Hallo Leute.

ich und mein kumpel haben die Aprilia RS 125 von einer Freundin entdrosselt. Laut Gutachten besteht der Drosselungskit aus einer Einlass und Auslass-verkleinerung und einem Gasschieberanschlag. Zuerst muss ich sagen dass dies einer der vorbesitzer verpfuscht hat. Der Anschlag war niemals die geforderten 17mm (eher 25) und es sah alles
selber gemacht aus (Die Teile selber gesägt). Er hat die Auslassblende in das Zwischenstück zwischen Zylinderkopf und Krümmer gebrutzelt (wirklich gebruzelt, wir mussten es mit der Fräsmaschine alles wieder rausfräsen und feilen).

Und daher weiss ich jetzt auch nicht ob das alles war(andere Vergasernadel, Düse, Krümmer??). Das Motorrad geht bis 5000 bescheiden. Zwischen 5000-6000 denkt man das wars warum geht der Drehzahlmesser bis 12000??? Den Berg hoch komme ich mit meinen 74kg Lebendgewicht im 2ten nicht über die 6000.
Und dann auf einen Schlag ab 6000 zeiht sie los.. Bei 9000 kommt das
ganze nochmal in geschwächter Form und dann geht sie echt ab..
Auch wenn ich im 1/2gang unter 3000 fahre und Vollast geb spuckt sie rum und geht aus.

Meine Frage ist jetzt ob das so normal ist oder ob und wie wir den Vergaser noch
umstellen müssen. Wieviel blauer Qualm ist denn normal bei dem Motorrad??
Die vergasernadel hängt jetzt schon auf der 2magersten Stufe (2te von
oben).
Sie qulamt bei vollast schon ein bischen blau raus. Die Zündkerze war echt schön mit weiss/schwarezn Kruste überzogen :) Aber das liegt eher an dem Vorbesitzeridioten, wiel in 2 Tagen hätten wir da nie sone Schicht draufbekommen.

Ausserdem hat er das 13er Ritzel draufgemacht und die Kette wohl
gelassen, denn selbst mit rad auf Anschlag ist sie deutlcih zu lang! Die Ansclagschrauben sind daher auch nur obligatorisch da sie nicht im Gewinde sind und auf der einen Seite fehlt sie sogar ganz! Wir haben die kette gekürzt.
Da kommt gleich noch eine Frage.. mit wieviel NM muss ich die 25Mutter
wieder anziehen?? (so nebenbei, warum zum Teufel 25.. das ist die
beschissenste Größe, gibs doch nie).

Und wo ich schon am schimpfen bin. Vorne war zuviel bremsflüssigkeit drin (wozu gibs die min max striche??) . Und wenn schon im Handbuch steht dass der bremsflssigkeitstand hinten den Verschleiss anzeigt, dann kipp ich doch nichts nach und fahr weiter. Ich pust auch keine 2,5bar vorne rein und hinten 1bar?! So dumm kann man nicht sein.. pfusch ist das, unmöglich und für sowas zahlt jemand noch Geld?!

Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.. Vielen Dank schonmal.. ich muss jetzt Kette saubermachen

gruss
JP

danke für die fixe antwort..

also Auslasschiebr denk ich nich. Denn wo wir den krümmer abhatten haben wir mal reingeschaut und man sieht den Schieber dann ja. Wir haben auch mal an dem Seilzug gezogen und die Klappe ging auf und wieder zu. Was höchsten sein kann, dass sie nicht ganz zu geht.. Also sie hat ein bischen weniger als die hälfte abgedeckt (wenn ich mich recht erinnere). Der ganze Krümmer war auch voll versifft mit schwarzer Kruste (von innen).
Dieses goldene zylindrische Ding neben dem Wasserbehälter steuert doch den Schieber. Der bewegt sich aber auch schon wenn ich im Stand kurz bis 3000 hochdreh?

Kabel sind alle angeschlossen. Sind ja nich soviele (bin Autos gewohnt). Schau aber sicherheitshalber nachher mal nach.

Also meinst du nich dass man die Nadel umhängen muss? Werde aber sobald die kette wieder drauf ist mitm Gemisch rumspielen.
Au noch eine frage der Schieber am Vergaser hat ja zwei Seiten. Die eine Seite ist ja rechteckig und die andere hat unten eine Einbuchtung für den Luftstrom(?). Welche Seite zeigt wohin? Ich vertrau da jetzt nichtmehr dem "ich machs so wies war"-prinzip

Ich bräucht dann auch noch zur Sicherheit das Anzugsmoment von der dicken 25 Mutter(hab extra für 5€ eine neue Nuss gekauft!) am hinterad!

Und noch son Witz ist ja dass im handbuch steht dass man die Zündkerze reinschrauben soll und dann nochmal um eine halbe Umdrehung weiter anziehen soll... Ich weiss ja nich aber das ist doch ein biiieeschen zu viel??

Vielen Dank dann nochmal..
gruss
JP

Danke schön..
Mein Kumpel hat ein zweitakterkart und solche Geschichten, also vom abstimmen her müsst das schon gehen. Es ist schon ein 34 Dollerto drauf. Ausserdem hat einer mit ner RS meinen Kumpel beim probefahrn angehalten und der meinte dass auch ein anderer Auspuff dran wäre (Carbon). Keine Ahnung was der Vorbesitzer da rumgemacht hat.
Ritzel austauschen ist ein bischen blöd, weil man die Kette auch tauschen müsste. Eigentlich müsste man das ganze moped mal zerlegen und wieder sauber zusammensetzen!

Das Ding fährt jetzt erstmal. Die Motorradbesitzerin ist auch keine extrem fahrerin und Heizerin, aslo denk ich, dass es gehen wird. Heute kommt sie nochmal zu uns um Reifendrcuk nachzuprüfen und nach der zündkerze zu schauen. dann werden wir auch sehen wie gut wirs eingestellt haben :)

gruss JP