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Registrierungsdatum: 11. November 2004
Bike: Honda Varadero XL125 V 2004-2006, Kawasaki ZZR 600 ab jetzt
Wohnort: LK Rosenheim/Oberbayern
Montag, 25. Juli 2005, 13:47
Seppl (16:14):
das ist pech....
Buffalo (16:14):
nein DAS IST SPAAAAARTAAAAAA
Montag, 25. Juli 2005, 13:47
Man Leute... Ihr Bezahlt nix ausser Versicherung und Anmeldegebühren.
Manche haben echt einen Finanzendurchblick
Ich will Lärm
Ich will Lärm
Ich will die Ohren voll
Ich finde Krach so toll
Ich will Lärm
Registrierungsdatum: 23. Juli 2004
Bike: gsxr 600 + cx 500 'café racer'
Wohnort: Nürnberg
Montag, 25. Juli 2005, 13:57
Zitat
Original von creative
Labert doch net son Dünnkack, gleich kommt noch, alle Zweiräder mit Höchstgeschwindigkeit <81km/h sind steuerbefreit.
Die Grenze liegt bei 150ccm. Basta.
joa, dann halt so ändert ja nix dran das man für 125er ka steuern zahlt.
Registrierungsdatum: 20. Januar 2005
Bike: Honda SLR 650 + Simson "Schwalbasaki" '84
Wohnort: irgendwo aus brandenburg
Montag, 25. Juli 2005, 14:25
Original von sko
??
KFZ Steuer = das was man 1 mal im jahr zahlen muss (fürs kennzeichen?!).. und das solls bei 125ern net geben? Das gibs doch sogar bei ner simson....?
bei ner simme bezahlst jedes jahr für dein versicherungskennzeichen
Das_Kind
Registrierungsdatum: 22. Juni 2004
Montag, 25. Juli 2005, 15:17
Original von sko
??
KFZ Steuer = das was man 1 mal im jahr zahlen muss (fürs kennzeichen?!).. und das solls bei 125ern net geben? Das gibs doch sogar bei ner simson....?
tztztz ^ ^
50er Kennzeichen = Versicherungskennzeichen
Dienstag, 26. Juli 2005, 14:52
Original von arctic-cool
was geht mit euch?
man zahlt für alles <125 ccm keine steuern. darum haben auch alle moppets 124,9 ccm. steht zumindestens drauf.
und ich bin mir da zu 100% sicher.
was man bezahlt ist versicherung. beim straßenverkehrsamt bezahlste die zulassung und dein kennzeichen.
bei 50ccm bezahlste nur versicherungskennzeichen.
mfg
arctic cool
Ja dann sind deine 100% immernoch keine 100%. Schau doch mal, was ich bereits oben schrieb. Alles unter 150ccm ist KFZ-steuerbefreit, Steuern* zahlste trotzdem.
124,9ccm haben die meisten Motoren in Lkrädern deswegen, weil die Führerscheine die für 125ccm ausgegelgt sind sonst nicht gültig wären. Lasse dir einfach mal die Tatsache durch den Kopf gehen, dass man 125,00ccm nicht produzieren kann, es würden IMMER 125,01 oder mehr, damit käme man zwar trotzdem nicht in eine steuerpflichtige Klasse, aber dafür in eine andere Führerschein-Klasse. Klar?
*Steuern: Mehrwertsteuer, etc.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »creative« (26. Juli 2005, 14:52)
Dienstag, 26. Juli 2005, 15:11
Original von creative
Lasse dir einfach mal die Tatsache durch den Kopf gehen, dass man 125,00ccm nicht produzieren kann, es würden IMMER 125,01 oder mehr, damit käme man zwar trotzdem nicht in eine steuerpflichtige Klasse, aber dafür in eine andere Führerschein-Klasse. Klar?
*Steuern: Mehrwertsteuer, etc.
lass dir einfach mal die tatsache durchn kopp gehen was innem computerprozessor verbaut wird, wieviel tausend teile auf welchem raum
wir sind in der lage atome zu spalten, andere planeten zu bereisen, millionen km weit zu gucken, und so weiter aber der mensch schafft es nicht einen 125ccm kolben herzustellen, sicherlich :))
und btw. was ist mit übermaß kolben?
darfst du die karre jetzt nichtmehr fahren weil du 2ccm mehr hast? ist ein jugendlicher nichtmehr in stande die brachiale imaginäre mehrleistung zu bändigen?
selbst wenn nicht, wen kümmerts?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »SETO 81« (26. Juli 2005, 15:11)
