ihr immer mit eurem scheiß ich bin zu klein wenn man da ne technik hat wie man sich druffsetzt geht das auch

Das is schwierig da die Verarbeitungsqualität bei den alten MZ's nich so dass ware war!
Wenn unbedingd notwendig schaue dich nach einem Gut erhaltenem Exemplar um!

MfG

PeterRT

was muss ich das hören, schlechte verarbeitung. Son quatsch, die karren halten ewig die sind nich mit den modernen 2 taktern zu vergleichen, da kannste 1000km am stück fahren. Die alte ddr technik is nich kaputt zu kriegen. Aber deine Leistungswerte sind recht utopisch, da musste schon was am zylli machen um knappe 15ps mitn 150er zylli zu erreichen. Aber ansonsten nen super bike für kleines geld.

Zitat

Original von ToD_Force
Aber deine Leistungswerte sind recht utopisch, da musste schon was am zylli machen um knappe 15ps mitn 150er zylli zu erreichen. Aber ansonsten nen super bike für kleines geld.

papalapapp... es gab 2 verschiedene 150er zylinder... einer hatte 14,5 PS (meinetwegen 14,3) und der andere 12,5 PS... und damit meine ich nicht den der TS...

Mahlzeit

Hab' selbst derzeit als 2. Mopped 'ne MZ TS 150 und bin voll zufrieden damit. Bis auf übliche Wartungsarbeiten (mal Kette spannen und Unterbrecher einstellen -> fällt eh bei der ETZ weg) hatte ich absolut 0!! Probleme nach ca. 5.000km. Sie rennt auch ihre guten 110-115 und ordentlichen Anzug, sodass ich die für Stadtverkehr lieber nehme als meine Blade. Ausserdem sitzt du sehr gemütlich und wenn doch mal was kaputt geht, gibts noch hunderte Verstände mit Ersatzteilen, bzw Ebay.

PS: meine TS ist 26 Jahre alt. Ich kenn kein andres Fahrzeug ausser 'ner MZ, das, trotz diesem Alter und 31.000km Laufleistung, immernoch am Drehzahllimit gefahren werden kann und auch über lange Strecke im Alltagsgebrauch völlig zuverlässig ist.

PPS: Hab' noch 'nen 150er und nen 125'er Kolben+Zylinder+Zylinderkopf rumliegen.

MfG

Dann spiel ich jetzt mal den MoralApostel
Wenn Du den 150er Zylinder anbaust ist das gleichzusetzen mit fahren ohne Führerschein. Dann kanst du auch jetzt aufhören deinen Schein zu machen und gleich so fahren. Kommt auf´s gleichwe raus wenn Du angehalten wirst.
Noch schlimmer im Falle eines Unfalls. Die Versicherung wird wenn Du Schuld bis keinen Cent bezahlen. Du musst für den Schaden beim Unfallgegner selbst aufkommen. Wenn Personenschaden dabei ist, zahlst Du bist Du alt und grau bist.

ja aber wenn du zu zweit mitm hübschn mädel fahren willst brauchst du was anderes als ne altw mz

Zitat

Original von Ahlon
Dann spiel ich jetzt mal den MoralApostel
Wenn Du den 150er Zylinder anbaust ist das gleichzusetzen mit fahren ohne Führerschein. Dann kanst du auch jetzt aufhören deinen Schein zu machen und gleich so fahren. Kommt auf´s gleichwe raus wenn Du angehalten wirst.
Noch schlimmer im Falle eines Unfalls. Die Versicherung wird wenn Du Schuld bis keinen Cent bezahlen. Du musst für den Schaden beim Unfallgegner selbst aufkommen. Wenn Personenschaden dabei ist, zahlst Du bist Du alt und grau bist.

Ich bekenne mich hiermit Schuldig und verpflichte mich, jegliche Konsequenzen die aus meinem Handeln entstehen können in eigener Verantwortung zu tragen.

Zitat

ja aber wenn du zu zweit mitm hübschn mädel fahren willst brauchst du was anderes als ne altw mz

Ich denke Sven hat nicht vor sich mit der MZ vor 'ne Eisdiele zu stellen und die bestaussehensten 14 jährigen zu Schnappen die auf die tollsten Bikes anspringen. 'n anständiges Mädel fährt auch mal auf der MZ mit (Erfahrungsbelegt!)

MfG

Zitat

Original von Ahlon
Dann spiel ich jetzt mal den MoralApostel
Wenn Du den 150er Zylinder anbaust ist das gleichzusetzen mit fahren ohne Führerschein. Kommt auf´s gleichwe raus wenn Du angehalten wirst.

nur blöd das kein bulle das mitbekommt, ob da 'nen 150er zylinder drauf is.... das einzigste woran man es erkennt, ist 'ne kleine eingravierung entweder am krümmerausgang oder vergasereingang am zylinder, das die meisten nicht wissen

Den Ansaugkanal am Zylinder hab' ich vom 125er dran gelassen.

Hat den gleichen Innendurchmesser wie der 150er, aber draussen ist halt 'ne 125 eingraviert. Hat den Vorteil dass die Rennleitung egtl. nur immer da drauf guckt und nichmal nach der kleinen Gravierung seitlich an der Krümmeranflanschung suchen.

Zitat

Original von sven037381
War übers Wochenende zum Motorradtreffen konnt mich deshalb nicht melden.Also mit ner 150er ETZ lässt man locker alle 125er 4T stehen.

hab mit meiner 125er RT mal 'nen rennen gegen eine 150er ETZ gemacht... resultat: nehmen sich beide absolut gar nichts

MZ kann ein sehr dankbares Alltagsfahrzeug abgeben... achte darauf, daß sie nicht schon zu verbastelt ist, sonst kanns auch ärgerlich und teuer werden...

Und nu zu die Mädels Wen man lässig genug ist, lässt man auch mit ner ollen ETZ jeden NSR-Fahrer, der sich durch seine Zwiebacksäge als krasser MAcker fühlt, gewaltig alt aussehen lassen