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Sonntag, 2. Oktober 2005, 00:08
Zitat
Original von Kus-style
Original von Dude`
so wie die nur ohne Kackfleck :)) fährt sich aber echt schön das ding, hat voll spass gemacht auf dem teil
das sind keine kackflecken
GENAU!
naja B²T... ich hatte als Fahrschulmöp ne Suzi VanVan (oder wird die FunFun geschrieben?!??)
Mittwoch, 5. Oktober 2005, 21:40
man muss normal net den leerlauf drin haben. wenn en gang drin is reicht kupplung zu ziehen zumindestens is bei meiner XR noch soviel elektr. vorhanden.
hatte ebenfalls ne Yamaha SR....sowas dermaßen unbequemes nach ca 1 std für jmd der 1,90 groß is......
geil war praktische prüfung. prüfer kommt: guten tag der der herr....aufgeregt?
ich: ja schon
P: kein problem sie sind gut gefahren....jetzt bitte noch 3 kreise rechtsrum und 3 linksrumfahren.
Ich: ok
losgefahren kries angefangen....fußrasten schön abgeschliffen funken gesprüht.
P: ok ok sie können kreise fahren.....slalom und ab auf die autobahn
hatte ebenfalls ne Yamaha SR....sowas dermaßen unbequemes nach ca 1 std für jmd der 1,90 groß is......
geil war praktische prüfung. prüfer kommt: guten tag der der herr....aufgeregt?
ich: ja schon
P: kein problem sie sind gut gefahren....jetzt bitte noch 3 kreise rechtsrum und 3 linksrumfahren.
Ich: ok
losgefahren kries angefangen....fußrasten schön abgeschliffen funken gesprüht.
P: ok ok sie können kreise fahren.....slalom und ab auf die autobahn
Zitat Bertrand: ich find unhübsche frauen eh überflüssig
Mittwoch, 5. Oktober 2005, 21:56
Meiner war während der Prüfung 10 min aufm Klo :))
Hat dann vieleicht 20 min gedauert die Prüfung
Hat dann vieleicht 20 min gedauert die Prüfung
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
Registrierungsdatum: 30. August 2005
Bike: Honda XR600R; CBR900RR (Streetfighter-Umbau)
Wohnort: Mittelfranken
Freitag, 7. Oktober 2005, 15:14
Eigentlich wollte ich ja heute Fotos von meinen Fahrschulfahrzeugen zeigen, aber ich habe leider meinen Foto vergessen! 
Dann schreib ich eben was ich so fahren darf.
Klasse B:
Mercedes C-Klasse (Saftey-Car Edition) 50km auf dem Tacho
Mercedes B-Klasse (Sport Edition) 7500km auf dem Tacho
A1 hatte ich ne blaue CBR mittlerweile hat er ne CBR Repsol
Klasse A: Honda Hornet 600 und noch eine BMW (Modell weiß ich nicht)
Bei meiner praktischen Prüfung hat es mächtig geregnet deshalb nur 30km gut ausgebaute Bundesstraße und durch 2 kleine Käffer ohne rechts vor links oder ähnlichem.
Dann schreib ich eben was ich so fahren darf.
Klasse B:
Mercedes C-Klasse (Saftey-Car Edition) 50km auf dem Tacho
Mercedes B-Klasse (Sport Edition) 7500km auf dem Tacho
A1 hatte ich ne blaue CBR mittlerweile hat er ne CBR Repsol
Klasse A: Honda Hornet 600 und noch eine BMW (Modell weiß ich nicht)
Bei meiner praktischen Prüfung hat es mächtig geregnet deshalb nur 30km gut ausgebaute Bundesstraße und durch 2 kleine Käffer ohne rechts vor links oder ähnlichem.
Vegetarier essen meinem Essen das Essen weg
Registrierungsdatum: 29. Oktober 2005
Bike: Kringel: GSX R 750 L1, Street: Vespa LX 125
Wohnort: Unterfranken
Mittwoch, 22. Februar 2006, 17:14
bei mir wars ein dealim-chopper für a1 
<- schrott, find ich
großer moped schein: bmw f 650 gs
<- ganz schön flott und sehr gutes handling aber bei tempo 130 wird der gegenwind unertragber 
<- schrott, find ichgroßer moped schein: bmw f 650 gs
<- ganz schön flott und sehr gutes handling aber bei tempo 130 wird der gegenwind unertragber 
Registrierungsdatum: 7. Juli 2004
Bike: CBR 125 R, CBR 600 F (PC25)
Wohnort: Liedolsheim
Mittwoch, 22. Februar 2006, 17:27
ich hatte für den a1 auch nen dealim chopper, war aber ein uraltmodell und ich war der letzte der damit gefahren is bevor sie verschrottet wurde 
außer gemütlich geradeaus fahren konnte man mit der garnix machen.
fahrwerk war in den kurven sehr instabil, für die hinterradbremse gabs nur "keine bremswirkung" oder "blockieren" , der motor war ok, aber sie lief nicht mehr als tacho 110, manchmal is einfach der 2. gang rausgesprungen (in den leerlauf), überhaupt lief bei dem getriebe einiges falsch... naja, das alles hat mich aber nicht dran gehindert meine prüfung zu bestehen
beim B hatte ich nen golf V 2.0 TDI (140 ps und gut drehmoment).
und für den A ne honda CBF 500 abs
außer gemütlich geradeaus fahren konnte man mit der garnix machen.
fahrwerk war in den kurven sehr instabil, für die hinterradbremse gabs nur "keine bremswirkung" oder "blockieren" , der motor war ok, aber sie lief nicht mehr als tacho 110, manchmal is einfach der 2. gang rausgesprungen (in den leerlauf), überhaupt lief bei dem getriebe einiges falsch... naja, das alles hat mich aber nicht dran gehindert meine prüfung zu bestehen
beim B hatte ich nen golf V 2.0 TDI (140 ps und gut drehmoment).
und für den A ne honda CBF 500 abs
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »niggo« (22. Februar 2006, 19:12)