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Registrierungsdatum: 18. August 2004
Bike: Zündapp Kreidler Hercules Puch Yamaha Kawasaki
Wohnort: Raum Hannover
Freitag, 29. April 2005, 11:38
Grüsse franx
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Franx« (29. April 2005, 11:48)
Samstag, 30. April 2005, 13:33
Zitat
Original von mause
Ich habe zur Zeit die Honda HOrnet 600 ins Auge gefasst. Weiß jemand wie die gedrosselt geht?
habe sie mir gekauft(gebraucht)und bin bisher nur offen gefahrenalso 95 ps. kannst mich ja mal kontaktieren, wenn ich sie mittwoch habe
habe die hornet 600 s
Samstag, 30. April 2005, 13:36
Original von marwin
was für ein beschissener thread
ne hornet wird nicht besser "gehen" als alles andere was vier zylinder in einer reihe hat
alles was zwei v-förmig angeordnete zylinder hat, wird besser gehen weil drehmoment
das man sich sowas nicht selbst zusammenreimen kann
btw, wenn der threadersteller schon meint, dass ne 34ps zx6r abgeht wie n geölter blitz... ohaua ha, das wird schon noch!
hm nur komisch, dass die mit 50 ccm mehr angegebene sv 650 s auch nur 3 nm mehr hat wie die hornet die ja 50 ccm weniger hat. sind natürlich offene angaben, aber warum sollte bei der 34 ps drosslung so viel extremer sein?
*Hopfen- & Malz-Verlierer*
Samstag, 30. April 2005, 14:20
Bei nem V-2 liegt das Drehmoment früher an, deshalb bleibt bei ner Drosslung mehr "erhalten".
Das schnellste Bike mit 34PS dürfte die Kawasaki ZXR 400 sein,auch gedrosselt an die 180 KM/H geht
ui.. sto's CBX 550 geht gedrosselt auch gut 180.. Selbst meine GS läuft (Tacho) 180 mit viel Anlauf und Rückenwind
Montag, 2. Mai 2005, 14:00
Original von Kingmueller
Es kommt ncih nur auf das maximale Drehmoment an sondern auf den Verlauf.
Bei nem V-2 liegt das Drehmoment früher an, deshalb bleibt bei ner Drosslung mehr "erhalten".
Das schnellste Bike mit 34PS dürfte die Kawasaki ZXR 400 sein,auch gedrosselt an die 180 KM/H geht
ui.. sto's CBX 550 geht gedrosselt auch gut 180.. Selbst meine GS läuft (Tacho) 180 mit viel Anlauf und Rückenwind
stimmt, nur haste schonmal auch darüber nachgedacht das jede maschine anders gedrosselt wird? fours drehen nunmal höher und das meistens auch nich gedrosselt.also kommts ca auf das gleiche raus
Dienstag, 3. Mai 2005, 00:25
Original von Flair
:))
ZXR will eben auf Drehzahl gehalten werden, dass man da nicht aus dem Keller ziehen kann wie beim V2 ist natürlich klar.
so dan sag ich auch mal was zum thema
bin bis jetzt nur meine sv und mal kurz ne hornet gedrosselt gefahren.
und habe dabei folgendes festgestellt:
wen die hornet auf drehzahl gehalten wird ging sie echt gut ca. gleich wie meine sv(sovern ich das vom tacho ablesen konnte
nun kommt aber der springende punkt:
es ist schwer zu beschreiben, man muss es einfach selbst erlebthaben um es nachzuvolziehen.
die sv fühlt sich bei gleicher beschleunigung massiv stärker an als die hornet.
fragt mich nicht wiso aber bei der sv hat man ein leichtes ziehen in den armen bei der hornet kein bisschen
darum denke ich das die meisten sv fahrer meinen die sv gehe im vergleich zu den anderen so gut.
Dienstag, 5. Juli 2005, 14:59
.Würd mir mein Mopped aber nie nach solchen Kriterien kaufen, wenn sie offen ist, ist es eh egal wie gut sie nun mit 34ps lief und im Großen ung Ganzen bleiben 34ps eh nur 34ps 
.