Vor allem bei Hochleistungs-Zweitaktmotoren verursachen lange Auslasssteuerzeiten erhebliche Frischgasverluste aus dem Zylinder bei niederen Drehzahlen. Deswegen versucht man die Steuerzeiten variabel zu gestalten. Auslasssteuersysteme sollen das Drehmoment und die Leistung im unteren und mittleren Drehzahlbereich anheben. Yamaha entwickelte das YPVS (Yamaha Power Valve System). Eine Walze mit Ausschnitt sitzt an der Oberkante des Auslasskanals. Durch Verdrehen der Walze ändert sich die Höhe des Auslasskanals und dadurch die Steuerzeit. Die Steuerung der Walze erfolgt über einen Stellmotor und Bowdenzüge. Bei Suzuki verschiebt ein Stellmotor über ein Gestänge zwei zylindrische Segmente und damit die Oberkante des Auslasskanals. Rotax wiederum verwendeteine Druckdose, die durch den Abgasdruck betätigt wird und über einen Flachschieber die Höhe der Auslassoberkante und damit die Steuerzeit verändert.

Markus-KMX


Text entnommen aus der Shell Biker's Bible

Den hab ich hier reingestellt, damit jeder kapiert wie das Teil funktioniert. Nicht um Eindruck zu schinden

Markus-KMX