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Montag, 26. März 2007, 23:33
Kaputtes Gebtriebe
Heute auf der Autobahn konnte ich auf einmal nicht mehr schalten. Ich bin
gemütlich rechts am überholen und auf einmal geht nix mehr. Voll uncool.
Bin dann rechts rüber und hab erstmal geguckt was los ist. Sah eigentlich
alles okay aus, nur dass die Schaltung halt nicht mehr ging.
Hatte mein Handy vergessen und im ADAC bin ich eh nicht. Also hab ich sie
erstmal 8km zu meinem Schrauber geschoben (dabei 5km Autobahn). Garnicht
so leicht, vor allem die Abfahrten sind ja sowas von gefährlich..
Andauernd kommt da einer angeflogen
Als ich dann bei meinem Schrauber ankam sagte der sofort, dass mein Getriebe
hinüber ist. Hats dann direkt mal ausgebaut und da waren keine Rillen mehr
drauf. Dachte ich mir "Ja, scheiß Japaner, die bauen nur so Schrott". Hat er mal
die Kupllung geguckt. War aber in Ordnung, die brauch ich ja auch nie.
Meinte der dann, dass das komisch ist. Denk ich mir auch. Ist doch ein Sportler,
ne, also schalte ich halt immer so wie die Rennfahrer bei Eurosport. Also ohne
Kupplung, direkt schalten. Dann bist du halt schneller.
Hab ich dem das dann erklärt und dann meinte er, dass er mal mit dem
Hersteller Kontakt auf nimmt, dass auf Kolanz oder so ähnlich getauscht wird,
denn Garantie hab ich keine mehr. Haben dann noch Witze über die Japaner
gemacht, durfte dann auch noch Zuhause anrufen. Klaus, mein Schrauber, hat
meine Mama dann freundlich begrüßt und gesagt, dass ich noch eine große
Rennfahrerkarriere vor mir habe. Dann haben die anderen da alle gelacht. Die
unterschätzen mich halt voll. Aber das wird sich noch ändern.
Jetzt weiß ich aber nicht, ob ich in Zukunft auch immer ohne Kupllung schalten
kann. Nicht dass der Klaus dann sagt, dass ich keine Getriebe mehr auf
Kolanz kriege. Wie macht ihr das denn so? Kupllung sind doch nur blödes
Extragewicht!
Viele Grüße, euer Torben
[SIZE=7]Und nein, ich heiße nicht wirklich so..[/SIZE]
dazu sage ich nichts und verweise nur auf Cykos Signatur
Cyko hat Recht. Wie immer...
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Bike: Ducati 748 Husqvarna WR 125 Auto: BMW
Wohnort: 92237 Sulzbach-Rosenberg
Montag, 26. März 2007, 23:45
schlaten ohne kupplung muss man schon können
wie machst dus denn so ?
"Mein Portemonnaie besteht zur Zeit aus Zwiebelleder.
Immer wenn ich es aufmache und reingucke ............ fangen meine Augen an zu Tränen."
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Montag, 26. März 2007, 23:46
RE: Kaputtes Gebtriebe
Zitat
Original von cyko
Hat er mal
die Kupllung geguckt. War aber in Ordnung, die brauch ich ja auch nie.
1. Kupplung
2. Wie fährst du aus dem Stand weg
Original von cyko
Jetzt weiß ich aber nicht, ob ich in Zukunft auch immer ohne Kupllung schalten
kann. Nicht dass der Klaus dann sagt, dass ich keine Getriebe mehr auf
Kolanz kriege.
3. Kulanz
4. Kulanz ist eine Leistung, die der Hersteller freiwillig erbringt, da hast du keinen Anspruch darauf. Wenn dein Getriebe wieder einmal hinüber ist, wirst du die Reparatur höchstwahrscheinlich zahlen müssen.
5. richtiges Hinaufschalten mit Kupplung ist im besten Fall gleichgut wie ohne, wenn du mit Kupplung länger brauchst als ohne ist es schlechter.
Zum Runterschalten würde ich doch kuppeln.
Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »cptnkuno« (26. März 2007, 23:47)
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Dienstag, 27. März 2007, 00:07
Original von cyko
Original von Husky-Boy
wie machst dus denn so ?
runter drücken = runter schalten
hoch ziehen = hoch schalten
Ist doch wohl logisch, ne?
nicht ganz
Richtig: Vorbelasten des Schalthebels, entlasten des Antriebsstranges durch kurze Gaswegnehme, Schaltvorgang abgeschlossen.
Es muß nicht rocken, solange es Bluegrass ist!