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Registrierungsdatum: 31. Dezember 2004
Bike: Mz RT125 ´03- schwarz
Wohnort: ruhrgebiet
Sonntag, 10. April 2005, 10:14
Zitat
Original von Steven
also lieber mal nicht mit gewalt. bohr ein loch rein, saug die tine ab, lass trocknen nen tag oder so wenns leer ist und dann mit gewalt.
lol*!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »schmandi« (10. April 2005, 10:14)
))
Registrierungsdatum: 31. Dezember 2004
Bike: Mz RT125 ´03- schwarz
Wohnort: ruhrgebiet
Sonntag, 10. April 2005, 13:37
racers post sagt so umgefähr das was ich eig ausdrücken wollt
Original von Steven
also lieber mal nicht mit gewalt. bohr ein loch rein, saug die tine ab, lass trocknen nen tag oder so wenns leer ist und dann mit gewalt.
lol*!
Dienstag, 12. April 2005, 18:18
Original von Jackiman
Jo genau, Öffnung muss nach hinten zeigen!
So zieht sie auch sauberer hoch - leider nicht mehr so laut
Böllert nicht mehr ganz so, hört sich aber sportlicher an...
Und ja, Auspuffpatschen *piff* und Knallen *puff* sind Fehlzündungen!!!
Wie oft sind die bei euch denn so. Hab wenns um die 0 Grad war, der Motor noch net richtig warm war der Auspuff aber schon, 3-4 mal (insgesamt bis jetzt) son Patsch oder so gehört. Fands nich schlimm. Hab seit der "Wiederbelebung" keine mehr gehört.
Registrierungsdatum: 31. Dezember 2004
Bike: Mz RT125 ´03- schwarz
Wohnort: ruhrgebiet
Dienstag, 12. April 2005, 18:34
Was natürlich den Verbrauch etwas verfälschen kann, ist, dass der Tacho der SM um einiges mehr vor geht als der der RT. Ich errechne der Verbrauch eben mit den gefahrenen Kilometer, die der Tacho anzeigt... Aber man merkt nich so den wahnsinns Unterschied zwischen Vollgas Autobahnheizen und zügig in der Stadt fahren. Nur wenn mal viel Überland mit 80-100Km/h fährt dann braucht man deutlihc weniger...
lol ...
die geschwindigkeits angabe und der kilometerzaehler sind was ganz verschiedenes
die tachonadel wird mit nem drehstrom magneten betrieben ( je nachdem wie kalt die luft in dem gehäuse, was fürn druck bla bla bla weicht das mehr oder weniger ab)
GANZ genau ist der nichtmal bei mechanisch optimalen bedingungen ....
der kilometer zaehler zaehlt GENAU die umdrehungen der tachowelle
also die umdrehungen des vorder rads ....
aber 3,7 liter wenn du dauernt 90-100 fährst ?
ja ist machbar -sicherlich, aber net wenn man alle gänge ausfährt ...
edit: na überland is scho was anderes, auf 50 km landstrasse ohne viel ampeln im 6ten bei 8000 tourn verbraucht man net viel
ich hatte kleine fehlzündungen als mein krümmer net richtig fest saß
so ansich keine
und einen fuchs (das wurd aber echt rauchig hehe ) hab die karre im neutralen hoch gezogen ( war aber scho kilometer weit gefahren) und drehzahlmesser war zu träge - patsch kawaff hehehee ...
Original von Steven
also lieber mal nicht mit gewalt. bohr ein loch rein, saug die tine ab, lass trocknen nen tag oder so wenns leer ist und dann mit gewalt.
lol*!
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »schmandi« (12. April 2005, 18:39)
Registrierungsdatum: 14. Januar 2004
Bike: KTM 990 SuperDuke 2010, KTM 450 EXC Racing 07 (sold) , Kawasaki GPX 600 R, Zündapp GTS 50
Wohnort: Bayern (Amberg)
Mittwoch, 13. April 2005, 18:25
Original von Kus-style
ihr fotographiert hier eure scheisse, aber ich bin der perverse wenn ich ein bild von meinem yarak zeig Augen rollen.
