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*Akrapovic-Poser*




Bekomme ihn evtl heute wieder, dann gibt es neue Bilder!This post has been edited 1 times, last edit by "PSRS" (Sep 13th 2006, 2:45am)
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Location: Westerwald


silent_one
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Hatte denn bereits einer Probleme mit ner Verdampferanlage in nem PS starken Auto?!
This post has been edited 3 times, last edit by "silent_one" (Sep 13th 2006, 8:47am)
*Akrapovic-Poser*
. Meiner Meinung nach ist Flüssiggaseinspritzung einfach der nächste Entwicklungsschritt.Date of registration: Jun 7th 2002
Bike: NSR *verkauft* momentan KX 125 , RGV, GSX-R 600 Auto: 323i Coupe
Location: Eppenrod/Nähe Limburg
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Bike: NSR *verkauft* momentan KX 125 , RGV, GSX-R 600 Auto: 323i Coupe
Location: Eppenrod/Nähe Limburg
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Bike: 3/4 Gixxe, Kilo Gixxe, Schwalbe, Simson SR50, Piaggio Free , Auto: BMW 320i (e46), Ibiza 6K
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Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..
This post has been edited 1 times, last edit by "Odske NS-1" (Sep 13th 2006, 11:31am)
silent_one
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Original von PSRS
@ silent one:
Es gibt keine Probleme mit zb Prinsanlagen, nur durch die andere Einspritzung ist bei diesen Anlagen die Verbrennungstemperatur doch deutlich höher gegenüber Benzin. Es wird nicht gerade empfohlen Vollgas auf der Autobahn zu fahren, mit der ICOM geht das schon eher. Meiner Meinung nach ist Flüssiggaseinspritzung einfach der nächste Entwicklungsschritt.

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Original von Relsev
so, nachdem ich meinen alten 4 zylinder unter die leute gebracht habe, bin ich jetzt auf ne eine angemessenere motorisierung umgestiegen. ist zwar noch net ganz fertig, aber fünr anfang kann ich damit leben.

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Original von PSRS
verbastel ihn nicht zu sehr!
aber die Felgen sind nice!
Hatte selbst 2 BMW´s darunter ein e36 325i Cabrio und hab davon nichts gemerkt.
musste ja das bild zeichnen
This post has been edited 2 times, last edit by "silent_one" (Sep 13th 2006, 11:49am)