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Sonntag, 20. Februar 2005, 23:45
Zitat
Original von Dubi
Ich rede nicht von Anlassprobleme, sondern von Anlasser-Probleme!!!
Der Anlasser steckt doch irgendwo beim Vergaser in der Nähe...
Ich könnte jetz ja wieder damit kommen, dass der Anlasserfreilauf zum Anlasser gehört aber irgendwie ist es ja auch ganz gewaltig egal oder?
Wir sind uns jedenfalls einig dass es bei den ersten MZs manchmal derartige Probleme gab und dass MZ mitlerweile ziemlich gut weiss wie man die in den Griff kriegt, also is doch alles in Butter.
Registrierungsdatum: 28. Dezember 2004
Bike: MZ ETZ 150, Yamaha DT 125 E, Simson Habicht
Wohnort: von 'ner Garage
Montag, 21. Februar 2005, 17:23
Original von Thanatos
Ich könnte jetz ja wieder damit kommen, dass der Anlasserfreilauf zum Anlasser gehört aber irgendwie ist es ja auch ganz gewaltig egal oder?
Kann ja sein... aber der Freilauf sitzt woanders, als der normale Anlasser
Aber gut, lassen wir das... is ja nun wirklich egal...
Auf jeden Fall geht der Tacho von der RT sehr genau... 100 km/h laut Tacho sollen auch 100 echte sein...
Das Wasser ist wegen Frostgefahr abgestellt... der Grund ist Frostgefahr!!!
Registrierungsdatum: 31. Dezember 2004
Bike: Mz RT125 ´03- schwarz
Wohnort: ruhrgebiet
Montag, 21. Februar 2005, 20:08
Original von Dubi
Auf jeden Fall geht der Tacho von der RT sehr genau... 100 km/h laut Tacho sollen auch 100 echte sein...
hehe - geil :)
90/92 ist nen guter wert
hab jetzt nen paar kilometer gewöhnungsfahrt auffem langen parkplatz gemacht. (noch nicht umgemeldet ^-^)
die vorder bremse ist ja wirklich blutbeissend,- genial
hinterad bremse find ich nen bissel zu stark, muss mich noch lang dran gewöhnen bevor ich aufhöre dauernt damit zu stempeln
sie ist zwar net sooo wendig wie ne susi gn oder sr - aber net so unhandlich wie ne mito -
eine sache die mir net so wirklich gefaellt ist das der motor dauernt ausgeht nachem kalten starten(stand gas ist aber ordentlich eingestellt)
denke mal wegen der kleinen schwungmasse
aber doch - top bock
Original von Steven
also lieber mal nicht mit gewalt. bohr ein loch rein, saug die tine ab, lass trocknen nen tag oder so wenns leer ist und dann mit gewalt.
lol*!
Registrierungsdatum: 28. Dezember 2004
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Montag, 21. Februar 2005, 20:42
Original von schmandi
eine sache die mir net so wirklich gefaellt ist das der motor dauernt ausgeht nachem kalten starten(stand gas ist aber ordentlich eingestellt)
denke mal wegen der kleinen schwungmasse
War... ist vielleicht immernoch ein Problem der MZ's...
Mit der Schwungmasse hat es aber nix zu tun!!!
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Montag, 21. Februar 2005, 21:06
Original von schmandi
und so unlogisch is des nu nicht, da die mz einzylinder gegenueber den viertaktern der konkurenz doch nen bissel höher drehen und volle 15 haben -müssen die ja ne verhaeltnismäsig kleine schwungmasse haben
Nicht unbedingt... denn viele Faktoren spielen eine Rolle (bei hochdrehenden 4-T) --> Ventile, Kolben etc. Die CBR zum Beispiel dreht noch höher als 'ne MZ und hat keine Kaltstartprobleme! Genauso wie die Simsons (die Naked und die RS), die drehten auch höher und haben ebenso kein Problem damit gehabt!
Das Wasser ist wegen Frostgefahr abgestellt... der Grund ist Frostgefahr!!!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Dubi« (21. Februar 2005, 21:09)
Registrierungsdatum: 31. Dezember 2004
Bike: Mz RT125 ´03- schwarz
Wohnort: ruhrgebiet
Montag, 21. Februar 2005, 21:09
dacht ja nur,
nen 600er enduro eintopf bollert im standgas nähmlich och bei 700 -900umdrehungen rum
, und ist immernoch gut anner gasannahme aber wie gesagt - diese bemerkung war mal nicht so pupertär-tuner unlogisch *lol*
Original von Steven
also lieber mal nicht mit gewalt. bohr ein loch rein, saug die tine ab, lass trocknen nen tag oder so wenns leer ist und dann mit gewalt.
lol*!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »schmandi« (21. Februar 2005, 21:09)
Montag, 21. Februar 2005, 21:12
zu 1+2: Leistung Bleibt natürlich gleich ,mit Sozius auch noch in Ordnung(also ich hab noch nichts anderes mit sozius gefahren, hab aber die angewohnheit 6. drinzulassen mit sozius und berghoch)
die cbr meines kumpels ist schneller als die Emme auch mit Sozius, liegt aber glaub ich auch ein bischen an meinem 6.faible
auserdem find ich klingt die cbr nach elektromotor und an einer Ampel hören wir sie nie
zu 3: handling auch gut cbr is aber wendiger (is mir nach ca 75km probefahrt aufgefallen)
zur gröse: ich bin 1,93m und hab keine Platzprobleme, aber auf der cbr.
(werde mir aber glaub ich chopper trittbretter an die sturtzbügel bauen)
auf langer fahrt hab ich scho einmal lust beine auszustrecken
also leg sie dir zu(das war ein Befehl!
