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Monday, August 26th 2002, 9:34pm
Quoted
Original von webkid
Original von SM-Fan
Scheiße jetzt hab ich Angst blaue Kupplungsfedern, aber bei gelben, roten, grünen, purpurnen, silbernen, braunen... bin ich schneller :)) :)) :))
zuende gelacht? das hat eigentlich nur was mit der einkuppeldrehzahl zu tun und die liegt durch härtere kupplungsfedern eben höher. also mach dich nicht lustig, sondern versuch mal aus dem stand ein rennen gegen einen 125 er roller zu fahren. so schlecht wird der nicht abschneiden, das kannst du mir glauben!
Oh toll, dass wusste ich vielleicht!!!!!!!!!!! Mir gings darum das die Farbe (blau) dabei völlig unwichtig ist (somal man die Kupplungsfedern ned sieht). Ich sag ja auch ned: "Ich mach mein rosanen Kloben rein und versäge alles bis 600ccm." :))
Ninja ZX-6R
Monday, August 26th 2002, 9:38pm
:)) 
Gleich erzählt webkid mir, dass ich die Butter aufs Brot schmieren soll und nicht auf die Zunge.
Oder das man das Licht anmachen sollte, wenns dunkel wird. Oder das man mal die Spülung betätigt, wenns verdächtig aus dem Klo riecht. :))
Aber was will man von einem "Netzkindchen" denn erwarten.
Gleich erzählt webkid mir, dass ich die Butter aufs Brot schmieren soll und nicht auf die Zunge.Oder das man das Licht anmachen sollte, wenns dunkel wird. Oder das man mal die Spülung betätigt, wenns verdächtig aus dem Klo riecht.
:))Aber was will man von einem "Netzkindchen" denn erwarten.
Ninja ZX-6R This post has been edited 1 times, last edit by "SM-Fan" (Aug 26th 2002, 9:39pm)
Monday, August 26th 2002, 9:47pm
Original von SM-Fan
Oh toll, dass wusste ich vielleicht!!!!!!!!!!! Mir gings darum das die Farbe (blau) dabei völlig unwichtig ist (somal man die Kupplungsfedern ned sieht).
Die Farbe ist insofern wichtig, als das sie ein Indikator für den Härtegrad ist. Wenn ich Kupplungsfedern alleine geschrieben hätte, hätten es weiche, harte etc. sein können.
Ansonsten bist du keinen Meter lustig und ich kann mir auch nicht vorstellen, dass hier irgendeiner über dein pubertäres Gequatsche lacht. Du hast wohl das Bedürfnis, im Mittelpunkt zu stehen. Dumm nur, dass du es nur schaffst, indem du dich total lächerlich machst. Dein Gelabere bezüglich meines Namnes ist im Übrigen total oberflächlich und präsentiert nur deine eigene Unreife.
ansonsten war das posting von kobus das erste posting, bei dem ich einfach mal durchweg zustimmen muss.
Monday, August 26th 2002, 9:54pm
Original von FloMX
der Roller wenn er Original ist,hat beim Anzug von der Ampel weg einen Nachteil,weil er meistens nicht gleich wegkommt und erst ab 20km/h zieht!
Wie ich oben schon geschrieben habe: Entscheidend ist die Einkuppeldrehzahl und härtere Kupplungsfedern sorgen dafür, dass diese sehr hoch liegt und man mit der Drehzahl losfährt, an der man das Maximum an Leistung hat. Das ist vergleichbar mit dem Schleifen lassen der Kupplung, nur das das hier idiotensicher ist. Gas aufreissen und weg - die optimale Drehzahl bleibt erhalten, wenn der Roller gut abgestimmt ist.
Dann steigt eben das Rad,abér da kann der Rollerfahrer an seiner Variomatik machen was er will.
Bei entsprechender Einkuppeldrehzahl steht das Vorderrad auch in der Luft!
Wer es beherrscht mit der Kupplung umzugehen fährt dem Roller an der Ampel weg,auch mit 160ccm!!
Was schreibst du für einen Müll? Gerade mit 160 ccm sollte es der WRE-Fahrer schaffen, den Roller abzuziehen.
Wie es dann wieder ab 60km/h aussieht,weiß ich nicht!
Wenn die Enduro einen Vorteil hat, macht sich dieser erst nach dem Anfahren bemerkbar - nicht vorher und im Übrigen schon vor den 60 km/h!
Schätze so einen Roller mit 160ccm gar nicht schlecht ein gegen eine 125er!!
Ach jetzt verstehe ich deine Laberei (s.o). Es gibt jedoch keinen 160 ccm Zylinder.
Monday, August 26th 2002, 10:11pm
Ich hab mir in meine CDI einen braunen Widerstand mit 2 Streifen eingebaut. Jetzt kannst du mir sagen wieviel Ohm das sind, na los ich warte!!!!! Und apropos welche Federkonstante k hat den die "blaue " Feder???? Na komm sags mir!!! Alter Rollerverteidiger. Wenn du mich kennen würdest wüsstest du, dass ich sowas ned böse mein. Also fühl dich ned angepisst. Achja, lieber bewahre ich mir was von meiner Jugend, als mit 30 ein verbitterter alter Mann zu sein, der über Quatsch ned mehr lachen kann.
Also fühl dich ned angepisst. Achja, lieber bewahre ich mir was von meiner Jugend, als mit 30 ein verbitterter alter Mann zu sein, der über Quatsch ned mehr lachen kann. Ninja ZX-6R This post has been edited 1 times, last edit by "SM-Fan" (Aug 26th 2002, 10:11pm)
Monday, August 26th 2002, 10:20pm
Original von SM-Fan
Und apropos welche Federkonstante k hat den die "blaue " Feder???? Na komm sags mir!!! Alter Rollerverteidiger.
Ich denke nicht, dass die Federkonstante für dich in diesem Zusammenhang aussagekräftiger wäre. Du hast nämlich keine Vergleichswerte und weisst nicht, wie sich die Federn bei entsprechender Federkonstante auf die Einkuppeldrehzahl auswirken.
Blau ist weicher als rot und härter als grün. Die Farbindikatoren beziehen sich auf die Malossi-Federn für Maxi-Scooter, und blaue bewirken eine Einkuppeldrehzahl bei knapp unter dem optimalen Drehzahlband und noch vorhandene Alltagstauglichkeit.
Achja, lieber bewahre ich mir was von meiner Jugend, als mit 30 ein verbitterter alter Mann zu sein
Aha, und wann kommst du in deine Jugend?
This post has been edited 1 times, last edit by "webkid" (Aug 26th 2002, 10:21pm)
Monday, August 26th 2002, 10:31pm
Zitat:
Ich denke nicht, dass die Federkonstante für dich in diesem Zusammenhang aussagekräftiger wäre. Du hast nämlich keine Vergleichswerte und weisst nicht, wie sich die Federn bei entsprechender Federkonstante auf die Einkuppeldrehzahl auswirken.
Doch kann man alles berechnen, da braucht man keine Vergleichswerte - über die Leistung bei einer best. Drehzahl, kannst du Rückschlüsse auf die Kraft F ziehen, die wiederum in der Formel F=1/2ks² eingeht.
In meine Jugend komme ich hoffentlich erst Mitte 40!
Ich denke nicht, dass die Federkonstante für dich in diesem Zusammenhang aussagekräftiger wäre. Du hast nämlich keine Vergleichswerte und weisst nicht, wie sich die Federn bei entsprechender Federkonstante auf die Einkuppeldrehzahl auswirken.
Doch kann man alles berechnen, da braucht man keine Vergleichswerte - über die Leistung bei einer best. Drehzahl, kannst du Rückschlüsse auf die Kraft F ziehen, die wiederum in der Formel F=1/2ks² eingeht.
In meine Jugend komme ich hoffentlich erst Mitte 40!
Ninja ZX-6R This post has been edited 1 times, last edit by "SM-Fan" (Aug 26th 2002, 10:31pm)
Monday, August 26th 2002, 10:41pm
Original von webkid
http://mitglied.lycos.de/webkid/125cc/runner.jpg
http://mitglied.lycos.de/webkid/125cc/runner1.jpg
http://mitglied.lycos.de/webkid/125cc/runner2.jpg
wohnt jemand von wre fahrern im kölner norden und ist bereit, ein rennen gegen einen 125 er runner mit original-zylinder zu fahren. der zylinder ist zur zeit original. das ganze würde auf video aufgezeichnet und veröffentlicht werden.
Soooooooooooooooo ein scheiß TEILLLLL.. da kannst du Omi zum Supermarkt bringen.. ich krieg mich echt nicht mehr ein.. man man.. wie kann man nur so tief sinken. :))
Grüße
Monday, August 26th 2002, 10:44pm
Original von cyberz
.. da kannst du Omi zum Supermarkt bringen.. ich krieg mich echt nicht mehr ein.. man man.. wie kann man nur so tief sinken. :))
dann hat omi, die vorher schon schlecht hören konnte einen ziemlichen hörschaden und ist zwischendurch zig mal runtergefallen, weil sie sich nicht festhalten konnte.