kolbenwechsel

xtcer

Date of registration: Oct 4th 2004

Posts: 202

Bike: sachs xtc 2t

Location: Bad Hersfeld

1

Thursday, November 11th 2004, 2:03pm

Hi Leute ,
meine Xtc hat 20000 km runter und die anderen aus meiner klasse(fahren rs) sagen das ich alle 15tkm den kolben wechseln muss sonst würde ich nen fresser bekommen. Was meint ihr dazu und wo würdet ihr den Kolbenkit kaufen

Don´t brake until you see god, then brak like hell.

**********www.xboxfan.de**********

-=_o_=-

Date of registration: Apr 3rd 2004

Posts: 264

Bike: Honda NSR

Location: Hameln

2

Thursday, November 11th 2004, 2:10pm

fährst du ne RS oder ne XTC ???
nur weil die jungs so am arsch sind und alle 15000 wechseln müssen, musst du das nicht,
also ich meine nen xtc motor hält mindestens 30 tsd km aus ....

xtcer

Date of registration: Oct 4th 2004

Posts: 202

Bike: sachs xtc 2t

Location: Bad Hersfeld

3

Thursday, November 11th 2004, 2:12pm

ich fahre xtc

Don´t brake until you see god, then brak like hell.

**********www.xboxfan.de**********

NSR-Racer

Date of registration: Dec 7th 2001

Posts: 1,167

Bike: NSR125R ,BMW E30, Golf 2 16V

4

Thursday, November 11th 2004, 2:14pm

ich würd niemals nen kolben der in ordnung ist, sprich keine kratzspuren, keine macken in den kolbenringen, niemals tauschen! denn der kolben ist schön eingelaufen, nen neuen kolben musst du erst wieder einfahren! einfach ab und zu mal auspuff ab, und durchn auslass den kolben (und zyliwand) begutachten!

Helden leben lange, doch Legenden sterben nie!

xtcer

Date of registration: Oct 4th 2004

Posts: 202

Bike: sachs xtc 2t

Location: Bad Hersfeld

5

Thursday, November 11th 2004, 2:20pm

ich frag nur weil die gesagt haben das der sich abnutzt dann zuviel spiel kriegt und sich dann verklemmt. Dann müsste man den Zylinder ja auch ausschleifen und nen übergrößenkolben rein machen und die sagen das man nur den Kolben wechseln muss.

Don´t brake until you see god, then brak like hell.

**********www.xboxfan.de**********

sleepwalker

Super Moderator

Date of registration: Apr 22nd 2002

Posts: 7,643

6

Thursday, November 11th 2004, 3:11pm

20 tkm mit einem kolben bei der xtc? alle achtung :daumen:

na ja, einfach so nen kolben wechsel is net.

da sollte man das normale programm machen, d.h.:

Kolben im nächsten Übermaß kaufen, den Zylinder auf das Maß bohren und honen, alles zusammenbauen, reichen 150 km zum Einfahren und der Motor lebt neue 20 tkm.

Bohren + Honen: 55 €
Prox-Kolben Kit in ebay mit porto so: 85 €
Zylinderfuß- / -kopfdichtung beim händler: gut 20 €

Also spar dir mal eben 160 €, und dein Motor ist wie neu und du hast über'n Winter was zu tun.

xtcer

Date of registration: Oct 4th 2004

Posts: 202

Bike: sachs xtc 2t

Location: Bad Hersfeld

7

Thursday, November 11th 2004, 3:18pm

also du meinst das ich den Kolben wechseln soll und das ganze programm durchgehen soll

Don´t brake until you see god, then brak like hell.

**********www.xboxfan.de**********

xtcer

Date of registration: Oct 4th 2004

Posts: 202

Bike: sachs xtc 2t

Location: Bad Hersfeld

8

Thursday, November 11th 2004, 3:19pm

ups vergessen zu fragen was heist einfahren was muss ich da machen nicht hoch drehen oda

Don´t brake until you see god, then brak like hell.

**********www.xboxfan.de**********

aufXTC

Date of registration: Oct 7th 2003

Posts: 857

Bike: Aprilia RS 250

Location: Stuttgart

9

Thursday, November 11th 2004, 3:27pm

Quoted

Original von xtcer
ups vergessen zu fragen was heist einfahren was muss ich da machen nicht hoch drehen oda

Jep, 100-200 km langsam angehen lassen und langsam steigern drehzahlmäßig.

Hier ein paar Satzzeichen - einfach mit Copy & Paste in eigene Beiträge einfügen!

. , ; : ! ?

julian_xv

Date of registration: May 20th 2004

Posts: 4,140

Bike: Honda Hornet 600 PC34

Location: Stemwede, NRW

10

Thursday, November 11th 2004, 3:51pm

wenn du sowieso bohren und hohnen musst kannste auch bis zum fresser fahren.

@sleepwalker

coole sig :daumen:

xtcer

Date of registration: Oct 4th 2004

Posts: 202

Bike: sachs xtc 2t

Location: Bad Hersfeld

11

Thursday, November 11th 2004, 3:57pm

ha ha dann kann ich auch noch ne neue Kurbelwelle kaufen wenn es doof kommt und außerdem steh ich dann irgendwo und komm nicht vorwärts

Don´t brake until you see god, then brak like hell.

**********www.xboxfan.de**********

julian_xv

Date of registration: May 20th 2004

Posts: 4,140

Bike: Honda Hornet 600 PC34

Location: Stemwede, NRW

12

Thursday, November 11th 2004, 4:07pm

Quoted

Original von xtcer
ha ha dann kann ich auch noch ne neue Kurbelwelle kaufen wenn es doof kommt und außerdem steh ich dann irgendwo und komm nicht vorwärts

wer sagt denn das bei nem fresser automatisch die kw mit schrott ist? dein yamaha motor hält noch würd ich sagen warte mal noch so 5t km

xtcer

Date of registration: Oct 4th 2004

Posts: 202

Bike: sachs xtc 2t

Location: Bad Hersfeld

13

Thursday, November 11th 2004, 4:20pm

du sagst muss nicht aber dieses risiko will ich nicht eingehen

Don´t brake until you see god, then brak like hell.

**********www.xboxfan.de**********

julian_xv

Date of registration: May 20th 2004

Posts: 4,140

Bike: Honda Hornet 600 PC34

Location: Stemwede, NRW

14

Thursday, November 11th 2004, 4:23pm

mach man is ja dein geld. wenn ich nen fresser krieg ist mein mopped reif fürn schrott. :daumen:

sleepwalker

Super Moderator

Date of registration: Apr 22nd 2002

Posts: 7,643

15

Thursday, November 11th 2004, 5:12pm

einfahren is easy, wenn's soweit ist sag nochma bescheid. wichtig sind die ersten minuten und die ersten 50 km.

es macht auch keinen sinn nur den kolben zu wechseln, und die 55 € für's bohren + honen sollte man schon übrig haben.

letztendlich muss man ihn eh wechseln, und wenn er weider 20 tkm hält, dann verkauft er die karre eh bevor wieder 'n neuer rein muss, von daher.

edit: ah ja, genau, und wer weiß wie lange das noch hält, und auf einmal isse aus und man steht auf der autobahn, jaaaa, genau so isses mir ergangen.

This post has been edited 1 times, last edit by "sleepwalker" (Nov 11th 2004, 5:13pm)