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Sunday, September 22nd 2002, 12:20pm
Richtig schalten: Beitrag im MotoSport Schweiz
Im aktuellen MSS ist ein Beitrag zum Thema Schalten drin. Es steht unter anderem folgendes drin:
Schalten ohne Kupplung ist sei schädlich für Strassenmotorräder.
Am besten schaltet man, indem man den Hebel vor dem Schalten belastet und dann die Kupplung zieht. Der Gang "flutscht" dann von selber rein.
Hat jemand das Heft schon gekauft? Würde gerne mal genaueres wissen (v.A. warum es schädlich sei), wenn nicht kaufe ich es am Montag
EDIT: habe eine Kurzfassung auf der Homepage gefunden:
Wir alle haben ihn erlebt, diesen Moment. Sei es mit dem ersten eigenen Motorrad oder mit einer anderen, noch fremden Maschine. Man geht vorsichtig zu Gange auf den ersten Fahrmetern, schliesslich ist ja schon der Erste deutlich hörbar und damit zu laut eingerastet. Nun will mans besonders gut machen in der Stille des Wohnquartiers. Versucht ganz sachte den nächsthöheren Gang einzulegen, kuppelt, dreht das Gas zurück, lupft vorsichtig mit der Fussspitze den Schalthebel an und ... kchhhhlock. Zusammenzucken und sich nach ungebetenen Zuschauern umsehen sind eins. Diese Peinlichkeit! Dabei ist es ganz einfach, das blitzschnelle, diskrete Schalten und man kommt dabei erst noch schneller vorwärts.
Fehler Nummer eins ist fast immer der oben beschriebene: Vor lauter Vorsicht schaltet man zu langsam. Richtig machen geht ganz einfach. Aber erst schauen wir uns zum besseren Verständnis den ganzen Schaltvorgang im Detail an. Daran sind immerhin beide Hände und ein Fuss beteiligt, und die wollen präzise koordiniert werden.
Kraftschluss trennen
Während also die rechte Hand den Gasgriff zurückdreht, ziehen die Finger der Linken den Kupplungshebel zum Handgriff hin und trennen so den Kraftfluss zwischen Kurbelwelle und Getriebe. Das gibt uns die Möglichkeit, eine andere Gangstufe zu wählen, ohne dass die Getriebezahnräder durch gleichzeitig auf sie wirkende Antriebskräfte Schaden nehmen. (...)
Den vollständigen Artikel lest ihr in MSS 19/2002, welches ab dem 18.9.2002 am Kiosk erhältlich ist.
Schalten ohne Kupplung ist sei schädlich für Strassenmotorräder.
Am besten schaltet man, indem man den Hebel vor dem Schalten belastet und dann die Kupplung zieht. Der Gang "flutscht" dann von selber rein.
Hat jemand das Heft schon gekauft? Würde gerne mal genaueres wissen (v.A. warum es schädlich sei), wenn nicht kaufe ich es am Montag
EDIT: habe eine Kurzfassung auf der Homepage gefunden:
Wir alle haben ihn erlebt, diesen Moment. Sei es mit dem ersten eigenen Motorrad oder mit einer anderen, noch fremden Maschine. Man geht vorsichtig zu Gange auf den ersten Fahrmetern, schliesslich ist ja schon der Erste deutlich hörbar und damit zu laut eingerastet. Nun will mans besonders gut machen in der Stille des Wohnquartiers. Versucht ganz sachte den nächsthöheren Gang einzulegen, kuppelt, dreht das Gas zurück, lupft vorsichtig mit der Fussspitze den Schalthebel an und ... kchhhhlock. Zusammenzucken und sich nach ungebetenen Zuschauern umsehen sind eins. Diese Peinlichkeit! Dabei ist es ganz einfach, das blitzschnelle, diskrete Schalten und man kommt dabei erst noch schneller vorwärts.
Fehler Nummer eins ist fast immer der oben beschriebene: Vor lauter Vorsicht schaltet man zu langsam. Richtig machen geht ganz einfach. Aber erst schauen wir uns zum besseren Verständnis den ganzen Schaltvorgang im Detail an. Daran sind immerhin beide Hände und ein Fuss beteiligt, und die wollen präzise koordiniert werden.
Kraftschluss trennen
Während also die rechte Hand den Gasgriff zurückdreht, ziehen die Finger der Linken den Kupplungshebel zum Handgriff hin und trennen so den Kraftfluss zwischen Kurbelwelle und Getriebe. Das gibt uns die Möglichkeit, eine andere Gangstufe zu wählen, ohne dass die Getriebezahnräder durch gleichzeitig auf sie wirkende Antriebskräfte Schaden nehmen. (...)
Den vollständigen Artikel lest ihr in MSS 19/2002, welches ab dem 18.9.2002 am Kiosk erhältlich ist.
This post has been edited 1 times, last edit by "Milhouse" (Sep 22nd 2002, 12:23pm)
Date of registration: Aug 28th 2002
Bike: Yamaha FZR 600 3HE
Location: Karlstadt, nähe Würzburg
Sunday, September 22nd 2002, 3:36pm
RE: Richtig schalten: Beitrag im MotoSport Schweiz
Ähm, das ist u.A auch der Grund warum sogenannte "Kavalierstarts" schädlich sind.
Vollgasfahrten sollte man sowieso vermeiden
Hihi, fast so beliebt wie die Drogenfragen in den Fahrbögen
Vollgasfahrten sollte man sowieso vermeiden
Hihi, fast so beliebt wie die Drogenfragen in den Fahrbögen
No Risk, No Fun!
wohl kaum Deutschlehrer
Date of registration: Sep 5th 2001
Bike: Honda NS125R, Yamaha TZR Belgarda, Honda MT8
Location: Langenfeld(nähe Köln)
Monday, September 23rd 2002, 5:28pm
Quoted
Original von Marco
sollst ja nicht drauf springen sondern leicht druck geben, die Klaue ist stabil genug gebaut....
generell würd ich eh zum schalten mit Kupplung tendieren...
ohne Kupplung schalten können die wenigsten...
die meisten schließen das Gas zu weit udn machen nicht früh genug wieder auf.....
viel meinen nur sie könnten es weil sie den Schaltschlag wegen der Lautstäkre vom Moped und Fahrtgeräusche nicht hören...
ciao
habs auchma ne zeitlang gemacht. meinte auch es gut zu können. ging ohne ruck, kein lautes schaltgeräusch und ein wenig schneller wars auch.
nach nich allzulanger zeit hatte ich n getriebeschaden. ursache war ne krumme schaltwelle. wohl von nem unfall vorn paar monaten. vielleicht hat das schalten ohne kupplung ein wenig dazu beigetragen, vielleicht auch nicht. wie auch immer, ich schalte jez wieder mit kupplung. ohne bringt einfach zu wenig vorteile. das klein bischen schneller....
. nach meiner erfahrung muss man beim schalten ohne kupplung viel präziser im timing sein damits nicht ruckt oder man den gang nich ganz sauber reinbekommt (schwer zu erklärn,egal) und da bin ich mir sicher dass da das schalten mit kupplung weniger schädlich is. und jeder der ma n getriebe ausnandergebaut hatte weiss was für ne scheiss arbeit das is.
is it the sadness that makes me hear the music
or is it the music that makes me feel sad ?
or is it the music that makes me feel sad ?
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