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Registrierungsdatum: 20. Februar 2005
Bike: Kawas Baby-Zett und ne Mito
Wohnort: Green_Valley
Samstag, 2. Juli 2005, 15:43
Zitat
Original von ApriliaWorld
Mototek har aus ´ner RS50 25PS rausgeholt.
kurzes off-topic:
hat die vorne keine bremse oder seh ich das falsch?
greetz
Samstag, 2. Juli 2005, 17:19
Original von yellow-rs
Du kannst nen Turbo an einen 2T bauen ... muss halt vor dem Vergaser sein, und der Antrieb zum Turbo muss halt ebenfalls vorhanden seni
Beim 2T sind aber Einlass und Auslass gleichzeitig geöffnet. D.h. es haut des ganze Zeug beim Auslass raus.
Samstag, 2. Juli 2005, 19:18
Original von Smoki
Original von yellow-rs
Du kannst nen Turbo an einen 2T bauen ... muss halt vor dem Vergaser sein, und der Antrieb zum Turbo muss halt ebenfalls vorhanden seni
Beim 2T sind aber Einlass und Auslass gleichzeitig geöffnet. D.h. es haut des ganze Zeug beim Auslass raus.
sie überschneiden sich höchstens, sind aber nicht gleichzeitig geöffnet, rofl, sonst würdest du gar net vom fleck kommen !
der spülverlust beim kompressor ist enorm hoch u. es muss der auspuff usw. alles drauf ausgelegt sein, sonst hauts dir doch die alten wie die frischen gase hinten wieder raus, so schnell kannste nicht schauen....
es gibt jemanden im vespa forum der sich von nem peugeot o. renault einen kompressor an seine vespa draufgebaut hat u. es funktioniert, wenn auch nicht besonders toll...
Sonntag, 3. Juli 2005, 00:10
Original von Smoki
hää? Mit Einlass mein ich den Einlass im Zilinder durch den die Frischgase in den Brennraum kommen. Und der ist doch gleichzeitig mit den Außlass offen. Der Auslass
ist doch blos länger offen wegen Resonanzeffekt.
nein!
kolben wird nach explosion nach unten gedrückt,... das was im vorherigen takt angesaugt wurde wird dann in den brennraum gedrückt,... gleichzeitig drückt das frische gemisch das verbrannte aus dem auslass raus (einlass geschlossen) beim hochbewegen des kolbens wird frisches gemisch in das kurbelwellen gehäuse angesaugt..(auslass zu).
der kolen steht also immer so das er ein -Ein / Auslass verschliest!
hat meist ein 2-takt Heizgerät
XXX (2:31 PM):
was muss ich eingeben das ich bei ebay eine Auslasssteuerung finde?
=lightn!ng= (2:31 PM):
"Elefanten Safari" ... oder "Mission to Mars"
Registrierungsdatum: 5. Oktober 2004
Bike: Aprilia RS 125 (Black)|Pocketbike "Ducati"| Bald Yamaha R6 |Auto:BMW 318I 07
Wohnort: Hessen
Sonntag, 3. Juli 2005, 13:19
Original von t0cker
Original von ApriliaWorld
äh sry. photoshop. hab ich auch gemeint. mit paint würd man da nich so hinbekommen
doch ich glaube das würde man so hinbekommen....wenn nich noch besser
aber nicht mit paint
sry für offtopic
Ein CBR Fahrer sagte mal:auffer graden mit hinter der scheibe legen und lederkombie an schon öfter auf 150 gedrückt, der blick von nem gs500e fahrer neben mir war einmalig *G*
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Deco« (3. Juli 2005, 13:19)
Registrierungsdatum: 29. März 2002
Bike: genügend....
Wohnort: Alzenau / Fahrerlager Nürburgring
Sonntag, 3. Juli 2005, 13:40
Original von Smoki
hää? Mit Einlass mein ich den Einlass im Zilinder durch den die Frischgase in den Brennraum kommen. Und der ist doch gleichzeitig mit den Außlass offen. Der Auslass
ist doch blos länger offen wegen Resonanzeffekt.
Der Einlass und der Überströmer sind gleichzeitig "offen" aber die Membrane machen halt zu.
Da siehts mans kan schön mit den Membranen
Bei ganz alten Motoren als man noch keine Membrane etc. kannte Hatte der Kolben den Einlass zugemacht. Da gibts aber auch Unterschiede zwischen den ganzen 2-Taktmotoren. Aber das is ja so das Grundprinzip
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ApriliaWorld« (3. Juli 2005, 13:43)
Montag, 4. Juli 2005, 01:17
Original von Deco
Original von t0cker
Original von ApriliaWorld
äh sry. photoshop. hab ich auch gemeint. mit paint würd man da nich so hinbekommen
doch ich glaube das würde man so hinbekommen....wenn nich noch besser
aber nicht mit paint
klar mit paint!