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Freitag, 12. April 2002, 18:03
Motorradschonend fahren
Gibt es bestimmte Fahrtechniken, um das Motorrad besonders zu schonen?
Also z.B.
- wie starten
- wie und wann schalten
- wie Gas geben
- besonderes Bremsen
- wie lange und wie warm laufen lassen
- wie und wo abstellen, was sollte dabei alles getan werden
usw....
Listet bitte eure Tipps hier auf. Sollte möglichst genau beschrieben werden, also z.B. beim schalten: wann man schalten sollte, wie der kuppelvorgang ablaufen sollte und solche Dinge eben.
...dAGObERt
Also z.B.
- wie starten
- wie und wann schalten
- wie Gas geben
- besonderes Bremsen
- wie lange und wie warm laufen lassen
- wie und wo abstellen, was sollte dabei alles getan werden
usw....
Listet bitte eure Tipps hier auf. Sollte möglichst genau beschrieben werden, also z.B. beim schalten: wann man schalten sollte, wie der kuppelvorgang ablaufen sollte und solche Dinge eben.
...dAGObERt
Registrierungsdatum: 6. September 2001
Bike: Blaue KMX Bj. 2001
Wohnort: Beim 2. Stern rechts!
Freitag, 12. April 2002, 20:38
Also ich denke mal:
1. Nicht mit Vollgas starten! Das Standgas reicht!
2. Naja, Motoren von solcher Hubraumgröße leben von Drehzahlen! Man sollte Gewissenhaft einfahren, dann kann man später auch mal sündigen, indem man sich dem roten Bereich nähert!
Ich dreh immer so bis das max. Drehmoment erreicht ist und sie richtig zieht! 6000 - 7000upm
3. Mit dem Gasgriff! Naja, was ich bei meiner Drosslung gemerkt habe: Ich kann max. 1/3 Gasgeben und schaffe trotzdem 110! Dauert halt en bisi länger! Und es spart Sprit!
4. Ich denke man sollte frühzeitig bremsen nicht Vollbremsung 10 m vor dem Hinderniss! Das Blockieren der Reifen sollte auch vermieden werden! Wheelies und Stoppies (machen zwar Sau Spass) sollten auch vermeiden werden!
5. Ich lass sie immer so (Morgens) ne 1 Minute mit gezogenem Choke laufen und dann noch ne Minute ohne! Dann dreht sie bis 7000 upm und nach 2 km ist sie warm! Vorher sollte man auch nicht auf drehen!
6. Auf einem ebenen Platz mit ausreichend festem Untergrund! Nicht an Bergen abstellen! Lenker nach links (bzw. rechts) einschlagen, so das sie fest steht, 1. Gang rein und Lenkradschloss! FERTIG
1. Nicht mit Vollgas starten! Das Standgas reicht!
2. Naja, Motoren von solcher Hubraumgröße leben von Drehzahlen! Man sollte Gewissenhaft einfahren, dann kann man später auch mal sündigen, indem man sich dem roten Bereich nähert!
Ich dreh immer so bis das max. Drehmoment erreicht ist und sie richtig zieht! 6000 - 7000upm3. Mit dem Gasgriff!
Naja, was ich bei meiner Drosslung gemerkt habe: Ich kann max. 1/3 Gasgeben und schaffe trotzdem 110! Dauert halt en bisi länger! Und es spart Sprit!4. Ich denke man sollte frühzeitig bremsen nicht Vollbremsung 10 m vor dem Hinderniss! Das Blockieren der Reifen sollte auch vermieden werden! Wheelies und Stoppies (machen zwar Sau Spass) sollten auch vermeiden werden!
5. Ich lass sie immer so (Morgens) ne 1 Minute mit gezogenem Choke laufen und dann noch ne Minute ohne! Dann dreht sie bis 7000 upm und nach 2 km ist sie warm! Vorher sollte man auch nicht auf drehen!
6. Auf einem ebenen Platz mit ausreichend festem Untergrund! Nicht an Bergen abstellen! Lenker nach links (bzw. rechts) einschlagen, so das sie fest steht, 1. Gang rein und Lenkradschloss! FERTIG
..."tja, dat is halt a KMX, ne!"
Samstag, 13. April 2002, 15:17
desweiteren sollte die motorbremse nicht verwendet werden, für nen 2 takter ist vollgas gesünder als kein gas und geschoben zu werden, da dann die schmierung fehlt - also wenns bergab geht zieh ich die kupplung und geb zwischendurch en bisschen gas ... auch wenns net gerad gut für die batterie ist 
und en paar neue bremsbeläge kommen günstiger als en neuer kolben
und en paar neue bremsbeläge kommen günstiger als en neuer kolben
nöx
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