Geiler Motor

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MarcoRS125

Registrierungsdatum: 3. März 2002

Beiträge: 137

Bike: RS 125 '97

Wohnort: Steppach (in der Nähe von Augsburg)

Mittwoch, 1. Januar 2003, 14:36

Geiler Motor

Warum baut man denn sowas nicht in ein Motorrad??? Das würde sooo abgehen, 250 2 Takt PS und 6 Zylinder. Müsste man nur noch ein getriebe hin machen, und dann in den Rahmen der R1.

aprilia rulez

www.freeforstyle.de

SEK

Registrierungsdatum: 28. August 2002

Beiträge: 1 246

Bike: Yamaha FZR 600 3HE

Wohnort: Karlstadt, nähe Würzburg

Mittwoch, 1. Januar 2003, 14:44

RE: Geiler Motor

Sag mal, es ist schon sehr ungeschickt Kommentare über einen Motor oder dergleichen zu erwarten und davon zu schwärmen wenn die anderen über keine Ahnung haben von was du redest.
Im Klartext: Du musst schon einen Link posten!

No Risk, No Fun!

Boo_Man

Registrierungsdatum: 5. Juli 2002

Beiträge: 60

Bike: Yamaha TDR 125

Wohnort: Augsburg

Mittwoch, 1. Januar 2003, 17:15

Hey Marco, kann es sein das du den Threat geschrieben hast als du gerade aufgewacht bist? So mit nem Promille Restalkohol?

A propos, warum hast du dich gestern eigentlich so früh verpisst? War noch echt geil!

---> DRIVE IT LIKE YOU STOLE IT!<----

jesus

Registrierungsdatum: 26. Mai 2002

Beiträge: 403

Bike: KMX

Mittwoch, 1. Januar 2003, 17:41

weil 6 zylinder für"nur" 250ps nicht so toll sind. vorallem bei 2 takt und motorrad(gewicht, größe).
mfg

ich würd die welt gern verändern doch ich kann es nicht, also lehn ich mich zurück und entspanne mich :)29

MarcoRS125

Registrierungsdatum: 3. März 2002

Beiträge: 137

Bike: RS 125 '97

Wohnort: Steppach (in der Nähe von Augsburg)

Mittwoch, 1. Januar 2003, 22:44

ok, der alkohol......

also hier der Link

http://www.yamaha-motor.de/page.cfm?pageID=57333

aprilia rulez

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Pamp

Registrierungsdatum: 24. September 2002

Beiträge: 2 611

Bike: alt oder nicht alt das ist hier die Frage!!!

Wohnort: Nürnberg

Donnerstag, 2. Januar 2003, 00:59

da wiegt der motor dann schon so viel wie eine R1 oder ein anderer supersportler!
dann kannste nochmal mindestens 150KG dazurechnen für fahrwerk etc. dann haste ein bike das um die 350KG wiegt da kannste dir gleich ne münch mammut holen die hat mehr PS und ist noch leichter

Therapy?
"Hate is just a 4 letter word!"
"Linux: be root. Windows: reboot"

Pommes2k1

Registrierungsdatum: 17. September 2001

Beiträge: 1 090

Bike: Kawasaki ZX-7R

Wohnort: Baden Württemberg

Donnerstag, 2. Januar 2003, 02:33

Ganz Toll, hat ja auch nicht ~3200cm³....
Bei so viel hubraum hätte ein 4 Takter aber weitaus mehr an Leistung!!!
Also rein Theoretisch, wenns ein Motorrad Motor wäre...
Schaffen ja selbst autos den Wert! (fast)
Siehe Golf R32

:)63 Fantic RC 80 Caballero :)63

MarcoRS125

Registrierungsdatum: 3. März 2002

Beiträge: 137

Bike: RS 125 '97

Wohnort: Steppach (in der Nähe von Augsburg)

Donnerstag, 2. Januar 2003, 11:22

ich denke nicht, dass der Motor soooo schwer ist. Der wiegt mit allem (also der ganze kasten) ca. 100 kg.

aprilia rulez

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Scout

*Verpeiler*

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 4 026

Donnerstag, 2. Januar 2003, 11:54

Zitat

Original von Pommes2k1
Ganz Toll, hat ja auch nicht ~3200cm³....
Bei so viel hubraum hätte ein 4 Takter aber weitaus mehr an Leistung!!!
Also rein Theoretisch, wenns ein Motorrad Motor wäre...
Schaffen ja selbst autos den Wert! (fast)
Siehe Golf R32

ein 4-Takter hat nicht mehr Leistung als ein 2-Takter

Sportsfreund

Registrierungsdatum: 5. April 2002

Beiträge: 143

Bike: RS 250, Subaru Impreza

Donnerstag, 2. Januar 2003, 12:32

Ja deshalb steht ja auch Standartgewicht beim ersten 194 Kilo und beim zweiten 231 Kilo, immernoch voll?

:)63 "It's better to Burnout than to fade away" Kurt D. Cobain :)63

SEK

Registrierungsdatum: 28. August 2002

Beiträge: 1 246

Bike: Yamaha FZR 600 3HE

Wohnort: Karlstadt, nähe Würzburg

Donnerstag, 2. Januar 2003, 13:43

Ich denk bei den 194 bzw 231 Kilo sind schon Getriebe (Bootsmotor hat doch sowas auch...) und vor allem Schraube etc. dabei. Das ganze Außenboarderkonstrukt eben.
Es ist schon möglich einen 1000er 2t zu bauen der dann auch ziemlich viel PS hat.
Aber das Dumme ist halt, dass 2t nicht umbedingt wirtschlaftlich sind. Außerdem sind sie ziemlich anfällig usw.
Es lohnt sich eben heutzutage mehr 4t zu bauen und wenn 1000cm und ca. 150 PS nicht reichen, dann weis ich auch nicht.
Gut, für solche Volltrottel gibst dann Hayabusa und ZX 12R.
Aber 2t haben in solchen ccm Bereichen eben nichts mehr zu suchen. Allein wegen den Abgasnormen usw usw, der Staat sieht einen 4t viel lieber als ein 2t.
Sorry, der Text ist zwar ein bisschen durchfahren, aber ich denk dass ich genügend Erklärungen abgegeben hab.

No Risk, No Fun!

fRieH

Registrierungsdatum: 10. November 2002

Beiträge: 2 261

Bike: ktm

Donnerstag, 2. Januar 2003, 15:20

als ob 100 ps und mehr auf einem motorrad net reichen würden...
was meinste wie oft auf einem 150ps bike 150 ps ausgenutzt werden?! ich würde sagen nie...

brumm

deggendorfer16

Registrierungsdatum: 14. April 2002

Beiträge: 2 376

Bike: Honda VT125 // W202

Wohnort: Deggendorf

Donnerstag, 2. Januar 2003, 15:25

Zitat

Original von fRieH
als ob 100 ps und mehr auf einem motorrad net reichen würden...
was meinste wie oft auf einem 150ps bike 150 ps ausgenutzt werden?! ich würde sagen nie...

des is eher die frage wie oft du dir nen neuen hinterreifen leisten kannst

das mitm ausnutzn is eh immer so ne sache. vom prinzip her würd ja ne 125er reichen sofern du nicht auf die autobahn fährst

Mercedes Forum W202

Scout

*Verpeiler*

Registrierungsdatum: 2. September 2001

Beiträge: 4 026

Donnerstag, 2. Januar 2003, 16:27

Zitat

Original von SEK
Ich denk bei den 194 bzw 231 Kilo sind schon Getriebe (Bootsmotor hat doch sowas auch...) und vor allem Schraube etc. dabei. Das ganze Außenboarderkonstrukt eben.
Es ist schon möglich einen 1000er 2t zu bauen der dann auch ziemlich viel PS hat.
Aber das Dumme ist halt, dass 2t nicht umbedingt wirtschlaftlich sind. Außerdem sind sie ziemlich anfällig usw.
Es lohnt sich eben heutzutage mehr 4t zu bauen und wenn 1000cm und ca. 150 PS nicht reichen, dann weis ich auch nicht.
Gut, für solche Volltrottel gibst dann Hayabusa und ZX 12R.
Aber 2t haben in solchen ccm Bereichen eben nichts mehr zu suchen. Allein wegen den Abgasnormen usw usw, der Staat sieht einen 4t viel lieber als ein 2t.
Sorry, der Text ist zwar ein bisschen durchfahren, aber ich denk dass ich genügend Erklärungen abgegeben hab.

das liegt daran, dass der 2-Takter nich weiterentwickelt wurde. wenigstens nicht so wie der 4-takter. Eigentlich is der 2-Takter der bessere Motor.

Pamp

Registrierungsdatum: 24. September 2002

Beiträge: 2 611

Bike: alt oder nicht alt das ist hier die Frage!!!

Wohnort: Nürnberg

Samstag, 4. Januar 2003, 04:22

es kommt drauf an was man von einem motor verlangt denn schadstoffemissionen und so spielen auch eine erhebliche rolle!

es kommt vor allem drauf an was jemand von einem motor verlangt!
denn ich finde persönlich den 4takter besser

Therapy?
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