So fahre ich sie jetzt schon ein paar Monate und so wird sie auch bleiben, da wird sich nichts mehr dran ändern, nur noch 'n Aufkleber auf der Schwinge.

Über Winter bleibt sie schön in der Garage und nächstes Jahr wird sie verkauft. Wann genau steht noch nicht fest, denn am 8.7.2004 habe ich endlich den Gaser gescheit eingestellt und seitdem läuft sie perfekt mit einem schönen Prox-Kolben und andere Änderungen für die Haltbarkeit. Jetzt kann ich endlich die geilen Strecken hier fahren ohne das mit der Motor flöten geht. Leider war da die Saison schon fast wieder vorbei und vllt. fahr ich Anfang der nächsten noch ein paar Mal bevor sie verkauft wird. Momentan hat sie 25 tkm auf der Uhr, läuft aber mit überholtem Austauschmotor.


Aufzählen was alles dran gemacht wurde mache ich jetzt nicht, das meiste sieht man ja eh.

(zu Begin und Ende meine beiden Lieblingsbilder, beim letzten waren aber noch die anderen Blinker und kleines Kennzeichen montiert und der kaputte Schwingenaufkleber)

Danke für das Lob

Die Red-Bull sind Aufkleber.

Die Felgen habe ich selbst lackiert, dementsprechend sau billig, 16 € für den Lack + 4 € grundierung und dann reichlich (Nass-)Schleifpapier welches man für 50 Cent bekommt und dann ist Handarbeit angesagt.

Wie gesagt, wann sie verkauft wird steht noch nicht fest und kommt dann auch auf den Zustand drauf an, aber über 1900 werd ich sie wohl nicht verkaufen denk ich mal.

Das mit der Tachobeleuchtung ist ganz einfach, ist via LED gemacht, aber mit Superflux LED die haben einen Abstrahlwinkel von > 100° und daher leuchten die so klasse aus. Musst du nur gucken ob die passen, sind nämlich relativ groß (4-eckig).

na wenn was dran sein sollte mach ich das schon selbst, lol, ich denke ich kann behaupten, dass ich mich auch auskenne ;-)

hm, am längsten hat's eigentlich gedauert die scheiß Grundierung runterzubekommen, habe ich mit dem Deltaschleifer gemacht.

Habe einen ganzen Samstag für gebraucht, abends dann angefangen mit lackieren. Am nächsten Tag hatte ich keine Bock das ganze nochmal zu machen und hab's dann auf's nächste Wochenende verschoben. Gleiche Prozedur, ganzen Samstag schleifen und abends dann mit Grundierung drauf.

Ist einfach, halt am Rand runterschleifen bist man das Alu blank hat, und dann mit immer feiner werdendem Papier ran gehen. Weiß nicht mehr genau welche es waren, einfach immer die nächste Stufe, 400, 600, 800, 1000 oder so als nassschleifpapier. bekomm jetzt bald noch 2000er, feg ich nochmal drüber ;-) zum Schluß dann mit einer Alupolitur (so gelbes schmierzeuchs) kräftig drüber polieren, am besten noch mit so nem Bohrmaschinenaufsatz -> fertig.

lol *gg* danke ;-)

Ist meine Freundin, habe da das Moped geputzt, war in den Sommerferien und sie hat Himbeeren gegessen.

Wegen dem Schatten nach vorne fallen, ich "muss" gegen die sonne fotografieren, ja ja, genau das was man nicht machen soll... ABER:
Ich seh halt zu, dass das Objektiv der Kamera selbst im Schatten ist, im Notfall halt einfach ne Hand drüber ;-)
Wenn ich mit der Sonne im Rücken fotografiere kommt einem das Grausen wenn man sich dann das Bild anguckt. Der "komische" italienische Designerlack den Sachs anwand reflektiert ziemlich stark in der Sonne und blendet die Kamera fast und es sieht einfach richtig kacke aus, obwohl es eine ziemlich gute Digi-Cam ist, na ja, was solls.