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Registrierungsdatum: 9. Oktober 2001
Bike: TZR 1** 4FL Racing
Wohnort: Baesweiler ( nähe Aachen)
Freitag, 9. Januar 2004, 22:07
Meine TZR-Rennsemmel !
Jo. letztes Bild bevor die TZR in die Winterpause geht und so ziemlich komplett verändert wird damit sie im Frühjahr so da steht wie ich´s mir vorstelle.
Aktueller Stand ( Einge Teile sind schon abmontiert ) :
Technik :
Athena 170cc Kit
Arrow-Anlage
Carbono-Racing Membrane
Khonischer Rennluffi
Kurze Übersetzung 15/46
Optik :
Schwarze MRA
Kohlefaser Spiegel
Kohlefaser Fersenschoner
Carbon-Kevlar CockpitAbdeckung
Little Dukes Miniblinker
Gekürztes und höher verlegetes Nummernschild + Halterung
paar polierte Teile
Abgeschrägte eloxierte Fußrasten
Harris Tankpad
Harris YZF Griffe
In Folge :
-Lackierung im Look des zukünftigen Rossi-Bikes Yamaha YZR-M1 ( Silber-Rot ) wobei ich sagen muss da ich eine zweite Ersatzverkleidung habe und diese zum lackieren genommen wird. Das original bleibt also auch erhalten !!!
-32er Gaser
-Polierte Felgen
-Verspiegelte Scheibe
Bilder, Soundcheck und Videos kommen im Frühjar !!!
2-S-S
Aktueller Stand ( Einge Teile sind schon abmontiert ) :
Technik :
Athena 170cc Kit
Arrow-Anlage
Carbono-Racing Membrane
Khonischer Rennluffi
Kurze Übersetzung 15/46
Optik :
Schwarze MRA
Kohlefaser Spiegel
Kohlefaser Fersenschoner
Carbon-Kevlar CockpitAbdeckung
Little Dukes Miniblinker
Gekürztes und höher verlegetes Nummernschild + Halterung
paar polierte Teile
Abgeschrägte eloxierte Fußrasten
Harris Tankpad
Harris YZF Griffe
In Folge :
-Lackierung im Look des zukünftigen Rossi-Bikes Yamaha YZR-M1 ( Silber-Rot ) wobei ich sagen muss da ich eine zweite Ersatzverkleidung habe und diese zum lackieren genommen wird. Das original bleibt also auch erhalten !!!
-32er Gaser
-Polierte Felgen
-Verspiegelte Scheibe
Bilder, Soundcheck und Videos kommen im Frühjar !!!
2-S-S
Dieser Beitrag wurde bereits 5 mal editiert, zuletzt von »2-stroke-soldier« (11. Februar 2004, 13:47)
Freitag, 9. Januar 2004, 22:20
Schön,schön,sieht sehr gut aus 
Aber du winterst jetzt erst ein?Am 1. März beginnt für mich die Saison...
Würd den Lack so lassen wie er ist,da ich den sehr schön finde.
Aber du winterst jetzt erst ein?Am 1. März beginnt für mich die Saison...
Würd den Lack so lassen wie er ist,da ich den sehr schön finde.
Also das Geilste für mich beim Sex mit der Lok ist halt wenn ich auch an ihre Feuerbüchse kann.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DerGeneral« (9. Januar 2004, 22:21)
Samstag, 10. Januar 2004, 01:49
ja GEILOMAT 
ne TZR
ich bin gespannt like a flitzebogen,
2 Fragen:
welchen Luftfilter nimmst du da (wo gibts den)
woher bekommt man die Griffe ?
und das mit der lackierung würde ich mir nochmal gründlichst überlegen! wobei ja deine kanzel vorn nicht zum rest der verkleidung passt, aber bitte nicht die ganze karre umlacken!
ne TZR ich bin gespannt like a flitzebogen,
2 Fragen:
welchen Luftfilter nimmst du da (wo gibts den)
woher bekommt man die Griffe ?
und das mit der lackierung würde ich mir nochmal gründlichst überlegen! wobei ja deine kanzel vorn nicht zum rest der verkleidung passt, aber bitte nicht die ganze karre umlacken!
Registrierungsdatum: 17. März 2003
Bike: W123 230E Bj. 1982
Wohnort: BoRo; ~ Rhein-Neckar Dreieck; RLP
Samstag, 10. Januar 2004, 13:39
Zitat
Original von derKosta
ja GEILOMAT
ich bin gespannt like a flitzebogen,
2 Fragen:
welchen Luftfilter nimmst du da (wo gibts den)
woher bekommt man die Griffe ?
und das mit der lackierung würde ich mir nochmal gründlichst überlegen! wobei ja deine kanzel vorn nicht zum rest der verkleidung passt, aber bitte nicht die ganze karre umlacken!
Also ich würd mal glatt behaupten: Im Louis! Dort kriegst du beides, sowohl die Griffgummis, als auch den Delo Luffi! Welchen du da nimmst?? Durchmesser am Vergaser ausmessen und dann den passenden bestellen! Zur Not, wenn du ganz unsicher bist, nimmste 2 um zu probieren, so teuer sind die ja nit!
I'm not here to simply exist...
I'm not here to fight...
I'm here...
To Win!
I'm not here to fight...
I'm here...
To Win!
Donnerstag, 15. Januar 2004, 21:51
Naja, kommt drauf an wie man´s sieht, nach der guten alten formel bräuchte man für eine drehzahl von 12000 einen 38er vergaser. allerdings nimmt der die leistung von unten.
nur so nebenbei
nur so nebenbei
ALL YOU NEED IS SPEED
Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »SEAL« (15. Januar 2004, 22:16)
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