Die normale Jolly Anlage ist für 125ccm ausgelegt. Jolly SP (mit dem dickeren Resorohr) bei größerem Hubraum (160-190ccm) zu empfehlen.

Zu dem Corsa kann ich die jetzt leider nichts sagen.

Zitat

Original von xGERxSpiderx
Die normale Jolly Anlage ist für 125ccm ausgelegt. Jolly SP (mit dem dickeren Resorohr) bei größerem Hubraum (160-190ccm) zu empfehlen.

Zu dem Corsa kann ich die jetzt leider nichts sagen.

Naja so sagt man es bei einer NSR.



Da ich aber davon ausgehe, dass er eine für ne RS sucht.

Ich hab mich dazu vor einem Jahr auch informiert. Hatte auch Manuel gefragt. Nur zur Corsa wusste selbst er nichts.
Die SP verlagert das Drehzahlband enorm nach oben.
Hast quasi Leistung bis der Motor plazt.
Sie bringt wohl schon gut Leistung aber eben halt erst obenrum.
Viele sagen auch, die SP lohnt erst, wenn sonst noch was am Motor gemacht ist (Kanäle etc).

Falls du eine haben willst, hab hier noch eine liegen.
Ich selbst bin bis jetzt doch bei meiner originalen geblieben die bringt auch akzeptable Leistung und ich brauche mein Bike doch auch fürn Alltag.

Manuel meinte damals seine wäre zwar in der Spitzenleistung vllt. nicht besser aber bringt eben früher Leistung.
Nur ob du von seinen Anlagen noch eine bekommst ist fraglich.
Könnte dir da eventuell auch eine besorgen.

Aber dann musst du mir verraten wie du billig an Marchesinis gekommen wärst.

Und was is nu mit den Einsätzen zum verändern des Endrohr-Eintrittquerschnittes bei der normalen was bewirken die?

Und bei der Corsa kann man ja au irgendwas wechseln.

Hab grad mal im 125ccm-shop geguckt.
Da steht beim SP Krümmer "Achtung, nicht für 125cc geeignet".
Kann man den wirklich nur auf größere Zylinder fahren

Für den täglichen Gebrauch aufer Straße und im Stadtverkehr ist so eine Anlage sowieso nix

Ist ja gut... Die können sich aber dann auch direkt eine Anlage kaufen die nicht so "extrem" ausgelegt ist wie die SP und wenigstens noch ein wenig Power untenrum hat aber trotzdem mindestens genauso viel Leistung hat (JL,xx-racing zb.)
Mfg Ralle