Zitat

Original von Störtebecker
...ne neue kette (die is sau kacke die hat ich auch)

ja verdammt irgend was mache ich doch falsch denke ich mir. Ich pflege meine kette, reinige und fette sie alle 400-500 km neu ein.
Aber sie rostet total, und ich muss sie jede woche nachziehen. Wenn ich länger warte schlägt sie immer unten an der verkleidung an und rattert beim bremsen, und wenn ich vom gas geh ruckelt es immer. Bei nachziehen alles in ordnung, aber halt nur für ne woche.
Tja jetzt kann ich kaum noch nachziehen, die ist schon bis zum anschlag hinten. Was jetzt?

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Original von smaxmito

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Original von Störtebecker
...ne neue kette (die is sau kacke die hat ich auch)

ja verdammt irgend was mache ich doch falsch denke ich mir. Ich pflege meine kette, reinige und fette sie alle 400-500 km neu ein.
Aber sie rostet total, und ich muss sie jede woche nachziehen. Wenn ich länger warte schlägt sie immer unten an der verkleidung an und rattert beim bremsen, und wenn ich vom gas geh ruckelt es immer. Bei nachziehen alles in ordnung, aber halt nur für ne woche.
Tja jetzt kann ich kaum noch nachziehen, die ist schon bis zum anschlag hinten. Was jetzt?

nen vernünftigen o-ring kettensatz von D.I.D auch wenns etwas teurer ist

Jo.
Die Standard Mito Ketten sind scheiße, ich hatte die nur ne woche und dann war sie hinüber.
Der Händler hat mir ne neue von D.I.D draufgehaun und die fahre ich jetzt schon 12000 Km und die is noch immer top in schuß.
Is halt die verstärkte für 34 PS.

also ich find du solltest erst ma n bisschen gedrosselt fahren. weil du bist nämlich nich der einzige dem was passieren kann, und nachher heißts wieder "jaaaah, wieder ma die motorrad-fahrer ...."
solche wie dich find ich halt irgendwie zum :)45