it is black (DSL wär sinnvoll)

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lese dir bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

Blackrider

unregistriert

Donnerstag, 1. Juli 2004, 20:20

die haben den selben Motor

nur Sachs hat da nochmal drei PS rausgeholt, ist auch dickerbedüst .....

ich wüsst nur gern mal Wo die rausgeholt wurden

maßnahme wärn

- scharfe nockenwelle
- feinwuchten der Kurbelwelle
- Ansaugkanäle schleifen und oder polieren .....

fwmone

unregistriert

Donnerstag, 1. Juli 2004, 20:26

Sinnigerweise wohl Auspuff mit wesentlich besserem Durchfluss.

Blackrider

unregistriert

Donnerstag, 1. Juli 2004, 21:17

eben net

der selbe mist wie bei der XV, hört sich auch genauso lachhaft an wenn der noch ori is

fwmone

unregistriert

Donnerstag, 1. Juli 2004, 21:21

Ach was, EXAKT derselbe Auspuff? Oder nur rein optisch?

Blackrider

unregistriert

Donnerstag, 1. Juli 2004, 21:55

es ist der SELBE

hab schon ne Sachs live gesehn und anfassen dürfen

selbe schrott tröte wie bei Yamah, selber Sammler selbes innenelben selbes geflüster

nur fahrn durft ichse net ....

BTT hab hier mal ZWEI Updates der letzen 24H

Fußrasten
zum einen die neuen Fußrastenplatten, doppelt so lang wie die ehemaligen
die ja nach zwei Unfällen links und rechts verbogen sind, hab mir extra edelstahlgestänge anfertigen lassen

das Chopper feeling is nunmehr perfekt hehe, noch 5mm länger und ich treff das Vorderrad mit Brems oder Schalthebel bei volleinschlag ....

und der blaue Tacho & Drehzahlmesser

sorry für die schlechte Quali aber akku von cam is leer :wand:

blauer Tacho

Tacho hat 7 LEDs bekommen 4000-6000mcd laut beschreibung, entsprechend löcher in Tacho gebohrt und verklebt, tjaja unter der Chromabdeckung is vieeeel platz

DZM reichte eine :daumen:

Kingmueller

*Hopfen- & Malz-Verlierer*

Registrierungsdatum: 25. März 2004

Beiträge: 6 140

Bike: Suzuki GSX 600 F

Wohnort: 54316 Pluwig

Freitag, 2. Juli 2004, 19:02

Naja.. Tacho und dzm. ist en bisschen komisch, dass es verschiedene sind.. hab ich vorher noch nich gesehen. Farbe aber gut...
Rasten sehen sehr geil aus... v.a. sehr bequem.. aber viel mehr platz hatteste nich, oder?

julian_xv

Registrierungsdatum: 20. Mai 2004

Beiträge: 4 140

Bike: Honda Hornet 600 PC34

Wohnort: Stemwede, NRW

Samstag, 3. Juli 2004, 13:31

nochma zur tachobeleuchtung dem tüv ist es doch wurscht was für ne farbe der hat oder??? vw hat das ja auch blau

Blackrider

unregistriert

Samstag, 3. Juli 2004, 17:15

das is dem soweit ich weiß latte ........ hauptsache die funktioniert

die Lichtstärken der LEDs sind alle gleich, auf dem Schrieb steht 4000-6000mcd liegt wohl an Widerstand der davor ist ( 470 Ohm )

Rasten sind mehr als saubequem aber da is nix mehr mit TÜV *fg* oder ich find nen deppen derse mir ma einträgt, lenker is ja auntet .......

viel platz?`5mm mehr und ich küss mit den pedalen den vorderreifen beim einlenken .-) Tachowelle hab ich den halter zurückbiegen müssen

einfach nur entspanntes fahren in jeder lage, nur vorsicht bei Bordsteinkanten da bleibt man mal hängen wie ich heut beim parken gemerkt hab

EDIT: würde jetz gern nochmal Fotos machen aber: Karre ist von gestern bis beute ne gute Tankfüllung durch dauerregen gefahren naja like a enduro :daumen:

Fotos sind halt unscharf, da der akku net mehr so gut war ....

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Blackrider« (3. Juli 2004, 17:17)

Yeti

Registrierungsdatum: 18. Juli 2003

Beiträge: 554

Bike: Suzuki GSX-R 750 `91

Wohnort: Bracht nähe MönchenGladbach

Samstag, 3. Juli 2004, 17:50

125ccm Harley

Sieht geil aus. Sehe sonst nur originale mit Sissybar, die sehen beschissen aus, aber deine ist Echt FETT.

Zu den 125er Harleys. Für alle EVO-Motoren von Harley gibt es jetzt Redu-Bore-Kits. So wird der Hubraum auf 125 ccm verkleinert. Die Kits sind mit Tüv-Gutachten. Denke aber das sich kaum ein Jugendlicher ne Harley leisten kann :wand:

.

EDIT:
Die Kits gibts bei http://sgrieming-igel.xdn.de/

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Yeti« (3. Juli 2004, 17:52)

Kingmueller

*Hopfen- & Malz-Verlierer*

Registrierungsdatum: 25. März 2004

Beiträge: 6 140

Bike: Suzuki GSX 600 F

Wohnort: 54316 Pluwig

Samstag, 3. Juli 2004, 18:17

@Yeti: Wer sich ohne Probleme ne neue Mito oder RS leisten kann, wird wohl zur not auch Geld für ne Harley aufbringen können...

@Blacki: warum sollste die rasten nich eingetragen bekommen?
Wär nur abartig teuer. Für die Verlängerungsplatten haste wohl keine ABE.. Haste denn irgendein Zertifikat,dass die Dinger was aushalten.. Wenn ja, musste einfach nur ne Einzelabnahme machen. Solang die nich annen Reifen kommen, müsst das machbar sein...
Schwer wird es jedoch, wenn du die Dinger selbst gebastelt hast, wovon ich ausgeh'

Aber sch* drauf... wie lang hast du Tüv? Bist doch eh schon am großen Schein, oder?
dann dauert's doch sicher auch nich so lang bis ne große da ist..
viell. ja die virago250 ? :daumen:

julian_xv

Registrierungsdatum: 20. Mai 2004

Beiträge: 4 140

Bike: Honda Hornet 600 PC34

Wohnort: Stemwede, NRW

Samstag, 3. Juli 2004, 19:19

RE: 125ccm Harley

Zitat

Original von Yeti
Sieht geil aus. Sehe sonst nur originale mit Sissybar, die sehen beschissen aus, aber deine ist Echt FETT.

Zu den 125er Harleys. Für alle EVO-Motoren von Harley gibt es jetzt Redu-Bore-Kits. So wird der Hubraum auf 125 ccm verkleinert. Die Kits sind mit Tüv-Gutachten. Denke aber das sich kaum ein Jugendlicher ne Harley leisten kann .

EDIT:
Die Kits gibts bei http://sgrieming-igel.xdn.de/

1. da ist nirgends ne sissybar
2. ist ne sissybar oldschool und blackriders xv wurde auf dragstar umgebaut. Und wenn eins nicht geht dann ist das stil mix.

@blackrider den lenker würdest du eingetragen kriegen, ich spreche aus erfahrung, aber wenn die fußrasten nicht eingetragen sind brauchste den lenker auch net.

Blackrider

unregistriert

Samstag, 3. Juli 2004, 20:22

öm süßer, warum sollte ich den net eingetragen bekommen??

Lenkanschlag schägt wie er soll normal an, lenker eckt nirgends an tank an, spiegel sind ok, Bremspumpe und Kupplungshebel sind 90° winklig und ich hab das passende gutachten ........

EDIT: er meinte damit das die anderen XVs die rumfahren nur sissybar und so haben

ich hab noch nie was für standart kagge überiggehabt .....

@ King

das Material ist das selbe stärke auch nur die länge ist anderst

achja hat zufällig noch wer 4 Bolzen für die Fußrasten? die sind bei Yamaha sch.. teuer ..... und anfertigen lassen kann ich zz nix .....

hab da mal falsche muttern drauf gehabt musste somti aus M10 feingewinde grobgewinde machen, links is alles ok nur rechts passt das gewinde net wirklich .....

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Blackrider« (3. Juli 2004, 20:26)

fwmone

unregistriert

Samstag, 3. Juli 2004, 20:24

Zitat

Original von Blackrider
na falk wär doch was

Ob die bei 280 kg mit 125 cm³ und 15 PS überhaupt auf 80 kommt?

Blackrider

unregistriert

Samstag, 3. Juli 2004, 20:27

Zitat

Original von fwmone

Zitat

Original von Blackrider
na falk wär doch was

Ob die bei 280 kg mit 125 cm³ und 15 PS überhaupt auf 80 kommt?

ok sind wir realistisch 50 KMH

Blackrider

unregistriert

Dienstag, 12. Oktober 2004, 14:37

so hab nochmal paar fotos gemacht eben grad

die 52km hab ich heute gestern und heut gefahrn, da kommen nochma 40 dazu nachher

de tachometor

tribal aufm tank

nochma des tribal

nebels

nochmal nebels

ehe mich jemand fragt wozu denn die beiden roten schalter da sind ...

link: Warnblinkanlage
rechts:Nebelscheinwerfer