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Montag, 5. September 2005, 02:36
Zitat
Original von AnjaFromLE
scheint ja ein trend zu werden, bei leichten maschinen auf trommelbremsen zu setzen, ist bei der ybr ja auch so.
das wird meine signatur, thx
Original von nice-one
Original von AnjaFromLE
scheint ja ein trend zu werden, bei leichten maschinen auf trommelbremsen zu setzen, ist bei der ybr ja auch so.
das wird meine signatur, thx
Dienstag, 6. September 2005, 20:57
Original von LordKugelfisch
Das is halt das Schicksal der preisgünstigen Motorräder. Im Gegensatz zu ner 30PS 2Takter sind 12PS halt bischen dürftigAber wie gesagt für gedrosselt läuft sie sehr gut 90-95 läuft sie auf der Geraden laut Tacho und der Tacho ist einer der genauesten aller 125er hab ich in nem Test gelesen, nur 2kmh abweichung bei 100 kmh, das heißt sie läuft "echte" 90 ungefähr mit Drossel, berg ab is schon bei leichtem Gefälle 100-110 drin. Das einzige was mich bischen aufregt is die Trommelbremse hinten. Die CBR is sogar noch bischen billiger und hat hinten ne Scheibenbremse
Dann wird man ja immer daran erinnert wenn man wirklich zu schnell fährt
mfG
Samstag, 17. September 2005, 16:04
Original von AnjaFromLE
scheint ja ein trend zu werden, bei leichten maschinen auf trommelbremsen zu setzen, ist bei der ybr ja auch so.
ja jetz two keine 2takter mehr gebaut werden wo man gute bremsen braucht kann man ja wieder trommel verbauen. Außerdem ist trommel günstiger und man sieht ja was xr und co kosten, da kann man keine brembobremse erwarten
Dienstag, 18. April 2006, 13:08
MeiN aktuelles ist übrigens ne Honda XR 125
