Hyosung GT 125 Kettenrad

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GoNzO

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Bike: Hyosung GT 125 Naked

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Montag, 17. April 2006, 11:23

Hyosung GT 125 Kettenrad

Tach zusammen!

Sagt mal, weiß evtl. jemand ob es für die GT auch andere Kettenräder gibt?

Ritzel ist ja kein Problem, da gleich mit Cruise II, XRX, etc.

Das Kettenrad ist jedoch speziell, da Inndurchmesser: 142 und Lochkreis 164

Habe schon in allen mir bekannten Shops gesucht, nix zu finden!

Vlt. habt ihr ja noch ne Idee!?

Gibt es ein Leben nach dem Tod?
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Kingmueller

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Montag, 17. April 2006, 11:42

Händler.

Hab da auch mal nachgefragt, der kann dir zum normalen Preis nachezu jede fahrbare Zusammenstellung von Ritzel und Kettenrad liefern.
Geht sogar, wenn du die O-Ring-Kette von France Equipments verbaust.

GoNzO

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Bike: Hyosung GT 125 Naked

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Montag, 17. April 2006, 11:58

Aber auch der muss die doch irgendwo ordern, oder!?

Also mein Zweirad-Partner ist nun keine direkte Hyosung Vertragswerkstatt, aber die Jungs sind trotzdem Top drauf!

Jedenfalls ist es so, dass ich dann auch mal die Teile besorge.....

Naja, sonst muss ich mal anderswo nachfragen.

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Mo89

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Mittwoch, 19. April 2006, 19:21

Schau mal im eBay da werden sie auch angeboten.

Leute gibts, die gibts gar nicht!

GoNzO

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Bike: Hyosung GT 125 Naked

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Mittwoch, 19. April 2006, 22:15

Nee, aber nicht für die GT! und wenn dann nur mit der original Zahnung

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Kingmueller

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Samstag, 22. April 2006, 12:20

Wie schon erwähnt, mein Händler bestellte die hochwertigeren Kettensätze von France Equipment.
Alternativ kannst du dich auch an Hyosung direkt wenden.

Hyosung Deutschland: 06102-74120

Hyosung Service: 06031-1890

GoNzO

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Bike: Hyosung GT 125 Naked

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Samstag, 22. April 2006, 18:16

Danke, aber hat sich nu erledigt.

Habe heute ein 13er Ritzel drauf bekommen, und damit läuft sie echt super mit meinen anderen Veränderungen!

Nun zieht sie im fünften auch endlich schön durch...

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Kingmueller

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Bike: Suzuki GSX 600 F

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Sonntag, 23. April 2006, 12:07

Naja.. War da nie so begeistert von... Hatte immer Angst, dass der Motor bei flotteren Bergabfahrten (bei denen ich ohnehin schon im roten Bereich war) dann etwas überfordert ist.....

Mo89

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Bike: GT125R & Monkey JC-50

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Montag, 24. April 2006, 13:28

Also wenn mer schon beim thema sind. Lässt sich ein kleineres Ritzel eintragen in ner gedrosselten, is das legal?

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GoNzO

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Bike: Hyosung GT 125 Naked

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Montag, 24. April 2006, 13:33

Hmm, also theoretisch müsste das gehen, da ja dadurch nicht die Geschwindigkeit erhöht wird, eher ein bischen weniger....

Aber ich glaube dass es bei einer gedrosselten nicht wirklich sinn macht!

Müsste man mal beim TÜV anfragen...

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Mo89

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Bike: GT125R & Monkey JC-50

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Montag, 24. April 2006, 14:07

Weil auf der geraden läuft meine so an die Hundert (aber nur mitverkleidung :rolleyes:

) und ohne nur 85-90 je nach Wetter. Naja berg nunder so 120 kommt ja immer auf de berg an nich? ;-)

Da hab ich mir gedacht, weil ich ja eh nich so oft Berge runter fahr, würde sie ja dann mit nem kleineren Ritzel evtl. schneller laufen auf der geraden oder?

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GoNzO

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Bike: Hyosung GT 125 Naked

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Montag, 24. April 2006, 23:38

Nein schneller nicht! Bei der Übersetzung bekommmst du ein wenig mehr Kraft, aber keine Geschwindigkeit!

Ich hatte das problem, dass die Kiste im fünften Gang nicht durchzog, daher hab ich das Ritzel gewählt, und weil mir ein Kettenrad zu teuer war!

Nun zieht sie super durch auch im fünften! Macht richtig Spass nun.

Von der Geschwindigkeit her liege ich nun bei 115 Kmh (Digitaltacho vom Kumpel) auf der gerade, aufrecht sitzend und mit leichtem Gegenwind! Das reicht mir! Wichtiger war mir eine gute Beschleunigung und durchzug!

Muss dazu sagen, modifiziert ist:

- Luftfilter offen
- größere Hauptdüsen
- Standgas Düsen aufgerieben
- Edelstahlkrümmer von ZMG
- Flöte aus ESD

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »GoNzO« (24. April 2006, 23:39)

Mo89

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Bike: GT125R & Monkey JC-50

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Dienstag, 25. April 2006, 13:19

Ja das is es ja. Die wird ja praktisch dadurch gedrosselt das sie keine Kraft mehr hat schneller zufahrn-->100 bei 9000rpm. Weiter geht der Drehzahlmesser dann nich. Hab mir dann gedacht das sie mit nem kleineren Ritzel evtl. 10000rpm packt oder sogar 10500rpm und auch ein ganz klein wenig schneller fahren würde. Weil sie ja mehr Kraft hat. Ist aber mal so dahin überlegt. Muss nich stimmen. Was weiteres was ich mir überlegt habe

: Also kann ich meine GT aufmachen (hat ja offen 15PS)
Und dann via ritzel auf so 80-90 drosseln? Natürlich würde die dann mit 90 so 10000rpm drehn aber dafür hätt se sicher ne top beschleunigung...

Waär sowas vom Tüv abnehmbar?

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GoNzO

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Bike: Hyosung GT 125 Naked

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Dienstag, 25. April 2006, 14:01

Nein das wirst du nicht hinbekommen!

Erstens einmal ist es vorgeschrieben wie die Kisten zu drosseln sind, und dafür benötigst du ja auch ein Gutachten!

Zweitens wirst du dass mit der Abstimmung nie so hinbekommen wie du das gern hättest, ist alles nicht so einfach, und ohne Kettenrad schon mal gar nicht, also müsstest du da auch noch eins anfertigen lassen....

Und Tüv gibt es dafür dann auch nicht!

Aber wundern tut mich dass du bei 9.000 rpm auf 100kmh bist!
Und das wo sie gedrosselt ist!?

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Mo89

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Bike: GT125R & Monkey JC-50

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Dienstag, 25. April 2006, 14:48

Naja war ja nur mal so ne überlegung... Jo das kommt ungefähr so hin mit den 9Trpm (+ - paar hundert umdrehungen) und 100kmh aber nur mit Verkleidung, ohne bekomm ich auf der geraden nur so 85-95 hin

. Berg nunder sind das bei 10300rpm ca 124. (laut Tacho). Ist das bei dir nich so?

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