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Dienstag, 14. Dezember 2004, 15:40
Cbr 125 Tuned
So hier meine cbr hab ma ne idee gehabt wegen der nummernschildhalterung aber seht selbst
Hab spass damit
Was ich schon drangemacht hab:
-Mini Blinker
-F1 Spiegel
-Scheibe lackiert
-Lenkerenden
-diverse Aufkleber
-Haltegriff schwarz lackiert
-Tankpad von Honda
-Kennzeichenhalterung entfernt
-rote ventilkappen (jedes Detail zählt )
-Racinggitter
Technisch
-14er Ritzel
-Ansaugstutzen entfernt
-gedrosselt
Was ich noch machen will:
-120er reifen hinten 90er vorne wird nötig kein profil mehr hinten
-Anderen ESD Leovince Krümmer + ESD werd ich wahrscheinlich nehmen
-Tail Skirt von Bodystyle
-Staufachabdeckung von www.hs-1.de
-weiße felgen oder rote
-Kleinigkeiten
Muss das nummernschild nochmal vernünftig biegen
also jetzt zur nummernschildhalterung. da mir die aluhalterung zu sehr gewackelt hat hab ich mir was ausgedacht. Allerdings braucht man blinker mit langem, arm (mind. 40mm)
Hab das alte stück eisen von oirginal halter genommen und daran seitlich die blinker befestigt da wo sie ori auch sind. Dann das nummerschild dran und ein stück alu gebasteln und daran dann die leuchte. Ist schwer zu erklären ich lass mal bilder sprechen
P.S: Bitte nix vonwegen putzen ich weis das sie dreckig ist
Hab spass damit
Was ich schon drangemacht hab:
-Mini Blinker
-F1 Spiegel
-Scheibe lackiert
-Lenkerenden
-diverse Aufkleber
-Haltegriff schwarz lackiert
-Tankpad von Honda
-Kennzeichenhalterung entfernt
-rote ventilkappen (jedes Detail zählt )
-Racinggitter
Technisch
-14er Ritzel
-Ansaugstutzen entfernt
-gedrosselt
Was ich noch machen will:
-120er reifen hinten 90er vorne wird nötig kein profil mehr hinten
-Anderen ESD Leovince Krümmer + ESD werd ich wahrscheinlich nehmen
-Tail Skirt von Bodystyle
-Staufachabdeckung von www.hs-1.de
-weiße felgen oder rote
-Kleinigkeiten
Muss das nummernschild nochmal vernünftig biegen
also jetzt zur nummernschildhalterung. da mir die aluhalterung zu sehr gewackelt hat hab ich mir was ausgedacht. Allerdings braucht man blinker mit langem, arm (mind. 40mm)
Hab das alte stück eisen von oirginal halter genommen und daran seitlich die blinker befestigt da wo sie ori auch sind. Dann das nummerschild dran und ein stück alu gebasteln und daran dann die leuchte. Ist schwer zu erklären ich lass mal bilder sprechen
P.S: Bitte nix vonwegen putzen ich weis das sie dreckig ist
Dienstag, 14. Dezember 2004, 16:18
du hast den ansaugstutzen entfernt? 
geil, wie fährt die sich denn ohne?
du willst dir reinfen ohne profil holen, sprich slicks?
sehr sinnvoll auffer straße!
und auch gar net illegal.
ich weiß net, aber ich finds unnötig, sich erst ne cbr zu holen, und dann da so viel zu verändern, teils auch illegale sachen, und sich net gleich ne stärkere maschine zu holen, wo sich das illegal fahren wenigstens lohnt.
geil, wie fährt die sich denn ohne?
du willst dir reinfen ohne profil holen, sprich slicks?
sehr sinnvoll auffer straße!
und auch gar net illegal.
ich weiß net, aber ich finds unnötig, sich erst ne cbr zu holen, und dann da so viel zu verändern, teils auch illegale sachen, und sich net gleich ne stärkere maschine zu holen, wo sich das illegal fahren wenigstens lohnt.
Streite dich nie mit einem Idioten. Er zieht dich auf sein Niveau runter und schlägt dich dank seiner Erfahrung.
Registrierungsdatum: 5. Oktober 2004
Bike: Aprilia RS 125 (Black)|Pocketbike "Ducati"| Bald Yamaha R6 |Auto:BMW 318I 07
Wohnort: Hessen
Dienstag, 14. Dezember 2004, 16:22
Zitat
Original von Böser_Wolf
du hast den ansaugstutzen entfernt?
geil, wie fährt die sich denn ohne?
du willst dir reinfen ohne profil holen, sprich slicks?
sehr sinnvoll auffer straße!
und auch gar net illegal.
ich weiß net, aber ich finds unnötig, sich erst ne cbr zu holen, und dann da so viel zu verändern, teils auch illegale sachen, und sich net gleich ne stärkere maschine zu holen, wo sich das illegal fahren wenigstens lohnt.
da muss ich dir völlig recht geben
Ein CBR Fahrer sagte mal:auffer graden mit hinter der scheibe legen und lederkombie an schon öfter auf 150 gedrückt, der blick von nem gs500e fahrer neben mir war einmalig *G*
Registrierungsdatum: 9. April 2002
Bike: KTM 690 SMC-R ´12, Suzuki RM-Z450 Supermoto ´09, MV Agusta Brutale 800RR ´24
Wohnort: Remschcoast
Dienstag, 14. Dezember 2004, 16:28
Straße nass, Fuß vom Gas
Straße trocken, drauf den Socken
Völliger quatsch!
Straße nass, trotzdem Spass
Straße trocken, noch mehr rocken
Diese Weisheit wurde ihnen präsentiert von der Quattro GmbH
Straße trocken, drauf den Socken
Völliger quatsch!
Straße nass, trotzdem Spass
Straße trocken, noch mehr rocken
Diese Weisheit wurde ihnen präsentiert von der Quattro GmbH
Dienstag, 14. Dezember 2004, 16:38
Original von julian_xv
ey seid ihr balla. er braucht nen neuen hinterreifen weil kein profil mehr drauf is deswegen will er gleich nen 120er.
@boeser_wolf
du bist einer von denen die es nich lassen können oder?
@topic
so gefällt mir recht gut allerding würd ich den haltegriff ganz abnehmen.
is der 120er denn freigegeben ich dachte nur der 110er?
jo ich kanns net lassen und der kerl soll mal lernen, sich gescheit auszudrücken, dann versteht man auch, was er meint.
Streite dich nie mit einem Idioten. Er zieht dich auf sein Niveau runter und schlägt dich dank seiner Erfahrung.
Dienstag, 14. Dezember 2004, 16:44
Original von Böser_Wolf
du hast den ansaugstutzen entfernt?
geil, wie fährt die sich denn ohne?
du willst dir reinfen ohne profil holen, sprich slicks?
sehr sinnvoll auffer straße!
und auch gar net illegal.
ich weiß net, aber ich finds unnötig, sich erst ne cbr zu holen, und dann da so viel zu verändern, teils auch illegale sachen, und sich net gleich ne stärkere maschine zu holen, wo sich das illegal fahren wenigstens lohnt.
Fährt sich wunderbar ohne ass. (wenn man kp von cbr hat FRESSE HALTEN k)
-120er reifen hinten 90er vorne wird nötig kein profil mehr hinten
lern zu lesen dann verstehst du auch deutsch.
Ja der 120er ist zulässig und 90er vorne. Es gibt von alpha technik ein gutachten mit dem man dann zum tüv muss
