denen der seine 15 PS hat, gibt Leute die behaupten das läge dran ob der beim Test mit Super oder Normal gefahren wird, will ich mich aber nicht zu äußern, ansonsten noch viel Erfolg bei deiner Suche.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Thanatos« (13. März 2004, 12:08)

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Registrierungsdatum: 13. März 2004

Beiträge: 4

34

Samstag, 13. März 2004, 12:34

Also ich glaub man sollte nicht unbedingt mit der Leistung anfangen... Ich würde mir erstmal die OPtik anglotzen und die ist bei der CBR echt Scheiße..sieht aus wie ein Mofa..echt Scheiße. jedoch ist die RT auch nicht gerade die geilste, deswegen sollte man sich klar machen wie es mitn geld aussieht, denn soweit ich weiß ist die CBR echt günstig und Honda die bessere Marke... bin selbst Honda VAra gefahrn und hatte keine Probs damit und n Kumpel hatte die RT und musste ganz schön oft inne Werkstatt was nach ner gewissen Zeit echt auf die Eier geht (Wie auch die Sitzbank, die bei der Vara echt besser ist..)
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Thanatos

unregistriert

35

Samstag, 13. März 2004, 12:53

Lag bei der RT zum Großteil daran dass es nen ganz neues Moped war und die MZ Jungs die ganzen Kinderkrankheiten noch nicht raus hatten, kann dir bei der CBR auch keiner Garantieren dass das nicht so wird und die MZler haben die Problem Serie jetz auch hintersich.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Thanatos« (13. März 2004, 12:53)

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Registrierungsdatum: 14. Januar 2004

Beiträge: 10

Bike: cbr 125

Wohnort: Würzburg

36

Samstag, 13. März 2004, 14:03

@ Thanatos
Dein dummes gelaber geht mir echt aufn Sack. Informier dich bitte das nächste mal vorher n bischen bevor du hier so abgehst. - Ich war auf ner Messe, da stand die CBR mit 130er Hinterreifen und standard Felge - Aber nur so viel dazu.
Versteh eh nicht warum du hier so einen scharfen Ton anschlagen musst. 8o Gut bist vielleicht wirklich n paar km mehr als wir *unerfahrenen CBRler* gefahren.
Bleib echt mal locker Junge

by Chris
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Thanatos

unregistriert

37

Samstag, 13. März 2004, 19:02

Bild her!
Meinste wirklich man kann völlig problemlos nen so viel größeren Reifen auf die Felge ziehen? Na dann viel Spass!

Sonst noch irgendwelche Komentare ausser dass dir mein Gelaber auf den Sack geht? Du hast dir nicht ma die Mühe gemacht mir zu widersprechen ausser in einem einzigen Punkt den ich dir ohne Bild jedoch nicht glaube.

Wenn du ansonsten nix vernünftiges zum Thema beizusteuern hast bist wohl besser du der jenige der die Fresse hällt aber mir ehrlichgesagt auch scheiss egal.
Bei so Leuten wie dir setzt sich einem so langsam wirkich das Bild fest dass nur absolute Volldeppen ne CBR fahren und weil mich das nervt halt ich mich jetz aus dem Thema hier raus. Wenn jemand Fragen zur RT hat kann er mir gern ne Mail oder PN schicken und alles andere is mir egal, lobt ihr ruhig weiter eure CBR die besser ist als alles andere was ihr bisher gefahren seit :daumen:

BTW. Jetz könnt ihr auch wieder zum ursprünglichen Thema zurück kommmen, antworten auf meinem Post sind in sofern unnötig weil ich sie eh nicht lesen werde, viel Spass noch.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Thanatos« (13. März 2004, 19:13)

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Beiträge: 49

38

Samstag, 13. März 2004, 19:57

Zitat

Original von Alfa-Sz
wie bei der MZ,haben nämlich laut Prüfstand die MZ 14,3 und die CBR 13,3 also doch nur 1 Ps unterschied.
Aber danke für den Link.


Der unterschied ist aber leider, dass die MZ die 14,3 PS am Hinterrad hat (und somit eher mehr als 15 an der KW) und die CBR eben an der Kurbelwelle 13,3 PS.


Ansonsten sollten Leute, die nichtmal ein halbes Jahr bei gutem Wetter und nur 2 oder 3 Maschienen gefahren sind, beim Thema fahrverhalten ganz ruhig sein.

Ich hab selbst jetzt 9500km, bin über Varadero & RS einiges gefahren, hatte auch schon die Fußraste am Boden usw., aber ich traue mir selbst noch nicht zu, das Fahrverhalten wirklich aussagekräftig beurteilen zu können, und schon garnicht, dass ich beurteilen könnte, wie tief man kann, bzw. "wie gut man kurven fahren kann". Man kann auch mim Fahrrad gut Kurven fahren, und wenn der Reifen net gerade ein 200er ist, geht es immernoch.


So, jetzt mal zum Thema:
Schmale Reifen + niedriges Gewicht dürften die CBR kippelig machen, wobei das eher ne Sache vom persöhnlichen Geschmack ist. Aber um den zu finden, muss man erstmal fahren können (und das kann man nicht nach 1500km oder so).
Ich würde die MZ empfehlen, die muss man schön höllisch drehen für die 15 PS (die irgendwann langweilig werden..), wenn ich mir vorstelle, dass man die CBR für 13 PS noch höher drehen muss, nee, das macht auf dauer keinen Spass.
Ansonsten würde ich einfach mal sehen, dass ich ne CBR probefahren kann, die MZ kannst du ja bei deinem Bruder testen.


just my 2 cents
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39

Samstag, 13. März 2004, 20:29

MZ: 14,3PS @ 10.100U/min
Honda: 13,3PS @9.900U/min

Beides an der Kupplung,soviel zu Leistungsangabe.
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40

Samstag, 13. März 2004, 20:46

Naja, ich hab in der Motorrad schon andere Werte von MZ gelesen und bei der Drehzahl hab ich an die Werksangaben gedacht.
Trotzdem hat die MZ ein höheres Drehmoment bei niedrigerer Drehzahl und ab ~6800 (bis auf ein kleines Loch) durchweg 1 PS mehr. Und das macht viel aus auf ner 125er!
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41

Montag, 15. März 2004, 16:14

Also ich hab auch schon gelesen das die RT bei rund 9500 upm glatte 15 PS hat...aber auf das bisschen kommts nun auch nicht an der motor ist durchweg stärker und basta punkt. Optik ist geschmackssache. Sound auch. Haltbarkeit/Zuverlässigkeit kann ich nur sagen ich fahre die RT seit 5000 km es war noch NICHTS... kenne jemanden der fährt sie seit 15000 war nur einmal was mit dem drehzalhmesser..zur cbr kann ich nix sagen....
Zitat von T.K@TDR:"Fehlende Leistung wird durch Wahnsinn ersetzt"

Stoppt Tierversuche nehmt Opelfahrer !

40% der Jugendlichen blicken optimistisch in die Zukunft 60% haben kein Geld für Drogen....

Warum 2 Takte wenn man doppelt soviele haben kann ?!
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42

Montag, 15. März 2004, 18:12

Zitat

Original von Maniac@RT
Also ich hab auch schon gelesen das die RT bei rund 9500 upm glatte 15 PS hat...aber auf das bisschen kommts nun auch nicht an der motor ist durchweg stärker und basta punkt. Optik ist geschmackssache. Sound auch. Haltbarkeit/Zuverlässigkeit kann ich nur sagen ich fahre die RT seit 5000 km es war noch NICHTS... kenne jemanden der fährt sie seit 15000 war nur einmal was mit dem drehzalhmesser..zur cbr kann ich nix sagen....


Ich fahr sie seit 17tkm und bis auf ein abgefackeltes Zündkabel (War net richtig auf der ZS) war auch nix.
Erst mal als erstes,...
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43

Montag, 15. März 2004, 19:40

sorry, aber werdet ihr gerade nicht ein KLEINES bisschen penibel?

jetzt streitet euch nur um die PS zahl der beiden karren.. das ist in dieser region echt sowas von unwichtig, ob jetzt 13,2 oder 15,1.. toll, dann kommste mit der RT halt 2sekunden schneller den berg hoch... dafuer hat die cbr ihn bei der naechsten kurve die es bergab geht wieder (behaupte ich jetzt mal)

wollt ihr euch nicht mal lieber ueber das handling, das fahrwerk und die bremsen auslassen?

das ist 1000000 mal wichtiger, als diese scheiss leistung.

optik ist was anderes (ich find die cbr und die rt beide nicht so gelungen, trotzdem wuerd ich sie gern mal einen tag n berg hoch und runter scheuchen)
(18:54:04) (@JACK_DANIELS) zane sag ma
(18:54:05) (@`ZaNe) ma
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44

Dienstag, 16. März 2004, 13:19

Zitat

Original von marwin
wollt ihr euch nicht mal lieber ueber das handling, das fahrwerk und die bremsen auslassen?

das ist 1000000 mal wichtiger, als diese scheiss leistung.



Was hat die Cbr für Bremsen?Also die rt hat vorne ne 280er Scheibe mit Doppelkolben und Stahlflex.Im Gegensatz zu meiner TDR (auch 280er aber ohne Stahlflex) find ich die Mz Bremse einfach nur geil.
Zum Fahrwerk der Rt kann ich nicht viel sagen, hab als Vergleich nur ne TDR und Dt.Bin mit der Mz aber auch auf kurvenreichen Strecken immer sehr gut klar gekommen.
Erst mal als erstes,...
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45

Dienstag, 16. März 2004, 17:55

Die CBR hat vorne 276mm und hinten 220.
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