Oder wenn man mal bedenkt, dass auch die kleinen Maschinen so viel Verbrauchen.

Meine NSR (125 ccm) verbraucht gedrosselt 5 Liter auf 100km.
Und Roller verbrauchen doch auch 3-4 Liter oder nicht? Mit 50 ccm

Bei meiner SV 650 S kommt es ganz drauf an, wo und wie ich fahre...
Z.B. ist sie letzten Sommer in den Alpen mit 4 litern auf 100 hingekommen, während ich sie im stadtverkehr, wo sie nie richtig warm wird, nicht unter 5,5 bewegen kann.

Man muss allerdings im Vergleich zum Auto die unterschiedliche Konzeptorientierung betrachten, wie das hier einige schon recht treffend formuliert haben: Das Auto (ausnahme Sportwagen...) ist als Nutzfahrzeug ganz anders konzipiert als ein motorrad, welches, abgesehen vom viel schlechteren CW-Wert, im Prinzip als reines Spaß-Gerät hergestellt wird. Dies hat mehrere Folgen: zum einen ist ein motorrad-motor gar nicht erst auf wirtschaftlichkeit und haltbarkeit ausgelegt (relativ viel Leistung / Hubraum), zum anderen fahren die wenigsten motorradfahrer sprit-schonend, sondern nutzen die Möglichkeiten des Motorrads, z.B. sehr schnell zu beschleunigen. wenn ich zum beispiel in der stadt unterwegs bin und an einer ampel losfahre, beschleunige ich, sofern der verkehr es zulässt, recht zügig auf XY km/h, um dann 150 meter weiter an der nächsten ampel wieder recht stark zu bremsen. aber: wofür fährt man motorrad? - sicher nicht, um einen selbst plus gepäck von A nach B zu befördern, sondern um zwischen den Punkten A und B möglichst viel spass zu haben

Das ist zumindest meine Meinung
greetz Sascha, der sich vornimmt, mit der nächsten Tankfüllung länger auszukommen

Also es ich denke schon das es einige Leute geben wird die sich ein Altagstaugliches Motorrad kaufen weil es eben einfach sehr günstig im Unterhalt (Versicherung, Steuer, Rep., Anschaffung) ist. Und ich glaube das es dann acuh eine Rolle spielt ob das Motorrad nun mit 4 oder 6 Litern auf 100km auskommt.

meine tdr fährt sich geschmeidig bei 5-6
allerdings is das für 2takter völlig normal!!!

eine motorradzeitschrift (frag bloss nicht nach dem namen ) hat groß die duc monster 620 dark angepriesen die das erste big bike mit einem verbrauch unter 3l war!
mit ner xj600 kommste auf jeden fall auch locker mit 4-5l hin wenn sie nicht ständig scheuchst!
spritverbauch kann man ja auch mit vorrausschauendem fahren senken,weniger bremsen,unnötige beschleunigungsorgien vermeiden usw....
aber wir wären keine motorradfahrer wenn das machen würden

prinzipiell,wieviel dein bock verbraucht hängt primär von deiner fahrweise ab,sekundär von der maschien

Zitat

Original von sPiRiT
Bei meiner SV 650 S kommt es ganz drauf an, wo und wie ich fahre...
Z.B. ist sie letzten Sommer in den Alpen mit 4 litern auf 100 hingekommen, während ich sie im stadtverkehr, wo sie nie richtig warm wird, nicht unter 5,5 bewegen kann.

Wuss? Wie fährst du denn? Also wenn ich normal (also zügig) unterwegs bin ballert die kleine schonmal ihre 7 Liter durch. Dann bleibt sie aber auch nicht unter 6000bpm

Moppedfahren soll spaß machen, da schiff ich mir ned wegen ein paar litern sprit inne hose

Diese ganze Benzindebatte bringt doch nix,wenn der Faktor Fahrer nicht berücksichtigt wird

400er Xanthus(ZXR400) braucht normal umme 4-5 Liter,bei Speed auffer Bahn schnell anne 8 Liter

ZRX 1100 Durchschnitt WBL und Harz Tour umme 5-6 Liter,zügige A2 BAB 8-10 Liter

PS.
Von meiner RD 350 YPVS ganz ist da mal abzusehen,unter 7 Liter geht da gar nix.Auch bei ruhigerer Fahrweise.An der Kurbel Gezogen sind fast 10 Liter möglich!!!!

Fazit:
Ich denke mal,das der Fahrstil und eventuell Gewicht des einzelnden sich mehr auf den Verbrauch auswirkt als wie alles andere

schönes We

franx

8 bis 11 liter brauche ich mit der r1 schon, vergase und irgendwas verkehrt eingestellt nehm ich an. keine ahnung was da falsch läuft bei gemütlichster fahrweise nie ueber 5 rpm um die 7 liter sind drin, aber mei ich kauf mir keine rennmaschine um sprit zusapren sondern um spaß zu haben.


meine gs hat auch immer so um die 4 b is 5 liter gedrosselt gebruahct offen 3,5 bsi 4,5 , warum auch immer ....

wobei die R1 sehr sparsam sein soll, sprich so 4,x-7,x liter soll die saufen, net mehr.

So.. heute ne Tagestour durch Luxembourg hinter mich gebracht. Beim abschließenden Tanken bin ich mal nen bisschen rumgeschlendert.
Auf 180km verbrauchten (bei gleicher Fahrweise!):
-BMW F 650 GS 8,2l
-Suzuki Bandit 600 9,6l
-GSX 750 11,2l
-CB 500 8,?l
-GS 500 (meine) 5,9l
-1200er BMW musste nicht tanken

ok, war der einzige mit Drossel, aber diese Unterschiede fand ich schon heftig. Vor allem, weil der Faktor Mensch hier außer Acht gelassen werden kann.