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Registrierungsdatum: 3. September 2006
Bike: Husqvarna TE 250 i.E.
Wohnort: Nürnberg
Sonntag, 7. Januar 2007, 22:30
Zitat
Original von Deathbrotherera
was denn???
kein kommentar
Offizieller Zeuge des heiligen Käfers Fridolin
Wäre ich ein Vögelein, dann flöge ich zu dir, da ich nicht fliegen kann, vögel ich jetzt hier!
Montag, 8. Januar 2007, 14:32
Ich bau meine neue auch gerade um bis jetzt drin ist schon 34er Vergaser (poliert), Carbon Membranen von xx-racing, K&N Luftfiltermatte, CDI ohne Leistungsloch und im moment noch die Arrow Anlage und bis zur Saison kommt noch der Polini da wurden vom Vorbesitzer schon Kanäle etc. bearbeitet (neu beschichtet), Schmiedekolben, Rave und halt die xx-racing Anlage
Optisch muss ich nochmal gucken aber finde ich eigentlich zweitrangig 
Mfg Ralle
Registrierungsdatum: 3. September 2006
Bike: Husqvarna TE 250 i.E.
Wohnort: Nürnberg
Montag, 8. Januar 2007, 15:43
Original von Deathbrotherera
sagt doch mal.... ich kapier net wiso das da jtz kam: -.- aua
net so wichtig
ich bin eher für schwarze e36 spiegel, was sagt ihr? Offizieller Zeuge des heiligen Käfers Fridolin
Wäre ich ein Vögelein, dann flöge ich zu dir, da ich nicht fliegen kann, vögel ich jetzt hier!
Registrierungsdatum: 24. November 2003
Bike: RS 125 1995(MP), RSV (RR)
Wohnort: FFM / Stuttgart
Montag, 8. Januar 2007, 17:33
@ Ralle
Die Membrane vom Manuel hab cih au noch drin, hatte ich ja total vergessen.
Optik ist bei mir au eher zweitrangig. Bin im moment damit beschäftigt, das Gewicht
zu reduzieren.
Zwar nicht so radikal wie andere aber wenigstens die ungefederte Masse soll weniger werden.
Marchesinis waren mir aber dann doch zu teuer, also hab ich jetzt auf BJ03er Felgen umgebaut.
Dazu vorne und hinten ne Wave, Titan-Schrauben und Alu-Distanzhülsen.
Montag, 8. Januar 2007, 19:03
Im 2takt-Forum ist einer der ist auf 127 kg voll runter und wenn man sich mal anguckt was der alles gemacht hat
Na mal sehn wie sie geht wenn alles gemacht ist mit dem 34er und dem arrow geht sie oben schon echt gut...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Ralle« (8. Januar 2007, 19:04)
Registrierungsdatum: 24. November 2003
Bike: RS 125 1995(MP), RSV (RR)
Wohnort: FFM / Stuttgart
Montag, 8. Januar 2007, 20:28
Aber da mir meine alten gammligen felgen eh gestunken haben und ich für 15€ die neuen bekommen hab.
Da hab ich mir gedacht mach ich halt noch bissi was dran.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »THE_NASHER« (8. Januar 2007, 20:29)
Registrierungsdatum: 21. März 2004
Bike: 3/4 Gixxe, Kilo Gixxe, Schwalbe, Simson SR50, Piaggio Free , Auto: BMW 320i (e46), Ibiza 6K
Wohnort: Stuttgart
Montag, 15. Januar 2007, 18:32
Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..
Registrierungsdatum: 11. März 2004
Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
Wohnort: Rastatt, Berlin
Montag, 15. Januar 2007, 18:40
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Registrierungsdatum: 24. November 2003
Bike: RS 125 1995(MP), RSV (RR)
Wohnort: FFM / Stuttgart
Montag, 15. Januar 2007, 19:09
Ne klar macht die das auch wenn sie sehr filigran ausschaut.
Ist halt nicht grad die dickste Scheibe, was der Lebensdauer Grenzen setzt.
Aber sie ist ja for racing use only.
Mit Bildern am Motorrad müsst ihr euch leider noch etwas gedulden.
Warte immernoch auf meine neuen Felgen.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »THE_NASHER« (15. Januar 2007, 19:09)
