Buell XB9R Motor? - Tourer, Naked Bikes, Chopper und Cruiser (Big Bikes) - Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser

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Buell XB9R Motor?

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Registrierungsdatum: 1. Februar 2005

Bike: Buell XB9 R/S

Wohnort: Lüneburger Heide

Dienstag, 28. Juni 2005, 14:09

@fwmone

Ich weis nicht warum der auf der Buell "nur" 16000km halten soll, und auf ner V-Rod 50000km? Ist es der gleiche Riemen? Keine Ahnung. Die 12er und die neue 9er haben ja auch einen dickeren und glaube auch breiteren Riemen bekommen, der dann nur noch alle 24000km ausgewechselt werden muss, nach Werkstatthandbuch. Ich werde meinen jedenfalls laufen lassen bis "otische Mängel" auf ein reissen hindeuten.

Super Moderator

Registrierungsdatum: 24. Februar 2003

Beiträge: 13 248

Mittwoch, 29. Juni 2005, 20:26

also ich find die intervalle schon happig, bzw die kosten für die große inspektion

aber es is ja wiegesagt nen charaktermotorrad das man nicht mit nem butterbrot R2 oder nem R4 vergleichen darf

fwmone

unregistriert

Mittwoch, 29. Juni 2005, 21:02

Zitat

Original von Phex
@fwmone

Ich weis nicht warum der auf der Buell "nur" 16000km halten soll, und auf ner V-Rod 50000km? Ist es der gleiche Riemen? Keine Ahnung. Die 12er und die neue 9er haben ja auch einen dickeren und glaube auch breiteren Riemen bekommen, der dann nur noch alle 24000km ausgewechselt werden muss, nach Werkstatthandbuch. Ich werde meinen jedenfalls laufen lassen bis "otische Mängel" auf ein reissen hindeuten.

Muss nicht zwangsläufig derselbe Riemen sein, aber nachdem es ein und dasselbe Unternehmen ist und eigentlich auf jeder Harley die Riemen unendlich lang halten (trotz teils erheblich höherer Motorleistung als Original), wundert es mich sehr.

Der Riemen scheint mir auf den ersten Blick dieselbe Breite zu haben wie der auf der V-Rod. Natürlich kann aber ein anderes Material verwendet worden sein - who knows?

Registrierungsdatum: 20. Juni 2005

Bike: ZX-6r ´05 (verunfallt) / Ford Mondeo ST220

Wohnort: 77743 Neuried-Ichenheim

Donnerstag, 30. Juni 2005, 19:10

Boah, so ne XB12s hab ich vor paar tagen mal erlebt. Der sound ist ja echt der Hammer. Sabber... :daumen:

:daumen:

Wenn ich mir mal ein zweites bike hole, dann so ne BUELL...

Downsizing? Ohne mich!!

Registrierungsdatum: 1. Februar 2005

Bike: Buell XB9 R/S

Wohnort: Lüneburger Heide

Donnerstag, 30. Juni 2005, 19:45

@ebel76
Jetzt würde mich nur nochmal interessieren welcher Topf unter dem Mopped war welches Du gehört hast....gibt da richtige Brüllrohre und auch welche die schön blubbern.

http://www.xborgforum.de/forum/album_pic.php?pic_id=3154

das iss bisher der oberhammer gewesen, von denen die ich gehört habe. Nun gut der Motor ist auch nicht mehr original, aber die Tüte ballert richtig.

Registrierungsdatum: 20. Juni 2005

Bike: ZX-6r ´05 (verunfallt) / Ford Mondeo ST220

Wohnort: 77743 Neuried-Ichenheim

Freitag, 1. Juli 2005, 17:23

Ich schätze das der Originale drauf war. Das war ein Nagelneues Bike.
Ich hab den getroffen als der ne Panne damit hatte, war ein Franzose.
Irgendwie lief das ding nur noch im ersten gang, er konnte nicht mehr schalten.
Leider konnte der Typ kein Deutsch oder Englisch.
Hab den ADAC angerufen, musste aber dann weiter.
Aber der hatte minispiegel dran, wo man hier nie übern TÜV bringen könnte.

Downsizing? Ohne mich!!

Rebell

unregistriert

Montag, 4. Juli 2005, 13:50

ich hab mich mal mit einem unterhalten der ne duc 999 hat und die buell irgendwie geliehen hatte, also der ist schon richtig damit geheizt und man kann schon richtig schnell damit fahren (er war vor mir) aber er meinte dann dass es nicht sein ding ist, weil die einfach zu schwer ist oder zu unhandlich

Registrierungsdatum: 1. Februar 2005

Bike: Buell XB9 R/S

Wohnort: Lüneburger Heide

Montag, 4. Juli 2005, 21:06

@ Rebell
Die Buell ist weder wirklich schwer, 205kg leer, noch unhandlich. Das Problem an der Buell ist das die sehr sehr feinfühlig auf Änderungen am Fahrwerk reagiert. Ich habe mich am Wochenende davon überzeugt was man an dem Fahrwerk alles falsch einstellen kann, und da geht es manchmal um 1/4 Umdrehung an der Zug/Druckstufe, oder auch nur 5mm Federvorspannung. Und der Reifen hat auch noch ein richtiges Wort mit zu reden.
Man kann damit sicher auf keiner Rennstrecke einen Supersportler versägen, auch keine DUC, dazu bedarf es ein wenig nachbesserung. Ich habe am Wochenende zwei dieser nachgebesserten Buells gesehen, und ich würde sagen das keine, absolut keine Supersportler im Harz da hinterher kommt, wenn die Fahrer in etwa vergleichbar sind. Auf einer Rennstrecke sieht es sicher anders aus, da es da zu sehr auf den Topspeed ankommt und da macht die Buell halt nur gute 200kmh.

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