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Dienstag, 7. Februar 2006, 19:20
Hat schon seine richtigkeit.
Können wir nun mal auf ein anderes Thema kommen? Die 140 stimmen, kann es auch gerne beweisen, ich wohne in Aichach, das ist in Bayern. Wer kommen will kann dies gerne tun.
@ der über mir: Nö, sind keine 13 PS, Arrow bringt Verhältnismäßig viel:
Leistungssteigerung: + 1,1 PS
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Bug« (7. Februar 2006, 19:24)
Dienstag, 7. Februar 2006, 19:24
und ihr regt euch über sein fahrrad mit 140 auf
EDIT: vll stimmts ja doch weil die hat 25ps aber es is doch ne enduro
eigentlich hab ich kein plan vll weis des ja jemand von euch WER WELCHE HAT BITTE MELDEN IN ICQ ODER PER EMAIL
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »XhartloniX« (7. Februar 2006, 19:26)
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Dienstag, 7. Februar 2006, 19:27
manman, 140 natürlich, kann ich au kommen und sagen meine ns-1 läuft 140,1
sag ich aber net
130 tacho dann is sense
und die und die cbr lassen sich toll vergleichen, beide ca. 14ps, meine sogar noch leichter als ne cbr, beide schmal...wobei die cbr doch noch DEUTLICH schmaler is, bezieht sich auf die reifen eigtl.
naja und zur tachoscheibe
aber in der laqckierung net ganz so schlimm wie sonst
odske
Zitat
Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..
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Dienstag, 7. Februar 2006, 19:34
Dienstag, 7. Februar 2006, 19:34
RE: Meine Repsol
Original von Bug
aber für ne 4 takter geht meine ned schlecht. Top Speed sind echte 140 kmh, ist ausreichen, weil ich nie autobahn fahre.
also glaub ich es ihm... seine 140, die ja "ausreichen"... für 'ne 125er ganz okay
Original von Nico0711 - Thema: Fliegengitter
Nee das mir zu doof. Dann kommt ja garkeine Luft mehr ins Zimmer.
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Dienstag, 7. Februar 2006, 19:35
bei meiner honda steht 140 aufm tacho
José Mujica
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Dienstag, 7. Februar 2006, 19:39
Original von XhartloniX
ich bin eigentlich der meinung dass der dt kerl müll gelabert hat, aber genau des wollte ich von euch wissen, weil ich glaub nich dass ne 125er enduro über 140 fährt, was ja auch nich sinn einer enduro is
EDIT: wäre aber nich schlecht weil soweit ich weis is in der zx und der dtder gleiche motor
joa im originalzustand schaft die dt schon so um die 130, mit ner komplettanlage is tachoanschlag 140 schon drin, in wie weit da dann ncoh ein DEUTLICHER anzug kommt is natürlich zweifelhaft.
Und ne cbr schafft keine 140, weiss aber aja cuh nd was du etz dran gemacht hast und was das dann bei ner cbr so bringt.
Dienstag, 7. Februar 2006, 20:09
aber da der cbr tacho so dermaßen falsch geht schätze ich so auf 120 MAXIMAL 130
die kürzere Übersetzung bringt in dem sinne bei der cbr was, da der 6gang total scheiße übersetz ist. Heißt man muss echt glück haben das man im 6 überhaupt etwas schneller wird. Mit einem zahn weniger isset "etwas" besser aber leistung kann man ja bei der cbr sowieso knicken
Der Arrow....weiß jetz gerade nicht was für einen du hast, ob die komplett anlage oder nur den ESD
falls esd bringt der nix an leistung, falls komplett anlage maximal 1PS wobei das für vmax glaub ich keine 10-20km/h ausmacht
Also ich für meinen teil bin über glücklicht das ich die kiste abgeschafft hab und mir ne RS zugelegt hab, macht einfach höllisch spaß im gegensatz zur CBR und Verbrauchen tut sie auch nicht viel mehr
Probleme hat ich mit der RS bisher weniger als mit der cbr trotz mehr kilomenter und höheres alter
das wars
Zitat eines CBR Fahrers: "Die cbr ist und bleibt ein reinrassiges Racingbike"