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Dienstag, 14. Dezember 2004, 16:47
Zitat
Original von cbr125Rheizer
Fährt sich wunderbar ohne ass. (wenn man kp von cbr hat FRESSE HALTEN k)
der jenige ohne ahnung bist dann wohl eindeutig du!
ohne ass fährt gar kein mopped, denn der ansaugstutzen iost das teil zwischen gaser und motor.
was du meinst ist wohl eher ne verengung im luffi oder sowas, aber sicher kein ansaugstutzen.
also erst denken, dann posten und net andere beleidigen, wenn man selbst kein peil hat, wovon man redet.
Streite dich nie mit einem Idioten. Er zieht dich auf sein Niveau runter und schlägt dich dank seiner Erfahrung.
Dienstag, 14. Dezember 2004, 16:49
Original von Böser_Wolf
Original von cbr125Rheizer
Fährt sich wunderbar ohne ass. (wenn man kp von cbr hat FRESSE HALTEN k)
der jenige ohne ahnung bist dann wohl eindeutig du!
ohne ass fährt gar kein mopped, denn der ansaugstutzen iost das teil zwischen gaser und motor.
was du meinst ist wohl eher ne verengung im luffi oder sowas, aber sicher kein ansaugstutzen.
also erst denken, dann posten und net andere beleidigen, wenn man selbst kein peil hat, wovon man redet.
der ass ist bei der cbr der stutzen durch den die luft in den lufti "gesaugt" wird. Also eine art verengung
Dienstag, 14. Dezember 2004, 16:55
Original von Böser_Wolf
das ist dann ein schnorchel oder sonst was, aber immernoch kein ansaugstutzen, denn der sitzt wie gesagt zwischen gaser und motor bzw membranblock.
wenn du meinst. Frag mal irgendeinen CBR fahrer wie man das nennt. Es wird jeder sagen Ansaugsturzen und nicht schnorchel
Dienstag, 14. Dezember 2004, 16:58
also, wenn man unbedingt fehler in der (technischen) ausdrucksweise
finden will, findet man wahrscheinlich bei den meisten hier welche, ne?
Ich sag nur Glashaus ....
zur CBR:
die geplanten änderungen sind ja nett, nür für das geld, wie schon gesagt,
hätte man sich gleich eine andere maschine kaufen können, aber das sei jetz
mal dahingestellt. felgen würde ich rot machen, die weißen haben mir schon
auf der nsr nicht gefallen, evtl auch mit polierten felgenbett. ich würde
aber auf jeden fall alle zusätzlichen aufkleber wieder abmachen, das möp
ist nämlich ziemlich zugetapet wie ich finde ...
edit: es heißt eigentlich schon schnorchel ...
finden will, findet man wahrscheinlich bei den meisten hier welche, ne?
Ich sag nur Glashaus ....
zur CBR:
die geplanten änderungen sind ja nett, nür für das geld, wie schon gesagt,
hätte man sich gleich eine andere maschine kaufen können, aber das sei jetz
mal dahingestellt. felgen würde ich rot machen, die weißen haben mir schon
auf der nsr nicht gefallen, evtl auch mit polierten felgenbett. ich würde
aber auf jeden fall alle zusätzlichen aufkleber wieder abmachen, das möp
ist nämlich ziemlich zugetapet wie ich finde ...
edit: es heißt eigentlich schon schnorchel ...
Way too fast, way too fast
Gonna be the first and last
Shoot ya down, shoot ya down
Flamin' Wreck you hit the ground
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Speedfreak« (14. Dezember 2004, 16:59)
Dienstag, 14. Dezember 2004, 17:05
Original von cbr125Rheizer
Zum Geld:
bisher hab ich max. 100€ fürs tuning gezahlt. Und ausserdem möchte ich auch keine Zwiebacksäge wie rs oder tuono haben
Jo sieht man...
gruß popo
habe noch Teile von meiner 98er Rossi (Rahmen, Schwinge, Bremse, el. uvm bei Interesse -> PN)
habe noch Teile von meiner 98er Rossi (Rahmen, Schwinge, Bremse, el. uvm bei Interesse -> PN)
Registrierungsdatum: 5. Oktober 2004
Bike: Aprilia RS 125 (Black)|Pocketbike "Ducati"| Bald Yamaha R6 |Auto:BMW 318I 07
Wohnort: Hessen
Dienstag, 14. Dezember 2004, 17:05
Original von cbr125Rheizer
Zum Geld:
bisher hab ich max. 100€ fürs tuning gezahlt. Und ausserdem möchte ich auch keine Zwiebacksäge wie rs oder tuono haben
ich würd eher mal sagen die cbr hört sich an wie so nee omi mit nem elektrisch rollstuhl!
Ein CBR Fahrer sagte mal:auffer graden mit hinter der scheibe legen und lederkombie an schon öfter auf 150 gedrückt, der blick von nem gs500e fahrer neben mir war einmalig *G*
Dienstag, 14. Dezember 2004, 17:06
Original von julian_xv
da muss ich den anderen recht geben der ass ist zwischen gaser und motor.
aber wie ohne schnorchel dann fährtse ja ohne lufi doer wie?
ich denk mal, es gibt am luftfilterkasten einen ansaugschnorchel,
der die luft auf den lufi draufleitet, hatte ich bei meiner ex auch
ausgebaut ... gibt bei niedriegen drehzahlen en schönes saugegeräusch.
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Dienstag, 14. Dezember 2004, 17:07
Original von julian_xv
da muss ich den anderen recht geben der ass ist zwischen gaser und motor.
aber wie ohne schnorchel dann fährtse ja ohne lufi doer wie?
das ist ja nicht son schnorchel sondern nnur stutzen. und den hab ich aussem lufti rausgezogen und jetzt ist besserer sound und anzug/endgeschwindigkeit besser.
Dienstag, 14. Dezember 2004, 17:08
mal was anderes: das ding hat doch ne funktion oder? ich mein du hast doch dann bestimmt weniger leistung....
also bei der rt isses so, das wenn man den luftmassenbegrenzer abnimmt, die leistug abnimmt und sie heisser wird....
aber naja, muss ja jeder selbst entscheiden, leistung oder sound...
also bei der rt isses so, das wenn man den luftmassenbegrenzer abnimmt, die leistug abnimmt und sie heisser wird....
aber naja, muss ja jeder selbst entscheiden, leistung oder sound...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »lixinator« (14. Dezember 2004, 17:09)
Registrierungsdatum: 20. Mai 2004
Bike: Honda Hornet 600 PC34
Wohnort: Stemwede, NRW
Dienstag, 14. Dezember 2004, 17:09
Original von cbr125Rheizer
Original von julian_xv
da muss ich den anderen recht geben der ass ist zwischen gaser und motor.
aber wie ohne schnorchel dann fährtse ja ohne lufi doer wie?
das ist ja nicht son schnorchel sondern nnur stutzen. und den hab ich aussem lufti rausgezogen und jetzt ist besserer sound und anzug/endgeschwindigkeit besser.
haste dannach neu bedüst oder alles bei altn belassen?