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Registrierungsdatum: 2. September 2001
Bike: KTM LC4 640 SM, früher Kawasaki KMX 125 BJ '98
Wohnort: Augsburg
Sonntag, 7. September 2003, 09:40
Die CRM hat den gleichen Motor wie ne NSR drin.
Wie schon gesagt wurde hat die 27 PS und läuft so zwischen 135-140 km/h mit der Übersetzung 13/38.
Mit ner Carbonmembrane drinnen verschwindet auch das Ruckel bei ca. 7000 U/min.
Die Vergasernadel ganz nach oben gesetzt und das Moped läuft sehr gut.
Aber besser als MEINE KMX läuft die net
Markus
Wie schon gesagt wurde hat die 27 PS und läuft so zwischen 135-140 km/h mit der Übersetzung 13/38.
Mit ner Carbonmembrane drinnen verschwindet auch das Ruckel bei ca. 7000 U/min.
Die Vergasernadel ganz nach oben gesetzt und das Moped läuft sehr gut.
Aber besser als MEINE KMX läuft die net
Markus
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Sonntag, 7. September 2003, 09:52
Zitat
Original von Markus-KMX
Aber besser als MEINE KMX läuft die net
Markus
Das sehen wir ja beim nächsten treffen
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#Klingt komisch... Is aber so !!! #
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#Klingt komisch... Is aber so !!! #
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »GoLdEnBoY« (7. September 2003, 09:53)
Dienstag, 9. September 2003, 17:26
Original von Markus-KMX
Hmm...
hast du ne Ahnung, wie gut die geht *ggg*
Markus
Kann mir nur nunmal schwer vorstellen, das deine anders gehen soll als andre KMX. Und KMX bleibt eben KMX. Die KMX bei uns sind doch volle Gurken...!!
Erst wenn der letzte Hub getan,
das letzte Ölwölkchen verraucht
und der letzte 2-Takter verschrottet ist,
erst dann werdet ihr begreifen,
dass man 4-Takter nicht fahren kann.
das letzte Ölwölkchen verraucht
und der letzte 2-Takter verschrottet ist,
erst dann werdet ihr begreifen,
dass man 4-Takter nicht fahren kann.
Registrierungsdatum: 2. September 2001
Bike: KTM LC4 640 SM, früher Kawasaki KMX 125 BJ '98
Wohnort: Augsburg
Freitag, 12. September 2003, 13:14
Original von Kheops
Original von Markus-KMX
Hmm...
hast du ne Ahnung, wie gut die geht *ggg*
Markus
Kann mir nur nunmal schwer vorstellen, das deine anders gehen soll als andre KMX. Und KMX bleibt eben KMX. Die KMX bei uns sind doch volle Gurken...!!
Ganz einfach, weil meine KMX net wie alle anderen ist.
Schon mal was von Tuning und Umbauten gehört??
Markus
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